Renowacja systemu kanalizacyjnego lewobrzeżnego Szczecina – cz. 2.pdf - Artykuły branżowe - krzys4554

inspekcje i renowacje sieci

Znowu jestem w Szczecinie i naprawiam

kanały...

Renowacja systemu kanalizacyjnego lewobrzeżnego Szczecina – cz. 2

Fot.1. Murowany kanał po oczyszczeniu

artykułu. Dotrzymuję więc obietnicy, zgodnie z którą

miałem pisać o naszych dokonaniach w Szczecinie

z częstotliwością nie większą

niż raz na kwartał. I liczę na

to, że nie zanudzę nikogo na

śmierć, a nasze doświadczenia

pozwolą Wam wybie-

rać rozwiąza-

nia sprawdzo-

ne i skuteczne

w trakcie reali-

zacji naprawdę

dużych kontrak-

tów.

Ponieważ jest to

mój kolejny kon-

trakt renowacyjny

realizowany w opar-

ciu o „żółty FIDIC”

(warunki kontraktu na

urządzenia i budowę

z projektowaniem), to

mogę powiedzieć, że

zdobyłem już jakieś

doświadczenia na tym

polu. Dlatego na początku

chcę przekazać kilka ważnych

uwag i przemyśleń związanych

z projektowaniem. Dlaczego

z projektowaniem? Ponieważ

„żółty FIDIC” to właśnie wy-

konanie robót, które najpierw

się samemu zaprojektuje, a dopiero potem wykonuje. I oczy-

wiście osiąga się cele techniczne stawiane i oczekiwane przez

zamawiającego. W przypadku renowacji kanałów sprawa

zaprojektowania rozwiązań technicznych jest

uproszczona, roboty te bowiem nie wymagają

pozwolenia na budowę. A jak wiecie, uzyskanie

pozwolenia na budowę bywa czasem trudne.

My na razie, na szczęście, nie mamy

z tym problemu i dzielnie

opracowujemy dokumentację

techniczną. Jest ona następ-

nie analizowana i ak-

ceptowana (czasem

nie) przez Inżynie-

ra i koordynatora.

I w końcu po za-

twierdzeniu dokumen-

tacji możemy przystąpić

do realizacji robót. Zarów-

no my, jak i zamawiający

– ZWiK Szczecin, prowadzimy

już drugi taki kontrakt. Nauka

z poprzedniego nie poszła w las.

Inżynier Kontraktu też ma spore do-

świadczenia. Sam system organizacji

dokumentacji technicznej został zapro-

ponowany przez Inżyniera Kontraktu –

Louis Berger SAS (Paryż) – i wprowadzo-

ny w życie przy aktywnym udziale zespołu

inżynierów wykonawcy i zamawiającego,

dlatego jakość składanej do akceptacji doku-

mentacji technicznej jest naprawdę wysoka. A jej

zawartość stanowiła przedmiot długich narad i roz-

Rys. 1. Obliczenia statyczne według ATV

Tomasz Latawiec

INFRA Sp. z o.o. Grupa PBG S.A.

Inżynieria Bezwykopowa styczeń - marzec 2006

M inął kwartał od napisania przez mnie poprzedniego

inspekcje i renowacje sieci

myślań. Oczywiście musiał się w niej znaleźć opis techniczny,

obliczenia i część rysunkowa. Ale co jest tak naprawdę ważne

w dokumentacji związanej z bezwykopowymi renowacjami ka-

nałów? Wydaje mi się, że najistotniejsze jest dobranie technologii

i materiałów, które spełniają wszystkie wymagania zama-

wiającego, gwarantujące bezawaryjną eksploatację kanałów

w przyszłości. A ponieważ każdy odcinek kanału jest różny,

to dla każdego trzeba zaprojektować indywidualne rozwią-

zania. I to jest najważniejsze – należy sobie uzmysłowić, że

dokumentacja techniczna musi zawierać szczegółowe rozwią-

zania dla pojedynczych odcinków kanałów! Często nawet dla

poszczególnych punktów! To samo ze studniami rewizyjny-

mi i komorami. Nie można założyć, że jakiś rękaw czy panel

jest idealnym rozwiązaniem dla całego zakresu robót! Mimo

takich samych wymiarów i podobnego zagłębienia kanały

mogą się znajdować w tak różnym stanie technicznym, że

w jednym przypadku wystarczy zamontować cienki rękaw,

a w drugim trzeba będzie w jego miejscu zainstalować grube

moduły GRP metodą krakingu. I wszystko to trzeba przewi-

dzieć w fazie przygotowywania dokumentacji technicznej.

Fot. 2. Myśli, że coś znajdzie?

Próba usystematyzowania kolejności prac projektowych:

Część I. Prace przedprojektowe:

1. Weryfikacja informacji przekazanych przez zamawiającego

w specyfikacji przetargowej.

2.Uzyskanie wszelkich niezbędnych informacji o kanałach

przebiegających w danych ulicach.

3. Przygotowanie dokumentacji geodezyjnej.

4. Badania hydrogeologiczne.

5. Przygotowanie dokumentacji fotograficznej dotyczącej studni

rewizyjnych.

6. Szczegółowa inwentaryzacja kanałów.

7. Ocena stanu technicznego kanałów.

Część II. Prace projektowe:

1. Dobór bezwykopowych technologii renowacji kanałów, stud-

ni rewizyjnych, komór i przykanalików.

2. Wykonanie obliczeń statycznych i hydraulicznych dla zapro-

ponowanych rozwiązań.

3. Opracowanie projektu organizacji robót, w tym zabezpiecze-

nie by-passów, BHP, dostawy materiałów itp.

4. Wykonanie projektu organizacji ruchu.

Część III. Rysunki techniczne:

1. Plan rejonów eksploatacji sieci kanalizacyjnej lewobrzeżnego

Szczecina.

2. Plan sytuacyjny.

3. Schemat technologiczny.

4. Profil podłużny.

Dlaczego zostały wyróżnione prace przedprojektowe? Wią-

że się to z tym, że zamawiający dysponował pewnymi danymi

o kanałach, posiadał ekspertyzę techniczną i filmy wideo nagrane

jakiś czas temu. I to jest właśnie ważne – ten „jakiś czas temu”.

Aby dobrze dobrać metodę naprawy kanału, należy znać jego stan

techniczny praktycznie w momencie przystępowania do renowa-

cji. Wszelkie historyczne informacje i dane są ważne, ale wymagają

weryfikacji. To samo jest z geodezją. Każdy z nas zdaje sobie sprawę

z faktu, iż podkłady geodezyjne często nie odpowiadają stanowi

faktycznemu. Co zaś się tyczy badań hydrogeologicznych, to w przy-

padku Szczecina był to wymóg postawiony przez zamawiającego.

Początkowo wydawało mi się to niepotrzebne, ale teraz wiem, że

w trakcie wykonywania obliczeń statycznych, gdy kanały znajdują

się w III stanie technicznym (według ATV), rodzaj gruntu zalegający

wokół kanału ma wielkie znaczenie dla wykonującego obliczenia.

I w zależności od tego, jaki on jest, można przyjąć odpowiednie

Fot. 3. A jednak coś można znaleźć w kanałach

Fot. 4. Piękna, niemiecka robota - komora przelewowo-połączeniowa

Fot. 5. Studnia rewizyjna po pierwszym natrysku

Inżynieria Bezwykopowa styczeń - marzec 2006

inspekcje i renowacje sieci

współczynniki, dzięki którym jesteśmy w stanie dobrać wykładzi-

nę o mniejszej grubości. A grubość ma decydujący wpływ na cenę

materiału. Można zatem oszczędzić sobie kosztów – i to dużych!

Dokumentacja fotograficzna może być potrzebna w późniejszych

dyskusjach na temat: „było czy nie było?”. Po co się tłumaczyć,

z tego że się nie jest wielbłądem. Lepiej mieć przygotowane zdjęcia

z odpowiednim opisem i w razie czego przedłożyć jako dowód.

I w końcu doszliśmy do rzeczy najważniejszej – inwentaryzacji

kanałów, studni i komór. Inwentaryzacja to przede wszystkim film

wideo wykonany po dokładnym oczyszczeniu kanałów, a także

szczegółowe pomiary przekrojów, ewentualnej owalizacji, długo-

ści poszczególnych odcinków i ilości przykanalików. Na podsta-

wie analizy filmu wideo można określić stan techniczny kanałów.

A dla kanałów przełazowych, które będą mogły być naprawione

powłokami chemoodpornymi, wykonuje się badania „pull-off” –

czyli badania wytrzymałości podłoża na odrywanie. W przypadku

Szczecina wszelkie obliczenia należy wykonywać zgodnie z wy-

tycznymi ATV. Dlatego też kanały należy kwalifikować do jednej

z trzech grup, w zależności od ich stanu technicznego. I to jest

najważniejsza kwestia, która wynika z prac przedprojektowych”–

w jakim stanie technicznym znajduje się dany odcinek kanału czy

studnia?

Dopiero na tej podstawie można dobrać konkretną metodę

renowacji. I dla tej metody wykonać obliczenia statyczne. Co to

znaczy? Tylko tyle, że jak w każdych obliczeniach statycznych

należy stwierdzić czy dana konstrukcja będzie bezpieczna. Np.,

czy „rękaw” się nie wyboczy pod naporem wody gruntowej,

albo czy panel GRP nie pęknie w trakcie zalewnia wolnej prze-

strzeni masą iniekcyjną. A po dobraniu technologii i konkret-

nego materiału oraz upewnieniu się co do słuszności wyboru

wykonuje się obliczenia hydrauliczne. Należy sprawdzić, czy

zaproponowane rozwiązanie spełnia wymagania dotyczące

przepływu hydraulicznego. A gdy już jesteśmy pewni naszych

pomysłów, to należy zaproponować odpowiednie rozwiązania

organizacyjne na budowie, policzyć wydajność niezbędnych

do zabezpieczenia pomp by-passowych, pomyśleć o organiza-

cji ruchu w rejonie wykonywania robót itp. I oczywiście dołą-

czyć osławiony BIOZ... O części rysunkowej nie za wiele da się

powiedzieć. Wydaje mi się, że więcej rysunków nie ma sensu

dołączać do dokumentacji technicznej związanej z bezwykopo-

wymi renowacjami kanałów.

Myślę, że razem z Inżynierem Kontraktu i służbami ZWiK

Szczecin wypracowaliśmy standard dotyczący dokumenta-

cji technicznej, który śmiało może służyć innym jako wzór.

Oczywiście forma graficzna może być różna, ale zawartość

raczej powinna pozostać podobna do tej, którą opisałem po-

wyżej. Można się spierać, że to za mało albo za dużo. Jeżeli

ktoś ma inne zdanie, to chętnie się z nim (zdaniem) zapoznam

i ewentualnie wymienię poglądy. Nic tak bowiem nie zbliża

do ideału, jak ciągła praca nad danym tematem.

A o tym, że dochodzimy do ideału, przekonałem się w trak-

cie wizytacji szefa firmy Louis Berger SAS – inżyniera kontrak-

tu. Ten doświadczony w podobnych kontraktach człowiek był

pod dużym wrażeniem efektów pracy naszego zespołu pro-

jektowego. Do tego stopnia, że zabrał ze sobą do Paryża kopię

i wersję elektroniczną dokumentacji. Zapewne z zamiarem po-

kazywania tego jako wzór i standard na kolejnych kontraktach

nadzorowanych przez tę renomowaną firmę. Podobnie było

to odebrane na międzynarodowych targach i konferencji „UCT

2006” w Atlancie. Tam w Ameryce byli lekko zadziwieni tym

jak, podeszliśmy do rozwiązania problemu projektu renowacji

kanałów. I efektami naszych przemyśleń także…

2,40

2,50

8,80

14,90

12,20

13,80

15,00

18,00

23,30

27,30

82,80

83,60

91,80

Rys. 2. Schemat technologiczny

Inżynieria Bezwykopowa styczeń - marzec 2006

inspekcje i renowacje sieci

Inżynieria Bezwykopowa styczeń - marzec 2006

Renowacja systemu kanalizacyjnego lewobrzeżnego Szczecina – cz. 2.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: