turbo2(1).pdf

Demontaż-montaż : Turbosprężarka o zmiennej geometrii (GARETT)

B1HG7EK1 Demontaż-montaż : Turbosprężarka o zmiennej geometrii (GARETT)

DIESEL TURBO DV6TED4 SANS FAP LUB DIESEL TURBO DV6TED4 FAP

PILNE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości

1. Demontaż

Odłączyć akumulator .

Zdemontować stylizowaną osłonę silnika .

UWAGA : Osłonić chłodnicę układu chłodzenia silnika dla ochrony żeberek przed uszkodzeniem.

Zdemontować zespół katalizatora i filtra cząstek stałych

UWAGA : Zaślepić otwór wlotowy i wylotowy turbosprężarki.

Zdemontować :

• Tuleję wlotu powietrza do turbosprężarki

• Tłumik hałasu turbosprężarki

UWAGA : Zdemontować tłumik hałasu turbosprężarki przechylając go wzdłuż osi kolektora

turbosprężarki.

Rysunek : b1bm1fcd

Zdemontować :

• śruby (1)

• Osłona termiczna (2)

Odłączyć przewód podciśnieniowy (3) ( w "a").

Rysunek : b1hm0yxd

UWAGA : Zaślepić otwory smarowania turbosprężarki.

Odłączyć przewód powrotny smarowania (5) ( w "b").

UWAGA : Podczas odkręcania złączek należy uważać, aby się nie obracały (Jeżeli jest to konieczne

należy je przytrzymać).

Zdemontować zespół przewodu smarowania (6), śrubę z drążoną główką (4) i pierścienie

uszczelniające.

Rysunek : b1fm03bd

UWAGA : Sprawdzić nieobecność siatki filtrującej w "c" w śrubie (4b). Zdemontować (W razie

potrzeby) ; Za pomocą wkrętaka.

Rysunek : b1hm0yyd

Zdemontować :

• Śruba (7)

• Nakrętki (8)

Rysunek : b1hm0yzd

Zdemontować :

• Nakrętki (10)

• Turbosprężarka (9)

UWAGA : Zabezpieczyć : Kolektor wydechowy ; Przy pomocy zaślepki .

2. Sprawdzenie

Sprawdzić system filtrowania powietrza silnika.

Sprawdzić :

• Złączki powietrza

• Stan i prawidłowe ułożenie przewodu podciśnieniowego turbosprężarki

Sprawdzić, czy w następujących elementach nie ma ciał obcych :

• Układ dolotowy powietrza

• Kolektor wydechowy (ryzyko uszkodzenia turbosprężarki w chwili uruchomienia)

Oczyścić powierzchnię kolektora wylotowego turbosprężarki .

Sprawdzić czystość złączek układu obiegu oleju.

UWAGA : Stosować zalecane śruby i nakrętki (wytrzymałość w wysokiej temperaturze).

Wymienić :

• Nakrętki mocujące turbosprężarki

• Miedziane uszczelki drążonych śrub smarowania turbosprężarki

• Opaski katalizatora

3. Montaż

UWAGA : Przy ponownym montażu, wszystkie uszczelki zdemontowane, mają zostać zastąpione

nowymi uszczelkami.

UWAGA : Podczas montażu : Zdjąć zatyczki z turbosprężarki w ostatnim momencie.

Rysunek : b1hm0z0d

Wymienić uszczelki "d" i "e" turbosprężarki.

Rysunek : b1hm0z1d

UWAGA : Oczyścić płaszczyzny przylegania homologowanym środkiem czyszczącym. Nie używać

ostrych narzędzi ani materiałów ściernych w odniesieniu do płaszczyzn uszczelniających.

Płaszczyzny współpracujące z uszczelką nie mogą wykazywać śladów uderzeń i zarysowań.

UWAGA : Wykonać wstępny montaż elementów turbosprężarki, aby ustawić ich pozycję (Przed

ostatecznym przykręceniem).

UWAGA : Wymieniać systematycznie : Nakrętki (8), (10) i śrubę(7).

Podłączyć turbosprężarkę na kolektorze wydechowym.

Przypiąć :

• Nakrętki (8), (10) (nowe nakrętki)

• Śruba (7) (nowa)

Umieścić na swoim miejscu zespół przewodu smarowania (9), śrubę z drążoną główką (7) i

pierścienie uszczelniające (nowe).

Dokręcić :

• nakrętki (8), (10) momentem 2,6 ± 0,6 daNm

• Śruba (7) momentem 2,5 ± 0,3 daNm

UWAGA : Podczas montażu, przesmarować koniec przewodu powrotnego smarowania olejem

silnikowym.

Połączyć :

• Przewód powrotny smarowania (5)

• Przewód podciśnieniowy (3) ( w "a")

Rysunek : b1bm1fdd

Metoda dokręcania górnej złączki :

• Włożyć pionowo trzpień o średnicy "A" = 8,5 mm ; Zgodnie z powyższym rysunkiem

• Dokręcić śrubę (4a) przytrzymując złączkę za pomocą trzpienia ; Dokręcić momentem 3 ±

0,45 daNm

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: