instrukcja napraw passat układ wtrysku paliwa i zapłon.pdf

Serwis

Instrukcja napraw

Passat 1997 2

Kod literowy ANA

silnika

Zeszyt Układ wtrysku paliwa

i zapłonu Simos

Wydanie 07.99

Serwis. Informacje techniczne

Przegląd zmian do instrukcji napraw

Passat 1997 2

Kod literowy

silnika

ANA

Zeszyt Układ wtrysku paliwa i zapłonu Simos Wydanie 07.99

Numery „Dodatków technicznych” do instrukcji napraw (Merkblatt) należy wpisywaćw momencie ich otrzy-

mywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umożliwi to podczas korzystaniaz niniejszej instrukcji

natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały „Dodatki techniczne”.

Grupa napraw

Dodatki techniczne do instrukcji napraw

01 Diadnoza własna

24 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa

28 Układ zapłonowy

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematycznezapoznawanie

się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od

tego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.

„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi.

Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody ﬁrmy Volkswagen AG jest niedozwolone.

Spis treści

01 Diagnoza własna strona

Diagnoza własna, wiadomości ogólne ......................................................... 01–1

– Właściwości diagnozy własnej ................................................................01–1

– Dane techniczne diagnozy własnej ............................................................01–2

– Znaczenie lampki sygnalizacyjnej EPC w zestawie wskaźników (lampka usterek

elektronicznego systemu sterowania mocą silnika) ............................................01–5

– Podłączenie testera usterek V.A.G 1551 i wybór elektroniki silnika .............................01–7

– Podłączenie systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051 i wybór

elektroniki silnika ............................................................................01–12

Pamięć usterek ................................................................................ 01–16

– Automatyczny przebieg sprawdzający do odczytu wszystkich pamięci usterek ...............01–16

– Odczytywanie i kasowanie pamięci usterek ..................................................01–18

Tabele usterek: kody SAE P0 ................................................................. 01–21

Tabele usterek: kody SAE P1 ................................................................. 01–34

Sprawdzanie działania elementów wykonawczych ........................................... 01–58

– Przeprowadzanie sprawdzania działania elementów wykonawczych .........................01–58

Kody gotowości (Readinescode) ............................................................. 01–74

– Odczytywanie kodu gotowości (Readinescode) ..............................................01–75

– Wywoływanie kodów gotowości (Readinescode) .............................................01–77

Bloki wartości mierzonych .................................................................... 01–90

– Środki bezpieczeństwa ......................................................................01–90

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ....................................................01–90

Ocena bloku wartości mierzonych, grupy wskazań 0do 9 -funkcje podstawowe- .......... 01–93

Ocena bloku wartości mierzonych, grupy wskazań 10do 29 -zapłon- ..................... 01–104

Ocena bloku wartości mierzonych, grupy wskazań 30do 49, 99 -układ regulacji lambda- 01–117

Ocena bloku wartości mierzonych, grupy wskazań 50do 69 -regulacja liczby obrotów- .. 01–130

Ocena bloku wartości mierzonych, grupy wskazań 70do 79 -redukcja spalin- ............ 01–140

Ocena bloku wartości mierzonych, grupy wskazań 95 -przełączanie kolektora ssącego- . 01–142

Ocena bloku wartości mierzonych, grupy wskazań 86 do 89, 100 -kody gotowości- ...... 01–143

Ocena bloku wartości mierzonych, grupy wskazań 120do 129 -komunikacja- ............ 01–145

24 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa strona

Naprawa układu wtrysku paliwa ............................................................... 24–1

– Rozmieszczenie podzespołów układu w komorze silnika ......................................24–1

– Ogólne wskazówki dotyczące układu wtrysku paliwa ........................................24–10

– Wymontowanie i zamontowanie podzespołów układu wtrysku paliwa ........................24–12

– Rozmontowanie i zmontowanie kolektora ssącego ...........................................24–19

– Rozmontowanie i zmontowanie ﬁltra powietrza ..............................................24–23

– Rozmontowanie i zmontowanie przewodu zasysania powietrza ..............................24–24

– Rozmontowanie i zmontowanie rozdzielacza paliwa z wtryskiwaczami .......................24–25

– Środki bezpieczeństwa ......................................................................24–26

– Zachowanie czystości podczas prac przy układzie wtrysku paliwa ...........................24–28

– Dane techniczne .............................................................................24–29

Sprawdzanie podzespołów ................................................................... 24–30

– Sprawdzanie układu podgrzewania sondy lambda przed katalizatorem ......................24–30

– Sprawdzanie układu podgrzewania sondy lambda za katalizatorem .........................24–35

– Sprawdzanie miernika masy powietrza .......................................................24–40

– Sprawdzanie czujnika temperatury zasysanego powietrza ...................................24–45

– Sprawdzanie jednostki sterującej klapą przepustnicy ........................................24–51

– Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego .......................................24–58

– Sprawdzanie czujnika obrotów silnika .......................................................24–64

– Sprawdzanie zaworów wtryskowych .........................................................24–67

– Sprawdzanie regulatora ciśnienia paliwa i utrzymywanego ciśnienia .........................24–75

– Sprawdzanie szczelności układu zasysania powietrza (fałszywe powietrze) ..................24–80

Sprawdzanie funkcji sterujących ............................................................. 24–83

– Sprawdzanie jałowego biegu ................................................................24–83

– Sprawdzanie sondy lambda i układu regulacji lambda przed katalizatorem ..................24–88

– Sprawdzanie sondy lambda i układu regulacji lambda za katalizatorem ......................24–96

– Sprawdzanie zużycia sondy lambda 1 ......................................................24–105

– Sprawdzanie różnych stanów pracy silnika .................................................24–110

– Sprawdzanie układu przełączania kolektora ssącego .......................................24–114

Komputer sterujący pracą silnika ........................................................... 24–117

– Działanie ...................................................................................24–117

– Sprawdzanie napięcia zasilającego komputer sterujący .....................................24–117

– Wymiana komputera sterującego pracą silnika .............................................24–121

– Kodowanie komputera sterującego pracą silnika ...........................................24–124

– Warianty kodowania komputera sterującego pracą silnika ..................................24–127

– Kasowanie wartości wyuczonych komputera sterującego elektroniką silnika ................24–128

– Dopasowanie komputera sterującego elektroniką silnika do

jednostki sterującej przepustnicą ...........................................................24–129

– Dopasowanie komputera sterującego pracą silnika do immobilisera ........................24–134

– Wyuczenie punktu przełączenia funkcji kick-down ..........................................24–137

Sprawdzanie sygnałów dodatkowych ....................................................... 24–140

– Sprawdzanie sygnału prędkości jazdy ......................................................24–140

– Sprawdzanie sygnału obrotów silnika .......................................................24–143

– Sprawdzanie sygnałów wejściowych i wyjściowych układu klimatyzacji .....................24–145

– Sprawdzanie sygnału z przełącznika pedału sprzęgła ......................................24–149

– Sprawdzanie sygnału z przełącznika świateł hamowania

i przełącznika pedału hamulca .............................................................24–154

– Sprawdzanie sygnału z rozrusznika ........................................................24–159

– Sprawdzanie sygnału włączania zakresu pracy .............................................24–160

– Sprawdzanie magistrali danych .............................................................24–163

28 Układ zapłonowy strona

Naprawa układu zapłonowego ................................................................. 28–1

– Ogólne wskazówki dotyczące układu zapłonowego ...........................................28–1

– Wymontowanie i zamontowanie podzespołów układu zapłonowego ..........................28–3

– Środki bezpieczeństwa .......................................................................28–6

– Dane regulacyjne, świece zapłonowe .........................................................28–7

– Sprawdzanie czujnika Halla ...................................................................28–8

– Sprawdzanie cewek zapłonowych z końcówkami mocy ......................................28–11

– Sprawdzanie czujnika spalania stukowego ...................................................28–16

– Sprawdzanie rozpoznawania wypadających zapłonów .......................................28–20

Diagnoza własna, wiadomości ogólne

Właściwości diagnozy własnej

Komputer sterujący pracą silnika (komputer J361 ste-

rujący systemem Motronic) wyposażony jest w pamięć

usterek.

Występujące zakłócenia przekazywane przez czujniki

lub podzespoły, zostają zapisane w pamięci kompu-

tera wraz z podaniem rodzaju występującej usterki.

tabele uste-

rek, strona 01–21 lub 01–34 i przechowuje zapisane

usterki, aż do momentu ich skasowanie w pamięci

usterek.

⇒

Usterki, które występują sporadycznie, zostają wy-

drukowane z dodatkiem „Usterka występująca spo-

radycznie” a na wyświetlaczu testera mają dodat-

kowe oznaczenie „/SP”. Przyczyną powstawania uste-

rek sporadycznych mogą byćnp. poluzowane złą-

cza lub krótkotrwałe przerwy w ciągłości przewodów.

Jeżeli usterki sporadyczne nie będą występowały w

ciągu 40 uruchomień silnika, zostaną one skasowane

wpamięciusterek.

Zapisane w pamięci usterki można odczytaćkorzy-

stając z testera usterek V.A.G 1551 lub testera sys-

temów samochodu V.A.G 1552 albo nowego systemu

diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051,

⇒

01–1

Po usunięciu usterki, musi zostaćskasowana pa-

mięćusterek,

⇒

strona 01–77.

Wskazówka

Informacje ogólne na temat diagnozy własnej moż-

na znaleźć w instrukcji obsługi testera usterek

V.A.G1551 lub 1552 albo nowego systemu diagno-

styczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051.

Dane techniczne diagnozy własnej

Identyﬁkacja komputera sterującego

Wersja komputera sterującego zostanie wskazana

na wyświetlaczu testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552

albo VAS 5051, po podłączeniu urządzenia i wybo-

rze elektroniki silnika,

⇒

strona 01–7.

01–2

Komputer sterujący pracą silnika rozróżnia po ocenie

informacji różnorodne kody usterek,

strona 01–18.

strona 01–18 i należy na nowo

sporządzićkod gotowości,

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: