Smolensk, Russia http://vlad-igorev.livejournal.com/
December 25th, 2010
Думаю самолет спокойно сел с запада (около 10.15 - 10.20), это элементарный расчет, Варшава - Смоленск 785км, крейсерская скорость ТУ-154М = 850км/ч (максимальная у ТУ-154М = 935км/ч). Самолет с президентом вырулил в 9.17 (по Москве), а в 9.23 уже точно был в небе (по словам предст. канцелярии президента). И это с опозданием, значит у них был стимул не "тормозить" на этой дистанции. Видимость с запада была лучше, ведь завеса на востоке ставилась не для ослепления пилотов, а для прикрытия операции от "любопытных глаз"+ списания "аварии" на плохую видимость.
Самолет садится на закрытом от посторонних военном аэродроме.
Москва настояла на отсутствии польской охраны на "Северном".
Журналистов (прибывших раньше на ЯК-40) как сообщалось, сразу после прибытия отвезли в гостиницу.
Кучку встречающих лиц (на время посадки 101го) можно вежливо но настойчиво пригласить ожидать президента в какое-то здание. Туман, здание отделенное от полосы деревьями, на время посадки 101го можно запустить движки на любом самолете стоящим в аэропорту.
В конце взлетной полосы самолет взял тягач и оттащил в этот аппендикс (на фото) .
Был быстрый штурм. И короткая перестрелка с охраной.
Думаю Качинского и еще кого-то взяли для отдельной расправы.
Для остальных в салон пустили отравляющий газ.
Потом разрезали самолет на части удобные по весу для крана.
Кран перебросил салон самолета и остальные части на подготовленную с ночи поляну.
Бульдозер, пройдясь по салону, сгреб пассажиров в одну брацкую могилу и принялся растаскивать обломки по месту "крушения".
Когда все было готово (около 10.56), всеобщее внимание привлекли каким-то взрывом.
Туман рассеивается, спутники НАТО делают снимки, на которых видна поляна с обломками окруженная лесом (дорогу к месту крушения (на фото от 12/04/2010) построили позже). Никакие следы не связывают место крушения с аэродромом, все следы ведут в овраг. Все уверены, что самолет никогда не был на аэродроме.
· Leave a comment
· Add to Memories
· Share
Smolensk, Russia
November 18th, 2010
А это стропы крана на знаменитом видео.На них почему-то мало кто обращает внимание.
>увеличьте<
November 17th, 2010
А кран мог быть такой. Это вездеходный автокран.
или такой
или даже такойТакого типа краны могут переносить груз до 90м от места стоянки.Но грузоподъёмность при наклоне стрелы сильно падает.Потому целый самолет ( как на фото ниже) перенести невозможно.
November 16th, 2010
А два или три таких (или помощнее) аппарата могли быстро разрезать самолет на части, удобные для переброски краном. Думаю первым делом занялись левым крылом.Ведь его обломоки нужно было отвезти и оставить недалеко от преславутой березы.
Без репетиции такое дело не начнешь, это уж точно. И где могли проходить подобные учения?Где-то подальше от людских глаз? Оказывается нет!Интересный факт, аэродром Смоленск-Северный, за пол года до "аварии" становится крупной базой утилизации самолетов. Перед 10м апреля там были уничтожены десятки Ил-76!!! То есть техники и опыта разделки самолетов на Северном к апрелю было предостаточно.Эти фото из Смоленска:
November 15th, 2010
И зачем понадобилось на глазах у журналистов карежить останки самолета при помощи экскаватора и бульдозера?Может на тот случай если вскроются следы механического разрушения самолета, тогда эти следы можно будет объяснить работами после аварии.Szczątki samolotu po raz drugi są niszczone przez koparki i spychacz naprzeciwko dziennikarzy. W przypadku, gdyby eksperci znaleźli ślady uszkodzeń mechanicznych wraku samolotu, mogą one być tłumaczone pracą po wypadku.
November 14th, 2010
А это яма в которой и были найдены почти все пассажиры борта 101.Целые тела, в одежде (кроме тех кто на заднем плане подвергся действию огня), на переднем плане даже пристегнуты к креслам . И эти тела перенесли перегрузку в 200g? Или не было никакой перегрузки?Кругом №4 показана примета места где находилась яма с телами.А вот эта яма, в первые минуты после официального времени катастрофы. "Спасатели" сразу решили, что среди груды тел нет раненых. И по ним можно ходить, а тела можно утопить залив яму водой и покрыв пеной, спрятав от лишних глаз. А после устроить перекур (не обращая внимания на пожар рядом). И снова приняться за работу их заставило только появление польского оператора.
Из показаний врачей скорой помощи: "Мы бегали по обломкам но никого не могли найти", "Потом вынесли пять тел, не успели оглянутся, прошло минут пять, а их уже девяносто, выносили спасатели на носилках накрытых простынями".
90 тел за пять минут! Которых никто не мог найти!
Зачем тела прятали под пеной, а потом так молниеносно вынесли под простынями и отправили в Москву...
zanten