Eisenbahn Journal 1990-02.pdf

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.
1
B 7539
E
ISSN
0720.051X
211990
Februar
DM
11,50
sfr
IO,50
ös
89,-
798556776.002.png
Nachruf
auf Herrn
Johann
Stockklausner
Nach
schwerem
Leiden
verstarb
In Wien
am
iSN 0720-051
X
16. Jahrgang
7. November
1989
Herr
Johann
Stockklausner
Ihm
so geliebte
Eisenbahn
sein
Leben
inzelausgabe
rm 64.
Lebensjahr.
Nach
dem
Ende
des
Zwerten
Weltkriegs
war
er
ÖS
89,-
M
11,50
Unseren
Lesern
ist er
als
Autor
drverser
Ver-
lange
Jahre
bei Srmmerrng-Graz-Pauker
In Graz
fr
10,50
Verlag
dffentlrchungen
wie
z. B. der
Sonderausgaben
in fuhrender
Position
als
Verkaufer
fur
Ersen-
des
Eisenbahn-Journals
“100
Jahre
Arlberg-
bahnfahrzeuge
fur das Ausland
tatrg
BIS zu sei-
und
Redaktion
ermann
Merker
Verlag
GmbH
bahn“,
“Volldampf
auf
der
Erzbergbahn”
und
ner
Pensronrerung
war
er noch
Vorstands-Drrek-
“150
Jahre
Eisenbahn
In Osterreich”
srcherlrch
tor
bei
der
osterrerchrschen
Verkehrsanstalt
Rudolf.Diesel-Ring
5
noch
In bester
Erinnerung.
Mit
Herrn
Stockklausner
Ist wieder
einer
der
D.6080
Fürstenfeldbruck
Telefon
(06141)
5046149
Herr
Stockklausner
wurde
am 26. April
1925
ge-
“Alten”
gegangen,
die die Eisenbahn
auch
noch
Telefax
(06141)
44669
boren.
Sowohl
in seiner
Freizelt
wie auch
In sei-
aus
langst
vergangenen
Tagen
kannten
und
C. Asmus
Herausgeber
Hermann
Merker
nem
beruflichen
Werdegang
bestrmmte
die von
daruber
berichten
konnten
Verlagslerter
Siegfried
Saurle
Redaktion
Christiane
Bothner
Hermann
Merker
Horst
Obermayer
Andreas
Ritz
Lektorat
Manfred
Grauer
Elke
Albrecht
Anzelgen
Layout
und
Grafik
Gerhard
Gerstberger
Jorg
Mair
Liebe
Leser!
Redaktlonsbelrat
Prof
Viele
von
Ihnen
warten
sicher
schon
auf
das
Messe
bietet
(d. h., wieviele
Seiten
diese
Beiträ-
Dr Ing
Karlheinz
Althammer
Dr Albrecht
Bamler
Jahres-Inhaltsverzeichnis.
Es erscheint
in der
ge beanspruchen
werden).
Dipl
Ing
Henning
Botteher
Nr
3/1990,
die aufgrund
der
umfangreichen
Be-
Noch
ein weiterer
Hinweis
in eigener
Sache.
In
Dr Ing
Peter
Guldenpfennig
nchterstattung
von
der
Nurnberger
Spielwaren-
den
nächsten
Tagen
kommt
das
Sonderjournal
Dr ing
Heinz
Lohmeier
messe
von
vornherein
als Modellbahn-Ausgabe
1190 über
die
Baureihen
E 93
und
E 94
bei
Dr Peter
R Munz
Dr Peter
Rasch
konzrprert
wurde
Sie wird
in der
2. Marzwoche
Ihrem
Händler
an.
Diese
erste
Baureihen-Son-
D,p,
Ing
Gerhard
Scholtis
rm Handel
sein.
derausgabe
über
Elektro-Lokomotiven
sollten
Ob
in diesem
Eisenbahn-Journal
dann
auch
der
Sie
sich
nicht
entgehen
lassen!
Standige
Mltarbelter
Vorerst
viel
Spaß
mit dem
vorliegenden
Eisen-
Fragebogen
zum
Modellbahn-Wettbewerb
ver-
G Acker,
C
Asmus
R
Barkhoff
I Bitter
0
Constant
M Delle
E GanzerIa,
K
Heidbreder,
offentlrcht
wird,
bangt
rm wesentlrchen
davon
bahn-Journal
wünscht
F Jerusalem
H
E Hellbach
Dr
Hufnagel
ab,
wieviel
Neues
und
Berichtenswertes
die
Die
Redaktion
W
Kosak
H
Kundmann
J P Laurent,
H
Lohstadt
A Muratorl
H
Rauter,
D
Richard,
Dr ScheIngraber,
P Schieb’?
D Schubert
Modellaufnahmen
K Heidbreder
W
Kosak
J P Laurent,
Ing
H
Obermayer,
P Schlebel
xtverarbeltung
H
Merker
Verlag
GmbH
ruck
Prlnted
an ltaly by EUROPLANNING
srl
? Morgagni
24
1.37136
Verena
90 erscheint
das
Eisenbahn
Journal
12 x
nzelheft
DM 11 50
+ DM 2 40 Porto
,dellbahnAusgabe
DM
12,50
+
DM
240
Porto
90 erscheinen
die
Sonderausgaben
4 x
nzelheft
DM 1960
+ DM 240
Porto
>mplett Abonnement
aller
16 Hefte
kl
Porroantell)
DM 199
-
usland
+ DM 20
PortoanteIl)
ilabonnements
Normal
und
3 Modellbahn
Ausgaben
,kl
Portoanteil)
DM 136,50
usland
+ DM 16,-
PortoanteIl)
Normal-Ausgaben
(Inkl
Portoanteil)
DM 99
usland
+ DM
12 -
PortoanteIl)
Modelbahn-Ausgaben
DM 37 50
Iland
+ DM 3,-
Ausland
+ DM 6 -
PortoanteIl)
Sonderausgaben
(Inkl
Portoanteil)
DM 79.20
Zu
unserem
Titelbild
usland
+ DM 6 -
PortoanteIl)
Dick
mit Rauhreif
uberzogen
waren
die
>stglrokonto
Munchen
Nr 57199
602
Baume
auf
der
Schwablschen
Alb
bei
LZ 70010080)
jlksbank
Westerstetten,
als
am 28
Januar
1989
Furstenfeldbruck
Nr
21 300
die
103
203
mit dem
InterClty
150
“Ho-
LZ 70163370)
esdner
henstaufen”
In Richtung
Stuttgart
eilte
Bank
Nr 695918000
Foto:
W. Bley
LZ 70080000)
ichdruck
Ubersetrung
und
jede
Art
der
Verviel
Zu unserem
Poster
(Seite
45146)
Itigung
setzen
das
schriftliche
Einverstandnis
des
arlags
voraus
Die
Kundigung
des
Abonnements
ISI
Crailsheimer
023er
kamen
planmaßig
bis
Monate
zum Kalendqahresende
moglich
Zur Zeit 9111
nach
Nurnberg
Die
Aufnahme
mit
der
zeigenpreisliste
Nr 11 vom 1 Januar
1990
Gerichts
023
061
entstand
!m Winter
1970/71
Im
and
1st Furstenfeldbruck
Eine
Anzeigenablehnung
BW
Nurnberg
Rbf
Foto:
U. Geum
‘halten
wir uns
vor
Unaufgefordert
eIngesandte
Bel
age kennen
nur ruruckgeschlckt
werden,
wenn
Ruck
xto
beIhegt
Fur unbeschriftete
Fotos
und
Dias
kanr
,ins Haftung
ubernommen
werden’
Beantwortung
vor
lfragen
nur
wenn
Ruckporto
beiliegt
Itglied der Fer press
wrnatlonale
EIsenbahn
Presse-Verwlgung)
798556776.003.png
Hochwertig
Ernsatzfahrg
rm
hochwertigen
Rerse-
und
Guterzugdienst
Wie
fur
entsprechende
Zwrschenler-
stungen,
Ist die
Reihe
1044
auf
allen
elektrrflzlerten
OBB-Haupt-
abschnitten
anzutreffen
Ihren
guten
Ruf hat sie jedoch
erst
er-
werben
mussen
-
nachzulesen
ab
Seite
30
Problemlos
Einfacher
als oft befürchtet
snd
die HandgrIffe,
mit denen
man
handelsübliche
Modelle
bei-
Gerettet
spielsweise
von
Reichsbahnwagen
auch
höchsten
Ansprüchen
anpassen
kann,
Lassen
Sie
Ure
150 Jahr-FeIer
der
deutschen
Eisenbahn
sich
uberzeugen
-
ab Seite
91
wurde
zum
Anlaß,
die 23 105, letzte
Dampflok
der
DB und
seit
1972
nicht
mehr
betrlebsfahrg,
wie-
der
aufzuarbeiten
Sert
1985
befordert
auch
sre
zahlreiche
Sonderzuge
In vielen
Regionen
der
Bundesrepublik.
Die EInsatz-Geschichte
der Bau-
reihe
23 Illustrreren
ausgewählte
Bilder
ab Seite 8.
&&Bauwerse
bezeichnet,
nach
der
aus
einem
Originalbausatz
ganz
neue,
rndrvrduelle
Gebaude
ent-
stehen
In unserem
Bersprel
(ab
;erte
84)
“verwandeln”
wrr
einen
Pola-Lokschuppen
798556776.004.png
des
Personenzugdienstes
getragen
hatte.
Die
der
23 105
nicht
nur
das
letzte
Fahrzeug
der
Am 26. Oktober
1977 vollzog
sich
in Emden
das
frühere
Deutsche
Reichsbahn
hatte
zwar
95
Baureihe
23,
sondern
zugleich
auch
die
letzte
Ende
des Dampflokbetriebs
in der
Bundesrepu-
Maschinen
der
Baureihe
24 in Dienst
gestellt,
Dampflokomotive
uberhaupt.
Damit
war
eine
blik
Deutschland
-
ein
Ereignis,
das
bis heute
ansonsten
aber
keine
weiteren
Schlepptender-
Epoche
zu
Ende
gegangen,
die im Jahre
1837
im
Gedächtnis
der
meisten
Eisenbahnfreunde
Personenzuglokomotiven
beschafft,
wenn
man
haften
blieb.
Wesentlich
weniger
Beachtung
mit dem
Bau
der
“Saxonra”
begonnen
hatte.
von
den
beiden
Baumusterfahrzeugen
23 001
Mit
der
neuen
Baureihe
23 sollte
endgultig
die
fand
dagegen
ein
Vorgang
am
2.
Dezember
und
002
absieht.
Mit
den
Fabriknummern
3443
Ablosung
der
bewahrten,
inzwischen
aber
doch
1959
von
kaum
geringerer
Bedeutung.
Damals
und
3444
hatten
die
Lokomotiven
im
Herbst
recht
betagten
preußrschen
Gattung
P 8 erfol-
übernahm
die
Deutsche
Bundesbahn
von
der
1941
die
Fertigungsstätten
der
Firma
Schichau
gen,
die
uber
Jahrzehnte
hinweg
die Hauptlast
Lokomotivfabrik
Arnold
Jung,
Jungenthal,
mit
EIsenbahn-Journal
Ul990
8
798556776.005.png
Foto:
A.
Schöppner
Bild
2:
Vom
rauhen
Winterbetrieb
gezeichnet
ist die
23
059,
die
am
13. Januar
1968
im BW
Lauda
im Bild
festgehalten
wurde.
1
Bild
1: Nach
einem
kurzen
Halt
in
Schweigern
muß
sich
die
023
021
am 27, Februar
1975
mächtig
ins
Zeug
legen,
um
ihren
Nahverkehrszug
7354
von
Lauda
Foto:
U. Geum
nach
Osterburken
wieder
in Fahrt
zu
bringen.
Bild
3: Auch
im Schnellzugdienst
waren
die
Lokomotiven
der
Baureihe
23
immer
wieder
anzutreffen.
Hier
verläßt
die
23
075
(BW
Emden)
mit dem
Vorzug
zum
Foto:
A.
Schöppner
D 65
nach
Norddeich
am
12. April
1968
den
Hauptbahnhof
in
Münster:
@@‘h&?
f
@r
_
798556776.001.png

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