Eisenbahn Journal 1995-01.pdf

Inhalt

Internes

Nach unserer großen YO.-Geburtstags-Ausgabe" mit Videokas-

sette erreichte uns eine Menge Gratulationsbriefe aus unserem

Leserkreis, für die wir uns auf diesem Weg herzlich bedanken.

Es tut gut zu wissen, wir haben wieder einmal das Richtige ge-

troffen. Es ist nämlich gar nicht so einfach, Monat für Monat den

richtigen Themenmix zu finden, Monat für Monat eine Ausgabe

zusammenzustellen, die jedem etwas bietet. JedesRedaktionsmit-

glied hütet eifersüchtig "seine" Pfründe. Der Anlagengestalter

kann gar nicht verstehen, warum "dieses wundervolle Diorama"

eben nicht mehr in dieser Ausgabe kommt, sondern dem Bericht

über das aktuellsteLokmodellvon Rocarnärkmannweichen muß-

te. Heftig mit den Lötstützpunkten- Pardon: Zähnen - knirschend

sieht der Elektronikfreak ein, daß es eine Welt außerhalb der

Digitalsysteme gibt, die ebenfalls Berichtenswertesbietet. Und das

Strahlendes Fahrzeugbau-Spezialisten, der - endlich, endlich - die

Steuerungen der 'Vier K" aus dem sündhaft teuren Zn3-Bausatz

unter Einsatz seines Augenlichtes leichtgängigzusammengenietet

hat, erstarrt, als aus dem Off eine Stimme ertönt, die den entspre-

chenden Beitrag kippt. Und das nur - man stelle sich vor!-, weil

eine aktuelle VORBILD-Story in die Ausgabe muß.

Dz, dz, dz ... wer braucht schon Vorbildberichte?!?

Und wieder haben wir uns lesergerecht zusammengerauft. Am

besten, Sie blättern einfach mal los.

Einen kleinen Moment noch!

Lesen Sie eigentlich das diesmal korrekter "Internes" genannte

"Editorial"? Gut. Dann waren zumindest Sie über den Lieferum-

fang unserer Jubiläumsausgabeorientiert. Der war nämlich detail-

liert an dieser Stelle im EJ 10/94 beschrieben.

Der einmalig erhöhte Verkaufspreiswar übrigens nicht durch das

beiliegende Video, sondern durch den um herrliche 60 Farbseiten

erweitertenAusgabenumfang bedingt. Daß Abonnenten von die-

sem Mehrpreis verschont blieben, war für uns selbstverständlich -

ein Grund mehr, in Zukunft zu den Abonnenten zu gehören.

A propos Abonnent: Die, um Porto zu sparen, dem Eisenbahn-

Journal 11/1994 beiliegende Rechnung hatte nichts mit der "Elfer-

Ausgabe" oder dem Video zu tun, sondern war die im Betrag

gleichgebliebene Jahresaborechnung für 1995, die immer der No-

vemberausgabebeiliegt.

Daf3 neben kleinen Verwirrungen die Freude an unserer Arbeit

dennoch nicht zu kurz kommt, soll nicht unerwähnt bleiben. Die

Presseleute von ABB haben sich unser Schnupper-Video höchst

detailliert "reingezogen", machten sie doch bei der Sequenz über

unser neues Verlagsgebäudeeinige noch nicht ganz gefüllte Vitri-

nen aus - und reagierten prompt in Gestalt eines HO-Modells des

dänischenIC 3. HerzlichstenDank fürdiesesGeburtstagsgeschenk,

das wir unten zeigen.

Alleinr der größte Dank gebührt unseren Lesern. Sie haben uns

dorthin gebracht, von wo aus wir jetzt weitemachen können.

In diesem Sinne allen Leserinnen und Lesern des Eisenbahn-

Journalsnur Gutes für das neue Jahr 1995!

Ihr Team vom Eisenbahn-Journal

Oelsnitzer Steinkohlenflöze Ende des 19. Jahrhunderts

Stollberg - St. Egidien

Re 465 der BLS: Elegance en bleu

Bw Solingen-Ohligs: Bergische Historie

628.4 in Ostdeutschland: »Personal-Killer«

Baureihe 50: Kabinentender

Letzter Großauftragfür München-Freimann:

114-»Metamorphose«

»Heißdampfer« bei der ELE

An der Strecke Belfort - Besancon

Experiment: RoLa Sachsen - Böhmen

HO-Modell der 052 440 von Roco

Eine Stadt am Fluß -

mit viel Landschaft drumrum, Teil 2

... und außerdem in Köln

Bayerische BB I und G 4" der Pfalzbahn

Nur eine Nebenbahn

Bayerischer Endbahnhof in N Teil 7: DFeiewehr kummt!

Digitalsystem von Roco und Lenz

Grüezi in Bergün

Das Hünengrab von Neuendorf

Teil 3: Ein Sommerabend an der NeuendorferWiek

... und sie bewegt sich doch!

111 K in 1:87 von Bemo

Modell des Bahnhofs Niederau (Ca), Teil 1

100

Jiourna

Bahn-Notizen

Fachhändler-Adressen

Impressum

Bücherecke

Typenblatt: 144, bad. Ild

Typenblatt 36", bad. Ilc

Tips & Tricks

Zugübewachungper Minikamera

Schaufenster der Neuheiten

Mini-Markt

Bahn-Post

104

106

119

Sonderfahrten und Veranstaltungen

122

Titelbild: Die Nebenstrecke Stollberg - St. Egidien im Erzgebirgs-

vorland verbinden die Dampflokfans mit der 58 3047. Das Titelbild

zeigt sie beim Rangieren in Stollberg (ab S. 6). Abb.: H. Scholr

3 Eisenbahn-Journal 111995

Meter um Meter kämpften sich Ende

des 19.Jahrhunderts in Oelsnitze

Schächten die Hauer den Stein-

kohle'nflözen entgegen.

Über den Schienenstrang

sollte dasschwarze Gold in

die aufstrebenden Groß-

städte mit ihren Fabri-

ken gebrachtwerden.

dasWerdenundver-

blassen einer Eisen-

bahnlinie im

Dienste von

Harnrner und

Man schreibt das Jahr 1870. Im Lugaul

Oelsnitzer Becken erkundet man beträcht-

liche Steinkohlevorkommen. Ohne den be-

gehrten Brennstoff läuft in den aufblühen-

den Textil- und Maschinenfabriken keine

einzige Transmission. Je näher die Lager-

stätte liegt und je günstiger die Anlieferung

erfolgen könnte, desto lauter erschallt der

Ruf der Unternehmer nach dem schwarzen

Gold. Für Absatz ist gesorgt.

Die Interessengemeinschaft

Dem Bedarf folgend wird im Jahr 1871 der

Gersdorfer Steinkohlenbau-Verein gegrün-

det. Er nimmt eine Monopolstellung im Lug-

au/Oelsnitzer Revier ein. Am 30. Januar

1872 erfolgt der erste Spatenstich. Das

Grubenfeld erstreckt sich über eine Fläche

von 344 ha. Gleich zwei Schächte werden

abgeteuft. Im Pluto-Schacht trifft man in

einer Tiefe von 753 m auf den obersten

Flöz. Im benachbarten Merkur-Schacht er-

reichen die Bergleute auf 769 m Tiefe die

Kohle.

Drei zwischen 2 und 5,8 m mächtige Flöze

können in den kommenden Jahrzehnten

abgebaut werden.

Im Pluto-Schacht erfolgt am 15. August

1876 der erste Aufschluß.

Bild 3: In Hohndorf legt sich 50 3551 “ins Zeug”,

um den N 6519 über den Berg nach Oelsnitz zu

bringen (6.3.1 988). Abb.: J. Vieweger

Bild 2 (oben): Vor der Abfahrt in Stollberg.

Eisenbahn-Journal 1/1995

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