Eisenbahn Journal 1996-06.pdf

Inhalt

Editorial

”Wettbewerb” heißt das Schwerpunktthema dieses Modell-

bahn-Journals - und nicht ohne Grund: Zum einen endet in

dieser Ausgabe der 4. Modellbauwettbewerb des Journals. Die

beiden Abschlußbeiträge veröffentlichen wir auf den Seiten 6

und 84. Auf Seite 57 befindet sich der Jurybogen, mit dessen

Hilfe Sie Ihrer Lieblingsanlageund /oder Ihrem Lieblingsdiora-

ma zu einem der begehrten Preise verhelfen können.

Zum zweiten beginnen wir im nächsten Monat mit der Veröf-

fentlichung der Beiträge zum 5. Wettbewerb. Die enorm rege

Beteiligung unserer Leser an dieser Runde hat uns sehr ge-

freut, ebenso die hohe Qualität der eingesandten Arbeiten. Das

beweist überzeugend die unveränderte Attraktivität des Hob-

bys Modelleisenbahn!

Zum dritten gibt dieses Journal den Startschuß zum nächsten,

zum 6. EJ-/ MJ-Modellbauwettbewerb (siehe auch Seite 65)!Bis

zum 30. April 1998 - also zwei Winter lang - haben Sie Zeit, zu

planen, zu basteln, zu fotografieren und Ihr(e)Werk(e)einzu-

senden. Preise im Wert von zusammen fast 10 000 Mark warten

auf Sie!

Erfahrungsgemäß beteiligen sich weitaus mehr HO-Bahner am

Wettbewerb als Anhänger anderer Nenngrößen. Daher haben

wir diesmal die Preise anders gewichtet: Nun warten zehn auf

die Sieger der Kategorie “1237 und größer”, fünf auf die Freun-

de der kleineren Maßstäbe TT, N und Z.

Leider müssen wir gerade beim Wettbewerb immer wieder

feststellen, daß bei vielen die psychologische Hemmschwelle

sehr hoch ist, sich mit ihrer Anlage an die Öffentlichkeit zu

wagen. So sind insbesondere die Modellbahner aus den neuen

Bundesländern eindeutig unterrepräsentiert - trotz des z.B.

von Clubanlagen her bekannten hohen gestalterischen Ni-

veaus (siehe u.a. unsere Serie “Leipziger Allerlei”).

Von der im Osten so weit verbreiteten Nenngröße TT etwa

findet sich im 5. Wettbewerb gerade mal eine Anlage. Doch hat

sich eben bei TT seit der Wende in puncto Zubehör und Detail-

lierung einiges getan. Mancher wird seine Anlage also “nachge-

rüstet” und entsprechend verschönert oder gar eine neue ge-

baut haben. Also, TT-Fans: Der 6. Wettbewerb ruft!

Gleiches gilt für Vitrinensammler: Gar mancher hat ein hüb-

sches Diorama gebaut, um seine Schätze besser zur Schau

stellen zu können. Wie wär’s mal mit einem Bericht im Eisen-

bahn- / Modellbahn-Journal?

Viele Leser sind übrigens offenbar der Meinung, sie könnten bei

uns nur komplette Anlagen- oder Fahrzeugumbau-Berichte

veröffentlichen. Leidtragende dieses Irrtums ist unsere Rubrik

”Tips & Tricks”, die besonders von den Ideen und der Kreativi-

tät unserer Leser lebt. Haben Sie eine interessante Detaillösung,

eine ungewöhnliche Bastelei auf Lager? Schreiben Sie einen

kurzen Text, schießen Sie zwei Fotos und / oder zeichnen Sie

eine Skizze, und schon sind Sie um 100 Mark Veröffentli-

chungshonorar pro Seite reicher!

Hinweisen möchten wir Sie auf unsere neue Rubrik ”Modell-

bahn-Notizen” (Seite 100). Hier finden Sie analog zu den be-

kannten ”Bahn-Notizen”Kurznachrichten aus der Modellbahn-

Welt, z.B. Firmenmeldungen, Veranstaltungsberichte u.ä., Wis-

senswertes eben, das über die Vorstellung der neuesten Pro-

dukte hinausgeht.

Mit rauchenden Schloten

durchs Altmühltal

Im Verein zur HO-.Traumanlage-

)>NachNorden<<!

Umschlagbahnhof Puddemin

Bremsen für den Fleischmann->>Hallec(

Sicher bergab

Die neue EJ-Verlagsanlage aus vier Teilen

Quattro - Station 1

TT-Modellbahn in der Schrankwand:

Dresden Wettiner Straße

An der Selbongener Weiche

Eine Reise nach Masuren zu K.P.E.V.-Zeiten

Landschaftsgestaltung - einmal anders

Bauen mit Rainershagener Naturals

Hafenbahn in 1:32

Kleines Wunderwerk aus Frankreich in Nenngröße I

lntermodellbau Dortmund ’96

Jurybogen zum 4. großen Modellbauwettbewerb 57

EJ/MJ-Umfragebogen

Aufruf zum 6. großen Modellbauwettbewerb

Module, Module, soweit das Auge reicht:

Auf Schienen durch Frankreich

Vielfältige 44er

Teil 2: Epoche-ll-Lok und BR 043

Häuser der Großstadt

Besonders schöne Eigenkonstruktionen in 1:87

0,6 m2Florida

Ein Basis-Modul in HO

Fahren mit Sound und Raffinesse

Ein HO-Großprojekt

... bei dem die Landschaft fast zu kurz gekommen wäre

Neue Bausätze:

Die Kriegslokomotive BR 52 von EMA in Spur 0

Bahn-Notizen

Schaufenster der Neuheiten

Modellbahn-Notizen

Mini-Markt

Fachhändler-Adressen

Impressum

Bahn-Post

Sonderfahrten und Veranstaltungen

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103

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116

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Titelbild: Gemütlich zuckelt die T g3 (Weinert-Modell)durch die

weite ostpreußische Landschaft. Die Reise geht durch Wiesen

und Weiden. Im Moment passiert der Zug die Selbongener

Weiche, den Abzweig eines aufgelassenen Anschlußgleises.

Orientierungshalber haben die Eisenbahner diese “interne

Betriebsstelle” so bezeichnet. Wie das Diorama entstanden ist,

lesen Sie ab Seite 36. Abb.: MV-HS

3 - Modellbahn-Journal 11/1996

Ihre EJ-Redaktion

Mit rauchenden Schloten

durchs Altmuhltal

Nachdem der Modelleisenbahnclub Alt-

mühltalvon der Gemeinde Solnhofen Räu-

me zur Verfügung gestellt bekommen hat-

te, begannen die rund 30 Mitglieder des

Vereins damit, ihre “Traumanlage” zu ver-

wirklichen.

Auf der Anlage sollte nicht ein “Schweizer

Käse” entstehen, sondern die Landschaft

dominieren. Natürlich brauchte man nicht

in die Ferne zu schweifen, um Anregungen

und Vorbilder für den Bau der Anlage zu

finden: Im schönen Altmühltal gibt es ge-

nügend Motive, die sich für den Nachbau

im Modell hervorragendeignen - z.B. die

Felsengruppe “Zwölf Apostel”, die sich bei

Solnhofenbewundern Iäßt. Ebenso wurde

einfür Solnhofen typischerKalksteinbruch,

aus denen die berühmten Solnhofener Plat-

ten stammen, im Modell nachgebildet.

Natürlich sollte auf der Anlage auch der

Fahrbetrieb nicht zu kurz kommen. So plan-

te man einen großen Kreuzungsbahnhof

Bild 3: Bis in die Abendstunden kracht und

scheppert es in der Dorfschmiede. Der Besitzer

kann sich über sein Geschäft wahrlich nicht

beklagen!

Bild 1 (links oben): Majestätischerhebt sich

am nördlichen Hang des (Modell-)Altmühltales

die Felsgruppe “Zwölf Apostel”. Unterhalb zieht

auf der Strecke eine G8’ von Dollnstein her

ihre Bahn. Ansonsten sind noch andere

interessante Dinge im Gang. So ist z.B. die

Kriminalpolizeiam Flüßchen in Aktion.

Dort liegt ein Ertrunkener im Schilf.

Bild 2: Ständig lockt die Strecke bei Solnhofen

Eisenbahnfotografenan. Selbst der kleine

Christophaus dem südlichenOberbayernwollte

sich die 012-Maschinen hier nichtentgehen

lassen und hatte Erfolg. Im besten Fotolicht

kommt obendrein noch eine V 60 entgegen.

Bild 4: Bauer Frohriebfreut sich über das

freundlicheWetter. Sein Hopfengedeiht

prächtig. Der Lokführer der 75 042 verfolgt

die Reife aus anderem Interesse.

7 . Modellbahn-Journal llil996

Prinzip und Bau

mit Nutzlängen bis zu 3,5 m, ein entspre-

chend groß dimensioniertes Bahnbetriebs-

werk sowie eine eingleisige Nebenstrecke.

Als Zeitraum wurden die fünfziger und

sechziger Jahre, also die Epoche llla und

Illb, gewählt. Dementsprechend kommen

auf den nicht elektrifizierten Strecken Fahr-

zeuge aus diesem Zeitraum zum Einsatz.

Der überwiegende Teil von ihnen wurde

farblich gealtert.

Die Anlage besteht vom Gleisprinzip her

aus einer großen Acht, deren Schleifen

sich über drei Räume erstrecken. Im Kno-

tenpunkt liegt der zwölfgleisige Bahnhof.

Er kann von jedem Zug in jeder beliebigen

Richtung durchfahren werden. Somit Iäßt

sich ein abwechslungsreicher Betrieb dar-

stellen.

Bild 6: Ein kurzer Abstecher

auf den Dorfplatz. Auf einem

kleinen Hügel ist die Dorf-

kirche errichtet worden.

Bild 5 (oben): Mit einem

TEE kommen Urlauber in

das Wander- und Erholungs-

Paradies Altmühltal.

Bild 7: Hier werden Soln-

hofener Platten gewonnen.

Der weitläufige Steinbruch

füllt eine Ecke der beein-

druckenden Großanlage.

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