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Messe-Ausgabe Nürnberg 2002

Editorial

vom Anfang wich bald der trostreichen

Erkenntnis, dass dies wohl eine Messe der

Kontinuität war, eine Messe der Breite

statt der Höhe. Was natürlich nicht heißen

soll, dass es so gar keine Highlights gege-

ben hätte! Die V 80 von Roco, Fleisch-

manns BR 81, das herrliche Empfangsge-

bäude „Krakow“ von Auhagen (übrigens

gleich noch in einer verdoppelten Versi-

on), Märklins 45er, die Piko-G 7, die 66

von Lenz – das alles waren und sind ganz

sicher Modelle, auf die manche schon viele

Jahre gewartet haben. Wer sich den Spaß

machte – genau das haben wir getan – und

sich unter die Modellbahn-Hardliner vor

den Vitrinen mischte, der konnte nicht nur

einmal den aus tiefster Modellbahner-See-

le kommenden, ehrlichen Satz hören: „Na

bitte, es geht doch! Und überhaupt: So

schlecht ist das Angebot ja gar nicht!“

Sicher, es gab weniger Highlights heuer.

Doch wo sollen neue Vorbilder denn auch

herkommen? Der „Vorrat“ an noch nicht

modellierten Dampfloks ist begrenzt, bald

wird er aufgebraucht sein. Mithin sind

Ideen gefragt, originelle Einfälle statt

immer wieder neue Farb- und Beschrif-

tungsvarianten. Ein Beispiel? Vielleicht

das folgende aus dem Zubehörbereich:

Fallers Stadteckhaus, „Winkelhaus“ ge-

nannt, ermöglicht den Bau unterschied-

lich abgewinkelter Straßen. Die „alten“

Insider werden nun sagen: „Alles schon

mal dagewesen!“ Doch was spricht eigent-

lich dagegen, gute Ideen aus früheren Ta-

gen wieder aufzugreifen und, perfekt voll-

endet, neu vorzustellen? Vielleicht sind

das ja die Top-News von morgen? Seien

wir ehrlich: Manch ein Modell ist in die

Jahre gekommen und vertrüge dringend

eine Verjüngungskur. Wäre das nicht die

Chance der nächsten Messen?

Die Redaktion hatte diesmal ein kleines

Problem: Mit wenigen Spitzenmodellen

lässt sich keine Sonderausgabe überzeu-

gend füllen, und Schnellschüsse bringen

nichts! Die wenigen Highlights konnte

man ohnehin im Internet finden, bevor es

überhaupt losging. Also war Tiefgang ge-

fragt, Vollständigkeit angestrebt, die gan-

ze Breite der Messe sollte es sein. Ganz

egal, wie groß oder wie klein, ob schön

oder hässlich – das Messeheft ist ein Infor-

mationsmaterial, und nicht die Jury eines

Schönheitswettbewerbs. Der Leser mag

entscheiden, was ihm gefällt und worauf er

verzichten kann. Unser Gesamtüberblick

spiegelt, wie immer, den Trend wider.

Letztlich war die komplette Berichterstat-

tung nur dadurch zu bewältigen, weil für

uns ein Motto galt: Der Star ist das Team!

Ob Fotograf oder Texter, ob nimmermüde

Layouter, ob Läufer oder Standmäuse – wir

haben richtig gewirbelt! Das Ergebnis liegt

vor Ihnen, einen Tag eher, als geplant. Viel

Spaß beim Lesen. Im Namen des Messe-

teams

Ehrlich gesagt – auch unsere Erwartungen

an die diesjährige Spielwarenmesse in

Nürnberg waren eher gedämpft. Die ganz

große Schau der Superlative hatte wohl

niemand erwartet. Wer im Vorfeld das In-

ternet durchforstete, wusste beizeiten um

die ernüchternd „lange“ Liste der Top-

News und begab sich zumeist ohne Illusi-

onen in die schöne neue Halle 7A.

Dennoch – unsere eher skeptische Haltung

Getreu dem Motto: ”Der Star ist das Team” sollen

hier einige Mitstreiter aus diesem Team stellvertre-

tend gezeigt werden. Glücklich sind die Gesichter,

hier Helge Scholz, wenn die Modelle wieder heil

und vor allem rechtzeitig zum Hersteller zurückge-

langten. Unser Neu-Fotograf Martin Brendel

machte seine Sache sehr gut und war durch absolut

keine Neuheit aus der Ruhe zu bringen. Im Vertrieb

herrschte große Einigkeit zwischen der Eisenbahn-

Journalistin Lisa Menhofer und der MIBA-Frontfrau

Ingrid Barsda, wie auch zwischen Petra Schwarzen-

dorfer und unserer Vertriebsleiterin Andrea Lauerer.

Wie immer herrschte Hochdruck im Redaktions-

raum, hier mit Regina Doll, Evelyn Freimann und

Christoph Kutter.

Dr. Franz Rittig

6 • Messe-Ausgabe 2002

Wegweiser 2002

TT-Club, TT-Modell, Vacek, Weinert

Werner, Westmodel

Woytnik, Wunder

53. Internationale Spielwarenmesse Nürnberg 2002

FAHRZEUGE

ZUBEHÖR

A & A Bretzler, Accukraft, adp, Aku-Modelleisenbahnen,

Aristo-Craft

A & A Bretzler, Albatros-BB, Alphamodell, Appenzeller,

Artitec

Arnold, Aspenmodell, Aster Atropos, Bachmann

Baumann, Bavaria, Beckmann TT, Beka

ASOA, Auhagen, Bauer

Bemo

Baumann, Besig, Böhler, Brawa

Besig, Bilger, Born, Bramos

Busch, Casalux

Brawa

CS-Train, CT Elektronik, CWM, Dietz, DUHA,

Elita, Erbert, ER-Decor, ESU

Complexx

Evergreen, Faller

CS-Train, D+R Modellbahn, Deák Modellsport,

Dingler, Dolischo

Fleischmann, GPP, Greven, Haberl & Partner, Hapo

Dom Models, DRG-Modell, Ecore, Electrotren

Hega-Akustik, Hegob, Heico, Heki, Helbig, Henke,

Hobbyecke Schumacher

Elletren, ETS, Euromodell F.P.

Hobby-Trade, Holtermann, Kibri

Fleischmann

Von Krauthauser, Krüger, LDT

Fuggerth, Fulgurex, Gog-Tram, Gützold

LE-Elektronik, Lenz, LGB, Lokführer Lukas,

Lotus-Lokstation, Luft Modellbau

Haberl & Partner, HAG, Hapo, Heckl Kleinserien,

Hegob, Heico, Heljan

M+D, Märklin, Marks, Modellbau Mayerhofer,

Merten

Henke, Heris, Herrmann & Partner, Hobby-Teknik,

Hobby-Trade, Hödl

MO-Miniatur, Mondial, MüT, MZZ, Noch

hrm Modelltechnik, Hübner, Jeike-TT, Jouef, Karsei,

Kato, Kauth, Kehi

Peco, Piko

Kibri, Kiss, Klein Modellbahn

Pmt, Pola, Preiser

Kleinspoor, Krüger Modellbau, Krüger-TT,

KS-Modelleisenbahnen, KTD/HHB Modellbau 25

Lemaco 26

Lemke, Lenz, LGB, Life-Like 27

Liliput 28

Lima, Lok Pavillon Dresden, Lombardi, Lux, M+D, Mabar 29

Märklin 30

Mammut, Marks Metallmodellclassics, Mehano, MFB 34

Micro-Metakit

Roco

SAI, Schneider, Schreiber-Bögen, Schroll

Seuthe, Silhouette, Sommerfeldt, Stangel-Modellbahn,

Stipp, Tillig, Titan, Train Safe

Tratnik, Trix, Uhlenbrock, Viessmann

Vollmer, Weinert, Zimo

AUTOS

Model Loco, MTS, MTH Electric Trains

adp, Albedo, AWM, BeKa, Brekina

MüT, Navemo, NMJ, 0-Scale-Models, Panier

Boley, Busch, CMW, Epoche, Herpa

Paya, Perlmodell, Piko

Hübner

pmt, PSK-Modelbouw, Railex

Kaden, Kehi, Kibri, Marks Modellclassics, Märklin,

MO-Miniatur, MZZ

Regner, ReStAl, Rivarossi

Norev, Preiser, Rietze, Roco-Minitanks, SAI, Saller

Roco

SdV, Tillig, V+V, Weinert, Wiking

Rothe Top Technic

Sachsenmodelle

Sagi, Scheba, Schiede, Schlosser, Schmidt, Schnellenkamp,

Dr. Schroll 47

Schulz-Modellbahnen, Strijkers, Swedtram, technomodell 48

Tillig

NACHTRAG

Arnold, Bavaria, Gützold

Hobby-Ecke Schumacher, Hobby-Trade, MBS-L, Lima,

LS-Modellbau

Top Train, Trix

Messe-Ausgabe 2002 • 7

A & A Bretzler:

H0 –

englische Life

Steam 2’C

A & A Bretzler:

H0e –

Kastendampflok

A & A Bretzler:

IIf –

Feldbahnzug

A & A Bretzler

Waren letztes Jahr Echt-Diesel-Modelle die

Neuheit, so sind es heuer Live-Steam-Loks

in H0 (englische Schlepptenderlok) und

H0e (Kastendampflok). Zu letzterer gehört

serienmäßig ein Züglein. Für die IIm-Bah-

ner bietet die Firma eine Rottenlok mit

Echtdiesel-Antrieb an.

Siehe auch Accucraft und Atropos.

Accucraft:

II –

Feldbahndampflok

mit Echtdampf-

antrieb

Accucraft

Die in Deutschland von A & A Bretzler

vertriebene US-Firma fertigt edle Messing-

modelle mit Echtdampf-Antrieb. Zu sehen

am Bretzler-Stand war eine Zweizylinder-

Shay mit Fernsteuerung, die im 2. Quartal

2002 erhältlich sein soll.

adp:

H0 –

Eisenbahn-

drehkräne –

Epoche V

adp

Die Dresdener zeigten in H0 zwei moderne

Eisenbahndrehkräne von Kirow, den auch

bei der DB AG eingesetzten KRC 1200

und den ähnlichen, bei der britischen Firma

Grant Rail eingesetzten, KR 810. Die Re-

sin-Fertigmodelle sind gelenkig, dreh- und

schwenkbar sowie rollfähig. Die letztes

Jahr angekündigte Dresdener Cargo-Tram

wird dieses Jahr ausgeliefert, ein bedruck-

tes Modell war zu sehen, allerdings noch

unmotorisiert.

Als Handmuster zeigte Adp einen VT 70

der DR samt VB in 1:43,5. Er wird über 0-

Scale vertrieben werden.

Aku-Modelleisen-

bahnen:

H0 –

Unterkunftswagen

der SBB –

formneu

Aku-Modelleisenbahnen

Die Schweizer wollen dieses Jahr ihre SBB-

Neuheiten vom letzten Mal ausliefern.

Dabei handelt es sich um einen Fahrlei-

tungs-Montagewagen auf K3-Basis, einen

dreiachsigen Unterkunftswagen, einen of-

fenen L4 in Epoche III sowie einen offenen

Privatgüterwagen. Später erscheinen sol-

len ein Werkzeug- und ein Schienentrans-

portwagen der SBB (alle H0).

Aku-Modelleisen-

bahnen:

H0 –

Fahrleitungs-

montagewagen –

formneu

Aristro-Craft:

II –

US-Dampflok –

Ankündigung

Aristo-Craft

Die in Deutschland von Bachmann vertrie-

bene Firma kündigte wie im letzten Jahr im

Maßstab 1: 29 (läuft auf 45-mm-Gleis) eine

(1’D)D 1’-Mallet sowie eine 1’D 1’-

Schlepptenderlok an, beide amerikanischer

Bauart an. Gleiches gilt für die Diesellok-

Typen Dash-9 und E-8/E-9.

Neu zu sehen war eine fast fertige Mikado

(1’D 1’) mit Vanderbilt-Tender, die Die-

8 • Messe-Ausgabe 2002

sellok SD-45 (gibt’s in 13 Ausführungen),

und ein US-Dieseltriebwagen im schicken

Aluminium-Design. An Wagen neu waren

ein 100-t-Hopper und ein 53-Fuß-Evans-

Box Car in sieben Versionen.

Aspenmodell:

Nm3 –

K 36 mit Pack-

wagen –

formneu

Arnold

Von der Lima-Tocher war zu hören, dass

im zweiten Halbjahr 2002 wieder Modelle

ausgeliefert werden sollen. Neuheiten, ins-

besondere deutsche, sind nicht geplant.

Aspenmodell

zeigte in Nn3 eine unlackierte US-Dampf-

lok des Typs K 36 sowie einen fertigen

Packwagen der Denver & Rio Grande

Western.

ASTER

Der Spezialist für großspurige Echtdampf-

Modelle zeigte in 1:32 eine dreizylindrige

A3 der britischen Bahngesellschaft LNER

in grüner „Flying Scotsman“-Ausführung.

Auf 100 Stück limitiert kommt die riesige

„Allegheny“ der US-Gesellschaft Chesa-

peake & Ohio in 1:32 – natürlich mit Echt-

dampfantrieb auf allen vier Zylindern. Im

Maßstab 1:24 gehalten ist ein kleiner japa-

nischer Zweikuppler, des JNR-Typs B20,

der auf 45-mm-Gleis läuft.

Aster: I –

Flying Scotsman –

formneu

Atropos: Gn15 –

Feldbahnlore in

Holzbauweise –

formneu

Atropos

Die in Deutschland von A & A Bretzler

vertriebene englische Firma bietet Model-

le in der Spurweite Gn15 an. Es sind 1:22,5-

Fahrzeuge mit 381 mm Vorbild-Spurweite

(= 16 mm im Modell). Zunächst sind Holz-

bausätze für Feldbahn-Loren lieferbar.

te und detailreiche Modell wird in vier

Road Names und zwei unbeschrifteten

Ausführungen erscheinen.

Beim Spectrum - Programm (technisch

hochwertigere Modelle) sind zwei H0-

Formneuheiten zu vermelden: Eine mäch-

tige „Heavy Mountain“ der USRA-Bauart

und eine kleine 2’C des Herstellers Bald-

win. Erstere wird in vier „Low Boiler“- und

drei „High Boiler“-Ausführungen angebo-

ten (jeweils eine unbeschriftet), zweitere in

sechs Varianten mit z.T. unterschiedlichen

Tendern (Kohle, Öl und Vanderbilt).

Ebenfalls neu ist die Ellok-Type GE 33, die

in fünf Ausführungen aufgelegt wird. Von

der letztjährigen Neuheit „Russian Deca-

pod“ sind vier neue Road Names zu ver-

melden, von der damals ebenfalls neuen

kleinen C-Satteltank-Tenderlok drei, eben-

so von der exquisiten Three-Truck-Shay.

Fünf weitere Versionen erscheinen von der

44-Tonnen-Diesel-Rangierlok. Das Wa-

genprogramm ergänzen die bekannten Pull-

man-Wagen in unbeschrifteter olivgrüner

Ausführung. Durch völlig neue Technik

inklusive Antrieb usw. ins Spectrum-Sorti-

ment gelangt ist die attraktiv lackierte „Hud-

son“ (2’D 2’) des Typs J der Norfolk &

Western.

In N zeigte Bachmann-Spectrum vier wei-

tere Road Names der Consolidation und

zwei Norfolk-&-Western-Nummern der

Hudson. Ganz neu in N ist der Acela-

Triebzug der Amtrak.

In der Baugröße 0n30 (1:48) wurde eine

richtig nette „Two-Truck-Shay“ (also eine

mit zwei Drehgestellen) in sechs Versionen

angekündigt. Passend dazu erschienen ein

Feldbahn-Rungenwagen mit Baumstamm-

Ladung und zwei Varianten eines Seiten-

entladewagens.

Kräftig Gas gibt Bachmann im britischen

Branchline - Programm (00-Scale, 1:76).

Hier ist eine C’1-Tenderlok der Class 56 in

Bachmann

Die Liliput-Mutter kündigte im US-Pro-

gramm (einfachere H0-Modelle) eine Mo-

gul-Type (1’C-Schlepptenderlok) mit

Rauchgenerator in vier Road Names (Bahn-

gesellschaften) an. Die Lok basiert auf der

C-Schlepptenderlok, von der ebenfalls eine

Variante erscheint. Dieselloks der Typen

GP40 und U36B kommen in drei bzw. zwei

Road Names. Vom Cable Car werden zwei

neue Lackierungsvarianten angeboten, vom

gedeckten Güterwagen (Box Car) fünf, vom

Schüttgutwagen (Hopper) neun und vom

Aussichtswagen (Dome Car) vier.

In N bringt Bachmann drei Varianten der

GP40-Diesellok und eine weitere U36B-

Version.

DasG-Sortiment ( hier Maßstab 1:20,3) wird

laut Ankündigung „in Kürze“ durch eine

„Consolidation“ (1’D) verstärkt. Das mit

Metallgehäuse und -Fahrwerk ausgerüste-

Bachmann: II – US-Dampflok Nr. 21 –

formneu

Messe-Ausgabe 2002 • 9

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