2008_lato.pdf

(1994 KB) Pobierz

kolejrz.indd

Zuch kolejarz

Materiały do programu

BEZPIECZNY

PRZEJAZD

1

139710835.053.png

139710835.064.png

139710835.075.png

139710835.086.png

139710835.001.png

139710835.004.png

139710835.005.png

139710835.006.png

139710835.007.png

139710835.008.png

139710835.009.png

139710835.010.png

139710835.011.png

139710835.012.png

139710835.013.png

139710835.014.png

139710835.015.png

139710835.016.png

139710835.017.png

139710835.018.png

139710835.019.png

139710835.020.png

Druhno drużynowa,

Druhu drużynowy !

Kim są zuchy?

ZUCHY to dzieci

w wieku 6–10 lat

Granatowy sznur, noszony przez

Ciebie na mundurze oznacza, że to

właśnie Ty jesteś tym, który jest

najważniejszym – bezpośrednim

wychowawcą dzieci. Pracując

z zuchami kształtujesz ich charakter

i postawy. Osobistym przykładem

pokazujesz, jak należy postępować

w życiu codziennym, jak radzić sobie

z problemami.

Charakterystyczną

formą aktywności

zuchów jest zabawa

w kogoś lub

w coś – realizowana

zespołowo przez

zdobywanie spraw-

ności oraz podczas

zbiórek pojedyn-

czych gromady.

Animatorem zaba-

wy jest wódz zucho-

wy – drużynowa/

drużynowy.

Otrzymujesz właśnie dzisiaj

materiał, który ma Ci w tym

pomóc. Opracowany w ramach

kampanii „Zatrzymaj się i żyj”,

pokazuje jak w sposób barwny

i ciekawy uczyć zuchy bezpiecznych

zachowań. W materiale tym

znajdziesz przykładowe pomysły

na zuchowe zbiórki i cykl kolejarz.

W bezpieczną podróż koleją

wyruszy z Wami ten oto mały

żółty słoń.

A więc w drogę

po przygodę!

Czuwaj!

Zespół Zuchowy WP GK ZHP

2

139710835.021.png

139710835.022.png

139710835.023.png

139710835.024.png

139710835.025.png

139710835.026.png

139710835.027.png

139710835.028.png

139710835.029.png

139710835.030.png

139710835.031.png

139710835.032.png

139710835.033.png

139710835.034.png

139710835.035.png

139710835.036.png

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. już po raz czwarty

zorganizowała kampanię społeczną mającą na celu

zachowanie bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-

drogowych oraz kształtowanie świadomości społecznej

i w konsekwencji zachowanie życia i zdrowia osób —

kierowców, pieszych i rowerzystów na skrzyżowaniach

dróg kołowych z liniami kolejowymi.

...Rozpędzony samochód wpada na

skrzyżowanie z torami kolejowymi, choć

z daleka widać błyski czerwonych świa-

teł, albo zgrabnym łukiem omija opusz-

czone rogatki. Piesi i rowerzyści unoszą

szlabany, aby wygodnie pokonać, czę-

sto wielotorowy, przejazd. Znak „Stop”

przed przejazdem niestrzeżonym trak-

towany jest wyłącznie jak „ozdobnik”.

I tylko medialne relacje z kolejnej trage-

dii trochę przygnębiają – znów ktoś nie

wróci do domu... – takie sceny zdarzają

się codziennie w całym kraju.

kolejowych przez dróż-

ników. Zastępują ich

automaty opuszcza-

jące rogatki, sygnały

świetlne i dźwiękowe,

czy wyraźne znaki

drogowe, które powinny

natychmiast zapalać czerwoną lampkę

w naszym mózgu – „tu jest niebezpiecz-

nie. Zahamuj, rozejrzyj się, bądź nieuf-

ny nawet przed przejazdem obsługiwa-

nym przez pracownika kolei”. Wszystko

może się zdarzyć i tylko kierowca, który

zawsze stosuje zasadę ograniczonego

zaufania będzie bezpieczny w każdej

sytuacji.

Statystyki są nieubłagane: 97%

wypadków na przejazdach kolejo-

wych powodują prowadzący pojazdy.

Podobnie nieubłagane są prawa fizyki:

samochód, mały czy duży nie ma

żadnych szans w spotkaniu z loko-

motywą, a kierowcy i pasażerowie

najczęściej nie przeżywają zderze-

nia. To właśnie chcemy wraz

z prowadzącymi akcję uświada-

miać powtarzając hasło „Zatrzy-

maj się i żyj”.

zaufania będzie bezpieczny w każdej

sytuacji.

motywą, a kierowcy i pasażerowie

samochód, mały czy duży nie ma

żadnych szans w spotkaniu z loko-

motywą, a kierowcy i pasażerowie

najczęściej nie przeżywają zderze-

nia. To właśnie chcemy wraz

z prowadzącymi akcję uświada-

miać powtarzając hasło „Zatrzy-

maj się i żyj”.

Trwałą tendencją

w krajach europejskich

czy Stanach Zjednoczo-

nych jest rezygnowanie

z obsługiwania przejazdów

Trwałą tendencją

w krajach europejskich

czy Stanach Zjednoczo-

nych jest rezygnowanie

z obsługiwania przejazdów

Statystyki są nieubłagane: 97%

wypadków na przejazdach kolejo-

wych powodują prowadzący pojazdy.

Podobnie nieubłagane są prawa fizyki:

samochód, mały czy duży nie ma

żadnych szans w spotkaniu z loko-

motywą, a kierowcy i pasażerowie

Statystyki są nieubłagane: 97%

zaufania będzie bezpieczny w każdej

motywą, a kierowcy i pasażerowie

139710835.037.png

139710835.038.png

139710835.039.png

139710835.040.png

139710835.041.png

139710835.042.png

139710835.043.png

139710835.044.png

139710835.045.png

139710835.046.png

139710835.047.png

139710835.048.png

139710835.049.png

139710835.050.png

139710835.051.png

139710835.052.png

Zasady poruszania się po drogach

1. W czasie wycieczki jej uczestnicy podpo-

rządkowują się rozkazom i zaleceniom pro-

wadzącego – wyznaczonego przez komen-

danta obozu.

2. Uczestnicy idą zwartą grupą w szyku po-

danym przez prowadzącego, maksymalnie

czwórkami, na przedzie grupy zawsze idzie

prowadzący wycieczkę, następnie najmłodsi

uczestnicy, którzy nadają tempo marszu po-

zostałym, kolumnę zamykają najstarsi uczest-

nicy wycieczki i jeden z instruktorów!

3. Kolumna porusza się prawą stroną jezdni

lub szosy jak najbliżej jej krawędzi, zajmując

nie więcej niż połowę szerokości drogi. Ma-

szerując małymi grupkami lub pojedynczo,

w przypadku gdy nie ma chodnika lub spe-

cjalnego miejsca przeznaczonego dla pie-

szych, idziemy lewą stroną drogi jeden za

drugim lub przy małym ruchu parami. W cza-

sie marszu należy zwracać uwagę na pojaz-

dy poruszające się po drodze lub szosie.

4. Piesi w wieku do 10 lat mogą iść w kolumnie

tylko dwójkami pod nadzorem co najmniej

jednej osoby pełnoletniej.

5. Nie wolno zatrzymywać się w miejscach,

gdzie utrudniona jest widoczność, np. na

zakrętach, za i przed wzniesieniem, które za-

słaniają widoczność maszerującym i kierow-

com.

6. Jeżeli przemarsz kolumny odbywa się przy

niedostatecznej widoczności (noc, silny

deszcz), pierwszy i ostatni z maszerujących

z lewej strony (od osi jezdni) są zobowiązani

nieść zapalone latarki:

– pierwszy – ze światłem białym, skierowa-

nym do przodu,

– ostatni – ze światłem czerwonym, skiero-

wanym do tyłu.

7. W miastach należy poruszać się zwartą gru-

pą po chodnikach lub innych szlakach prze-

znaczonych dla pieszych. Jezdnię przekra-

czamy jedynie w miejscach wyznaczonych

lub przewidzianych przepisami.

gdzie utrudniona jest widoczność, np. na

zakrętach, za i przed wzniesieniem, które za-

słaniają widoczność maszerującym i kierow-

com.

Nie wolno:

• odłączać się od grupy bez zezwole-

nia prowadzącego,

• maszerować po jezdni kolumnie

pieszych w czasie mgły, a kolumnie

pieszych do lat 10 w warunkach nie-

dostatecznej widoczności,

• prowadzić po jezdni kolumny pie-

szych przez osobę w wieku poniżej

Krąg Rady

KR

Piosenki i pląsy

PIP

Zuchowe znaki, zwyczaje,

Obrzędy, zwyczaje i tajemnice ZZZOIT

Gry i ćwiczenia

GIĆ

4

szych przez osobę w wieku poniżej

18 lat.

139710835.054.png

139710835.055.png

139710835.056.png

139710835.057.png

139710835.058.png

139710835.059.png

139710835.060.png

139710835.061.png

139710835.062.png

139710835.063.png

139710835.065.png

139710835.066.png

139710835.067.png

139710835.068.png

139710835.069.png

139710835.070.png

139710835.071.png

139710835.072.png

139710835.073.png

139710835.074.png

139710835.076.png

139710835.077.png

139710835.078.png

139710835.079.png

139710835.080.png

139710835.081.png

139710835.082.png

139710835.083.png

139710835.084.png

139710835.085.png

139710835.087.png

139710835.088.png

139710835.089.png

139710835.090.png

139710835.091.png

PRZECHODZIEŃ

1. Wiem, jak należy zachować się w drodze do szkoły i gdzie

można bezpiecznie przechodzić przez ulicę. Wiem, co to jest

zebra.

2. Rozpoznaję znaki drogowe, jakie są na drodze z mojego domu

do szkoły i w okolicach mojego miejsca zamieszkania. Wiem, co oznacza sygnalizacja

świetlna i dźwiękowa.

3. Nauczyłem młodsze dziecko zasad przechodzenia przez ulicę.

4. Wiem, jak oznaczona jest ścieżka rowerowa i kto może się po niej poruszać.

5. Potrafię zachować się w sytuacji, gdy widzę na ulicy wypadek, wiem, kogo należy poinfor-

mować o takim zdarzeniu.

6. Umiem poruszać się po drodze, na której nie ma chodnika. Wiem, co muszę mieć przy

sobie poruszając się po drodze po zmroku.

Uwagi

• Zuch – Przechodzień bezpiecznie porusza się po drodze, wie, jak prawidłowo przechodzić

przez ulicę nie narażając własnego zdrowia i nie będąc zagrożeniem dla innych. Sprawność

kształtuje samodzielność, spostrzegawczość, jak również zdolność przewidywania i podpo-

rządkowywania się przepisom.

• Zuchowi zdobywającym tę sprawność należy uświadomić, że poruszanie się po drogach

jest szczególnie niebezpieczne, a podczas przechodzenia przez ulicę, nawet przy zielonym

świetle, należy zachować szczególną ostrożność.

• Zuch, który chce poszerzyć swoje umiejętności w tej dziedzinie można zaproponować spraw-

ność rowerzysty.

Temat: Niebezpieczna prędkość

1. Gawęda – Rozmowa z zuchami:

• Czy samochód może zatrzymać się w miejscu?

• A rower?

• Dlaczego żaden pojazd nie może zatrzymać się w miejscu?

• Co się dzieje od momentu kiedy kierowca zobaczy pieszego czy jakąś przeszkodę do zatrzyma-

nia pojazdu?

• Czy zatrzymanie pojazdu zawsze trwa tak samo długo?

Podsumowanie wypowiedzi zuchów:

• żaden pojazd nie może zatrzymać się w miejscu

• żeby zatrzymać pojazd kierowca musi zareagować i zahamować

• im szybciej pojazd jedzie, tym dłuższa jest droga zatrzymania i poważniejsze konsekwencje wy-

padku.

Drużynowy informuje dzieci, że w możliwie najlepszych warunkach przy prędkości jazdy 50 km/h kie-

rowca potrzebuje ok. 30 m, aby całkowicie zatrzymać pojazd. Zuchy wraz z drużynowym wycho-

5

1. Gawęda – Rozmowa z zuchami:

Podsumowanie wypowiedzi zuchów:

139710835.092.png

139710835.093.png

139710835.094.png

139710835.095.png

139710835.096.png

139710835.002.png

139710835.003.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

2008_wiosna.pdf (3945 KB)
2008_lato.pdf (1994 KB)
2007_zima.pdf (1556 KB)
2007_wiosna.pdf (987 KB)
2007_lato.pdf (815 KB)

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin