Wymiana poduszki zawieszenia silnika w Fiacie CC 700.pdf

Wymiana poduszki zawieszenia silnika w Fiacie

CC 700

Jadąc po nierównej nawierzchni drogi, przy ruszaniu, lub przy zmianie biegów lub szarpaniu

silnika, słyszymy jakby głuche uderzenia gdzieś w komorze silnika. Efektem tego jest

przeważnie uszkodzenie ( zużycie) jednej lub dwóch poduszek od belki zawieszenia silnika,

czasem nawet i zużycie poduszki pod skrzynia biegów. Tu zajmiemy się wymiana poduszek

od zawieszenia silnika. Dobrze mieć w zapasie jeszcze jeden dodatkowy podnośnik który

podłożymy pod silnik. potrzebne jeszcze są klucze - 13, dwie 17 w tym jedna płaska, i 16

również płaska, dobrze by było aby była oczkowa, potrzebna jest piłka do żelaza, lub

przecinarka kątowa z cienką tarczą i duży płaski śrubokręt. I piwo no i dwie nowe

poduszki. Jeśli mamy to wszystko, bierzemy się do roboty ( nie brudnej). Popuszczamy lewe

przednie koło, po przeciwnej stronie auta podkładamy pod koło kliny. Podnosimy jednym

podnośnikiem auto, zdejmujemy przednie koło i podkładamy pod silnik drugi podnośnik.

Odkręcamy kluczem 13 dwie śruby mocujące poduszkę do podwozia. Podnośnikiem z pod

silnika opuszczamy silnik na taka wysokość aby można było włożyć klucz 17 nad poduszkę i

przytrzymać śrubę i na dole odkręcić nakrętkę, również kluczem 17. Wcześniej czyścimy

koniec śruby szczotka druciana, ewentualnie zapuszczamy WD lub trochę płynu

hamulcowego lub oleju. Wyjmujemy poduszkę. W śrubie mocująca poduszkę do belki,

nacinamy piłka lub przecinarka, nacięcie na płaski śrubokręt. Robimy to tak przy obu

poduszkach. Nacięcie to służy do tego aby przy ponownym przykręcaniu poduszki

przetrzymać śrubokrętem o dołu śrubę, gdyż nowa poduszkę nie przykręcamy na siłe, tylko

lekko abyśmy mieli pole manewru do ustawienia poduszki na 2 otwory do przykręcenia jej do

podwozia, bo można ja na siłę przykręcić skośnie do otworów na śruby i nie będzie

możliwości trafienia śrubami w otwory gwintowane w podwoziu. Fabrycznie wszystko

pasuje, bo fabryka to skręca na stależu i wszystko pasuje i jest składane podnośnikami i

suwnicami. Zakładamy nowa poduszkę z nacięta śruba i lekko ja przykręcamy.

Podnosimy silnik tak wysoko aby poduszka weszła w gniazdo i ustawiamy otwory do

przykręcenia jej do podwozia, tak aby były równo z otworami w podwoziu. Przykręcamy ja

dwoma śrubami do podwozia, a teraz wkładamy śrubokręt ( bo już w siedzącej poduszce w

gnieździe nie ma możliwości włożenia klucza 17 na górę i przytrzymania śruby, chyba ze po

nacentrowaniu na otwory, opuścimy jeszcze raz silni wraz z belką i w ten sposób

przytrzymując kluczem dokręcimy śrubę) i przytrzymując nim śrubę, dokręcamy kluczem 17

nakrętkę.

Zakładamy koło.I robimy taką sama robota po prawej stronie, tylko do odkręcenia poduszki

od podwozia korzystamy z klucza 16 płaskiego , a nie 13 ( takie z tej strony są główki śrub)

bo nasadowy nie wejdzie gdyż przeszkadza występ belki.

Uważajmy aby nie zamienić poduszki miejscami, chociaż lewa od prawej niewiele się różnią,

ale są inne.

Teraz pijemy piwo i....odpoczywamy, bo po piwie nie siada się za kierownicę

Tak wygląda poduszka lewa:

Tak wygląda poduszka prawa:

Manual jest mego autorstwa i jest zabronione rozpowszechnianie na forach i internecie .

Tylko do użytku własnego – janpin@gazeta.pl