Fiat Brava Bravo zegary_zmiana_podswietlenia.pdf

Witam

Tak jak obiecałem opiszę moją walkę z zmianą zegarów w mojej Bravci .

Zegary zakupiłem na allegro , są solidnie wykonane jednakże trzeba je trochę poprzerabiać , po pierwsze zegary które otrzymałem

były w całości tzn. jako jeden element i wszystko było by OK. gdyby nie fakt że nie pasowały otwory na wskazówki od temp.

Silnika i poziomu paliwa , więc je porozcinałem na osobne cztery elementy , trzeba było również poobcinać trochę krawędzie

ponieważ były troszkę za duże i nie mogłem założyć tego czarnego elementu który przychodzi bezpośrednio na tarcze ale to tylko

kosmetyka .

To wszystko na temat przeróbki zegarów .

Jeśli chodzi o montaż , najlepiej zacząć od odłączenia akumulatora , ponieważ to było to moje drugie podejście do zmiany zegarów ,

przy pierwszym razie nie odłączyłem i komputer złapał błąd tzn. świeciła się kontrolka poduszki powietrznej – więc trzeba

odłączyć akumulator ( koszt skasowania błędu w servisie kosztował mnie 130 zł ).

Po wymontowaniu zegarów czeka Was najtrudniejsza sprawa demontaż wskazówek , najlepiej demontować zegary na całkiem

zimnym silniku ponieważ wtedy wskazówka temp. Jest na zero i można z powrotem zamontować ją na takim wskazaniu czyli C .

To samo z wskaźnikiem paliwa najlepiej mieć połowę baku , lub inne charakterystyczne wskazanie , co umożliwi wam założenie

wskazówki zgodne z wcześniejszym !

Jeśli chodzi o obrotościomierz i predkościomierz to nie ma problemu bo jak zauważycie po włączeniu zapłonu wskazówki obu

powinny ustawić się na 0 i tak je trzeba zamontować .

DEMONTAŻ WSKAZÓWEK !!!

Wskazówki bardzo ciężko zdemontować , trzeba użyć naprawdę dużej siły żeby je zciągnąć , najlepiej złapać jak najbliżej tarczy w

miarę mocno ścisnąć i ciągnąć do góry lekko przechylając raz na jedną raz na drugą stronę - o ile wskazówki od obrotów i prędkości

zchodzą jako tako to pozostałe dwie bardzo ciężko , trzeba użyć dużej siły ( przynajmniej w przypadku moich J )- ale wszystko z

wyczuciem !!!!

Wskaźniki paliwa i temp. Mają na osi jeszcze dodatkowo plastikowy element , trzeba uważać żeby tego nie pogubić , i zwróćcie

uwagę przed demontażem jak to jest zamontowane żeby założyć to tak samo !

Jak ściągniecie wskazówki pod nimi są jeszcze takie oringi plastikowe które trzymają tarcze ale je łatwo zdemontować bez żadnego

problemu .

Później to już tylko założenie nowych tarcz wskazówek i najlepiej ( przynajmniej ja tak zrobiłem ) zamontować wskaźniki bez

obudowy i przejechać się i sprawdzić wskazania .

Najlepiej zapamiętajcie w jakie pozycji znajduję się wskazówka przy nagrzanym silniku to samo z obrotami silnika nagrzanego , po

demontażu wskazówek zchodzą one już dość łatwo na szczęście i możne korygować wskazania bez większych problemów .

Cóż myślę że to wszystko , pragnę tylko dodać iż wszelkie przeróbki robicie na własną odpowiedzialność i nie miejci do mnie

później pretensji jak coś nie wyjdzie .

Kilka odpowiedzi:

A jak jest rozwiązane podświetlenie?, musiałeś wyminiać żarówki na odpowiedni kolor?

Bo jak sie domyslam zakupiłeś tylko same cyferblaty

wymiana samych żarówek nic nie da żarówki są białe , za to tarcze mają zieloną powłokę ( seryjne ) i czerwoną te które zakupiłem

mamy rozumieć, że wskazówki zakłada się już po podpięciu zegarów??, (bo z tekstu jasno nie wynika) i co ma zimny silnik do

demontażu wskazówki, rozumiem jakby było to przy jej montażu, a nie demontażu.

niekoniecznie , ja załozyłem odrazu , można też po założeniuwskaźników do auta , natomiast temp. silnika ma bardzo wiele do

demontażu ponieważ jeżeli ściągniesz wskaźniki na ciepłym silniku wskaźnik zatrzyma się na punkcie który aktualnie podaje mu

czujnik temperatury silnika , zanim zamontujesz nowe tarcze silnik ostygnie czujnik poda że silnik jest zimny a wskaźnik bedzie

miał zapamiętaną inną temperaturę i po montażu wskazówka warjuje

> kurde jak to zrobiłeś , bo ja też marzę o zmianie podświetlenia na

> czerwony lub niebieski , mam nawet zakupione diody .

> Proszę o info co do sposobu wykonania !

> Pozdrawiam i czekam na info !

No jest z tym troche roboty

1. Z przyciskami opuszczania szyb nie ma najminieszego problemu poprostu zmieniasz mikro diody na zwykłe .

2. Co sie zas tyczy podswietlenia pokretel na konsoli srodkowej Musisz rozmontowac obudowe pokretel ( z tym jest juz wiecej

roboty ) i zedrzec zyletka lub jeszcze lepiej skalpelem pierwsza warstwe lakieru ( z jednej strony biala z drugiej zielona )

nadajacego wskaznikom kolor zielony. Pisze pierwsza bo jest tez druga - matowiaca. Jej lepiej nie zadrasnac bo bedzie potem widac

lekko jasniejsze punkty w miejscu zadrapania. Proponuje nie uzywac zadnych rozpuszcalnikow bo natychmiast zchodza obydwie

warstwy, tylko nozyki - robic super delikatnie. Ja jeszcze zamiast żarówek wstawiłem diody + 4 dodatkowe w obudowie pokręteł,

oczywiście do wszystkich trzeba dołączyć opornik.

3. Jesli zas myslisz o zmianie podswietlenia przyciskow w konsoli srodkowej ( pod radiem ) to niestety jest to troche pracochlonne -

ale wykonalne.

Musisz rozmontowac ten podluzny element. W srodku jest plytka w ktora wlutowane sa zielone diody. Twoim zadaniem jest je

wylutowac i wlutowac nowe. Jest to o tyle meczace, ze ciezko jest trafic nowymi diodami w malusienkie otwory po starych. Kupic

mozna identyczne wielkosciowo diody 12V ( musza miec jak najdlusze nozki - latwiej trafic na w/w otworki ).

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: