Eisenbahn Journal 1991-06.pdf

11,50

-.--‘.

IMPRESSUM

17. Jahrgang

ISSN 0720-051

Verlag

und Redaktion

Hermann

Merker

Verlag

GmbH

Rudolf-Diesel-Ring

D-8080 Fürstenfeldbruck

Telefon(08141)5048/49

Telefax(08141)44689

nerausgeber:

Hermann

Merker

Christiane Bergmar

Hermann Merker

Horst Obermayer

Andreas

/ Redaktion:

Ritz

Dreter

Schub

Peter

Wielan

Abwandlunq

Auch

Manfred

Grauer

Lektorat:

Elke Albrecht

Anzeigen:

wersrch

nrcht streng

an eine bestrmmteVorbrldsrtuatron

hält, kann

unter

Beachtung

einiger

Layout

und Graphik:

GerhardGerstberger

Jorg

essentiellerGrundsätzeundder

EpochenreinheitallerverwendetenTelleelneAnlagegestalten,

Mair

die eine real mdglrche

Gegebenheit

wiedergibt.

Hervorragend

gelungen

ist dies unserem

Leser

R. K. Casanova

mrt seiner

“Station

Rietlingen”,

der Sie gleich

einen

Besuch

abstatten

kbnnen

Redaktionsbeirat:

Prof.

ab Seite

60.

Dr. Ing. Karlheinz

Dr. Albrecht

Bamler

Dauerläufer

Die gedeckten

Dipl.-Ing.

Henning

Böttcher

Dr. Ing. Peter

Güldenpfennig

Guterwagen

der K. Wurtt.

Sts. EB und der Großherzogl.

Bad.

Sts. B. Oberlebten

Dr. Ing. Heinz

Lohmeier

die gesamte

Reichsbahn-Ära

und

waren

nach

dem

Zweiten

Weltkrieg

noch

bei der

DB und

Dr. Peter

Fi. Munz

teilweise

auch

bei anderen

Verwaltungen

anzutreffen.

Dementsprechend

vlelsertig

sind sie auf

Dr. Peter

Rasch

Dipl.-lna.

Gerhard

Scholtis

Anlagen

einsetzbar,

von

der

HO-Industrie

aber

kaum

zu erwarten.

Kein

Problem

fur

unseren

Selbstbau-Exoerten

Dr. Hufnagel.

Und fur Sie ebensowenig,

wenn

Sie den

einfachen

Anleltun-

Standrge

Mrtarberter

gen folgen

-ab

Seite

G. Acker,

C. Asmus,

R Barkhoff,

1. Brtter,

K Bachmann,

Constant,

Delle,

E. Ganzerla,

Hejdbreder,

H. E. Hellbach,

Dr. Hufnagel,

F Jerusalem,

P. Klang, W

Kosak,

J.-P

Laurent,

A. Muratorr,

H. Rauter,

Dr Schejngraber,

P. Schrebel

Modellaufnahmen’

K. Herdbreder,

P Klmg, W. Kosak,

J -P

Laurent,

Ing. H Obermayer,

P. Schrebel

Textverarbeitung:

H. Merker

Verlag

GmbH

Druck:

Printed

in Italv bv EUROPLANNING

srl

wa Morgagnr

24, 1-37136

Verona

Frankfurt

- Berlin

über

Vertrieb:

H. Merker

Verlag

GmbH

die alte Linie

Vertrieb

Einzelverkauf:

MZV

Moderner

Zeitschriftenvertrieb

GmbH

& Co. KG

Breslauer

Straße

5, 8057

Eching

Telefon

089/319006-0,

Telex

5-22656

ICE -Trumpfas

der DB

das EIsenbahn-Journal

12 x

1991

erschemt

Einzelheft

11 50 + DM 2 40 Porto

Modellbahn-Ausgabe:

DM 1250

+ DM 2,40

Porto

Hoffnung für die

Harzquerbahn?

1991

erscheinen

die Sonderausgaben

4 x

Einzelheft:

19,80

+ DM 2,40

Porto

Komplett-Abonnement

aller

16 Hefte

(inkl.

Portoanteil):

DM 199;.

Mallet-Lokomotiven

der

(Ausland

+ DM 20,--

Portoanteil)

Gattung

BB II

Teilabonnements:

9 Normal-

und 3 Modellbahn-Ausgaben

(rnkl

PortoanteIl)

DM 136.50

(Ausland

+ DM i8,--

Portoanteil)

Die Karlsruher

Stadtbahn

9 Normal-Ausgaben

(inkl.

Portoanteil):

DM 99;.

(Ausland

+ DM 12,--

Portoanteil)

3 Modellbahn-Ausgaben:

DM 37,50

Die preußische

S 9 in Belgien

(Inland

+ DM 3,--, Ausland

+ DM 6;.

Portoanteil)

unserem

Titelbild:

4 Sonderausgaben

(inkl.

Portoanteil):

DM 79,20

(Ausland

+ DM 7;.

Portoanteil)

Ab 2. Juni

1991

wrrd nrcht nurder

ICE dre

Optimismus

in Bautzen

Neubaustrecken

der

Bundesbahn

rn rh-

Postarrokonto

Munchen

Nr 57199.802.

BLZ 70010080

Volksbank

Fürstenfeldbruck

Nr. 21300,’

BLZ 70163370

rervollen

Lange

nutzen

VonderVerbes-

Dresdner

Bank

Nr. 695918000,

BLZ 70080000

serung

profttreren

auch

die

geplanten

Bahn-Notizen

schnellen

Guterzuge

und

dte

IC-Zuge

Nachdruck,

Übersetzung

und

jede

Art der Vervielfälti-

gung setzen

das schriftliche

Einverständnis

des Verlags

Unser

Foto

zergt

den

685

voraus.

Die

Kündigung

des Abonnements

ist 3 Monate

10.7

1988

auf dem damals

schon

frerge-

Unser

Wagenporträt

zum Kalenderjahresende

möglich.

Zurzeit

gilt Anzeigen-

gebenen

Streckenstuck

Fulda

- Wurz-

preisliste

Nr. 11 vom 1. Januar

1990.

Gerichtsstand

ist

burg

her Zerhofs

Foto:

G. Wagner

Gedeckter

Güterwagen

Gs 204

Fürstenfeldbruck.

Eine

Anzeigenablehnung

behalten

wir

uns vor.

Unaufgefordert

eingesandte

Beiträge

können

nur zurückgeschickt

werden,

wenn

Rückporto

beiliegt!

Zu unserem

Poster:

Bücherecke

Für unbeschriftete

Fotos

und

Dias

kann

keine

Haftung

100

Jahre

alt wrrd

dre

Schwerzer

Brrg-

übernommen

werden!

Beantwortung

von

Anfragen

nur,

Vrsp-Zermatt-Bahn

rn dresem

Jahr,

und

wenn

Rückporto

beiliegt.

Mitglied

naturloch

sind

aus dresem

Anlaß

drverse

100 Jahre

Brig-Visp-Zermatt

der Ferpress

Jubrlaumsfeterlrchkerten

geplant

Unser

(Internationale

Eisenbahn-Presse-Vereinigung)

FestartIkel

(ab Serte

46)

mußte

Jedoch

einer

vollrg

unerwarteten

Wendung

Poster

Rechnung

tragen

Das Matterhorn,

das

hier

den

Imposanten

Hmtergrund

des

Fotos

der

Gornergratbahn

brldet,

Ist

Typenblatt:

bayer. S 2/5

davon

allerdrngs

nicht betroffen

Typenblatt:

bayer.

BB II

Foto:

K. Fader

Startschuß

“Bei

der

Bundesbahn

begmnt

das

nachste

Jahrtausend

neun

Jahre

fruher”,

heißt

es In einer

doppel-

seitigen

zum

Fahrplan-

startdes

ICE. Sehen

lassen

kann

sich der Superzug

ohne

Zweifel,

und

seine

High-Tech-Ausstat-

tung

braucht

die

internatio-

nale

Konkurrenz

nicht

scheuen.

Ob die Passagie-

ähnlich

begeistert

sind

wie

Bundesbahn

und

In-

dustrie,

wird

sich ab 2. Ju-

1991

täglich

erweisen.

Rückblick

und

Ausblick

ver-

woben

sich

noch

einmal

in un-

?rem Beitrag

ab Seite

16.

Erinnerung

Dieser

Tage

soll laut Ankündigung

em neues

Roco-Modell

einer

Lokal-

bahnlokomotive

zur Auslieferung

gelangen:

eine Mallet-Lokder

Gat-

tung

BB II. Von den 31 bei Maffer

gebauten

Fahrzeugen

ist nur noch

ein

einziges

erhalten,

das

Inzwischen

bei

Sonderfahrten

zum

Einsatz

kommt.

Wrr erinnern

an die BB II mit unserem

Beitrag

ab Seite

25.

Fachhändler-Adressenseiten

Die Station

Rietlingen

Diorama

“Modern

Times”

(Teil

Rundum

auf 2,3 m2

Köf-Eigenbau

Auf Spur

Ilm durch

den Harz

__..

~__

._~

.-q.-.----

Sammlung

Dr. Scheingraber

Reichsbahnwagen

- selbstgebaut

Gedeckte

Güterwagen

der Länderbahnen

Auch Sie.. .

.... verehrter

Vergangene

Kleinbahn-

Leser, haben natürlich

- auch wenn Sie nichtgleich

zu Papier

undFeder

Romantik

degtiffen

undIhren

Protest angemeldet

haben, wie das so mancher tat - bemerkt, da! es

Die neue Dimension

von

Pola

im[etzten!%enbahn-Journafhinsichtlich

der~arben~nla]zu

-yritibab.

Wieso eszu

diesem “%srutscher”~am?Leidi~

der andauernden

Querelen

am (Brenner mit ‘Bummel-

Schaufenster

der

Neuheiten

streiks

der Zöllner,

Lkw-Transit-G.&ha&

und Fast-Vet&ehrs/&ollaps

sowie

in dem

Bestreben,

Lithographieanstalt

und Druckerei

in Verona

bei unserem zur Zeit unge-

AUTO-BAHN

wöhnlich

dichten

Troßramm

entkten,

hatten

wir

die %.yabe

5 in Österreich

erstellen

lusen.

Dar

Ergebnis

dieser Zusammenarbeit

konnte,

wie sich bei einigen

Mini-Markt

100

abbildungen

in der DruclCgualität

zeißte, nicht ganz

befeedigen.

Wir

kehren

daher

Sonderfahrten

und

“reumütiAg”zu

unserem italienischen

Partner

zurückund

fiefern Ihnen

das Ekenbahn-

Veranstaltungen

102

Journal6/1991

wieder

in der altgewohnten

Qualität

Ihre EJ-Kedaktion

Bild

1: Anfang

der siebziger

Jahre

waren

die Reko-Schnellzuglokomotiven

der Baureihe

01.5der

DR im Schnellzugdienstauf

der Bahnlinre

Bebra

- Eisenach

noch

unentbehrlich.

Die 0 10523

hat aus Bebra

kommend

gerade

den Hönebacher

Tunnel

durchfahren.

Foto:

U. Geom

Der Abschnitt

Gerstungen

- Eisenach

Als am 25. September 1849 das Teilstück Eise-

nach - Wartha (Werra) - Gerstungen der Thü-

ringischen Eisenbahn-Gesellschaftmit 24,4 km

Streckenlänge dem Betrieb übergeben wurde,

ahnten weder August Mons, Erbauer und

damaliger Direktor der Thüringischen Eisen-

bahn (ThEB), noch der Preußische Eisenbahn-

KommissarundVerwaltungsratsvorsitzendeder

ThEB, Graf Koller, noch der Obermaschinen-

meister Johann Brandt etwasvon

vollen Geschichte dieses letzten Streckenab-

schnitts der Magistrale Berlin- FrankfurVMain,

der zum Fahrplanwechsel 1991 nach 13 Jahren

Betriebsruhe seine Wiederinbetriebnahme er-

leben wird. Auch das 150jährige Bestehen wird

1999 nun doch gefeiert werden können. Dann

soll die Strecke längst auch für den Betrieb mit

hohen

Verwirklichung der Planungen des Eisenbahn-

pioniers Friedrich List, der 1833 im Rahmen

eines deutschen Eisenbahnnetzes die Strec-

kenführung Berlin-Leipzig-Weimar- Gotha

- Hersfeld - FrankfurUM. vorsah, wobei List

wirtschaftlichen Überlegungen Prioritäteinräum-

te. Das Jahr 1841 brachte die Entscheidung.

Durch Staatsverträge

Geschwindigkeiten

rekonstruiert

und

zwischen

Preußen, Kur-

elektrifiziert worden sein.

Auch dieser Streckenabschnitt

Hessen, Sachsen-Weimar

und Sachsen-Co-

derwechsel-

war letztlich eine

burg-Gotha

wurde die Trassenführung

Halle -

. 6

Eisenbahn-Journal

6/1991

BildP:

Schwere

Schnellzüge

mußten

ab Bebra

oft nachgeschoben

werden,

manchmal

wurden

sie aber

auch

gleich

mit zwei

Dampfloks

der Baureihe

01.5

bespannt,

w/e hier am

26. April

1973 der D 197/D

453,

aufgenommen

bei Ronshausen.

Foto:

D. Kempf

Bild

3: Fünfmal

kreuzte

die alte Bahnlinie

Bebra

- Eisenach

die hessisch-thüringische

Grenze,

die bis vor kurzem

auch

die innerdeutsche

Grenze

bildete.

Foto:

E. Stezenbach

Bild

4: 01 0501

auf Bergfahrt

an der Steigung

zwischen

Bebra

und Hönebach.

U. Geum

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: