51425031.pdf

(773 KB) Pobierz
nugget
Informationsblatt zum Werkseinbau
Eberspächer ®
J. Eberspächer
GmbH & Co.
Eberspächerstr. 24
D - 73730 Esslingen
Telefon (zentral)
(0711) 939 - 00
Telefax
(0711) 939 - 0500
www.eberspaecher.de
D 5 W Z in Ford Mondeo D
Baujahr - ab Oktober 2000 / 1,8 l Hubraum / 66 kW / 85 kW
D 5 W Z in Ford Mondeo D
Baujahr - ab Oktober 2000 / 1,8 l Hubraum / 66 kW / 85 kW
Ausführungen
HYDRONIC D 5 W Z
D 5 W Z - 12 Volt
- 12 Volt
25 2094 05 00 00
Grundgerät 25 2094 01 00 00
Steuergerät 22 5201 02 30 01
Bitte beachten !
Dieses Informationsblatt ist für das auf
der Titelseite beschriebene Fahrzeug
unter Ausschluss irgendwelcher
Haftungsansprüche gültig.
Je nach Ausführung bzw. Änderungs-
zustand des Fahrzeuges können sich
Abweichungen gegenüber diesem
Informationsblatt ergeben.
Ergänzend zu diesem Informations-
blatt ist die Technische Beschreibung
zu beachten.
1 HYDRONIC D 5 W Z
2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer
3 Verbrennungsluftschlauch
(FORD-Teil)
4 Dosierpumpe mit Druckminderer
5 T - Stück für Brennstoffentnahme
in der Kraftstoffrücklaufleitung
65°-Schalter
25 2094 95 14 25 03.2001 Änderungen vorbehalten Printed in Germany © J. Eberspächer
1
Informationsblatt zum Werkseinbau
Informationsblatt zum Werkseinbau
HYDRONIC D 5 W Z in Ford Mondeo D
HYDRONIC
HYDRONIC
D 5 W Z
690857865.048.png 690857865.058.png
 
690857865.072.png 690857865.001.png 690857865.002.png 690857865.003.png 690857865.004.png 690857865.005.png 690857865.006.png 690857865.007.png 690857865.008.png 690857865.009.png 690857865.010.png 690857865.011.png 690857865.012.png 690857865.013.png 690857865.014.png 690857865.015.png 690857865.016.png 690857865.017.png 690857865.018.png 690857865.019.png 690857865.020.png 690857865.021.png 690857865.022.png 690857865.023.png 690857865.024.png 690857865.025.png 690857865.026.png 690857865.027.png 690857865.028.png
Technische Daten
Heizmedium
Wasser, Glykol-Gemische
Brennstoff
Diesel - handelsüblich / DIN EN 590
Regelstufen
Groß / Klein
Wärmestrom
Groß
Klein
5000
2400 Watt
Brennstoffverbrauch
0,62
0,27 l/h
Elektrische Leistungsaufnahme
in Betrieb
37
10
Watt
beim Start
< 100 Watt
Nennspannung
12 Volt
• Untere Spannungsgrenze
10 Volt
Ein im Steuergerät eingebauter Unterspannungsschutz
schaltet die HYDRONIC beim Erreichen der Spannungs-
grenze ab.
• Obere Spannungsgrenze
16 Volt
Ein im Steuergerät eingebauter Überspannungsschutz
schaltet die HYDRONIC beim Erreichen der Spannungs-
grenze ab.
Mediumdurchsatz
300 l/h
Betriebsüberdruck
< 2,5 bar
Wasservolumen (im Heizgerät)
0,13 l
Funkentstörgrad
UKW 5 / KW 5 / MW 5 / LW 2
nach DIN 57879 / Teil 1 VDE 0879
Gewicht
ca. 2,3 kg
Umgebungstemperatur
HYDRONIC - im Betrieb
-40 °C bis + 80 °C
HYDRONIC - Lagerung
-40 °C bis + 105 °C
Dosierpumpe - im Betrieb
-40 °C bis + 80 °C
Dosierpumpe - Lagerung
-40 °C bis + 125 °C
Prüfzeichen
S 274
Alle Technische Daten ± 10 %
2
Technische Daten
Technische Daten
690857865.029.png
Einbauplatz der HYDRONIC
HYDRONIC (siehe Bild 1)
Verbrennungsluftführung und Abgasführung
(siehe Bild 2)
Die HYDRONIC ist auf der linken Fahrzeugseite, liegend
vor der Getriebeaufhängung am Fahrzeugboden befestigt.
Der Verbrennungsluftschlauch (Ford-Teil) ist entlang dem
Längsrahmen nach vorne verlegt.
Das Abgasrohr mit eingesetzten Abgasschalldämpfer
ist von der HYDRONIC zum Längsrahmen verlegt.
Zusätzlich ist das Abgasrohr mit einem Halter am Längs-
rahmen befestigt.
Bild 1
Bild 2
HYDRONIC
HYDRONIC
Verbrennungsluftschlauch
Abgasrohr mit eingesetzten Abgasschalldämpfer
Dosierpumpe mit Druckminderer (siehe Skizze 1)
Brennstoffentnahme (siehe Bild 3)
Die Dosierpumpe ist zusammen mit dem Druckminderer
am Halter der HYDRONIC befestigt.
Die Kraftstoffentnahme erfolgt auf der rechten Fahrzeug-
seite in Bereich des Ausgleichsbehälters durch ein
T-Stück.
Das T-Stück ist in die Kraftstoffrücklaufleitung zwischen
Einspritzpumpe und Kraftstoffilter eingesetzt.
Skizze 1
Bild 3
HYDRONIC eingesetzt in den Halter
T-Stück, eingesetzt in die Kraftstoffrücklaufleitung
zwischen Einspritzpumpe und Kraftstoffilter
3
Einbauplatz der
Einbauplatz der
HYDRONIC
HYDRONIC
Verbrennungsluftführung und Abgasführung
Verbrennungsluftführung und Abgasführung
Dosierpumpe mit Druckminderer
Brennstoffentnahme
Dosierpumpe mit Druckminderer am Halter befestigt
690857865.030.png 690857865.031.png 690857865.032.png 690857865.033.png
5°-Schalter (siehe Bild 4)
Wasserkreislauf (siehe Skizze 2)
Der 5°-Schalter ist unter der Kühlerabdeckung am
Fahrzeug befestigt.
Die HYDRONIC ist in die Wasservorlaufleitung
vom Fahrzeugmotor zum Fahrzeugwärmetauscher
eingesetzt.
Bild 4
Skizze 2
Einbauplatz - 5°-Schalter
HYDRONIC
Fahrzeugwärmetausscher
Fahrzeugmotor
Arbeitsweise der HYDRONIC
HYDRONIC
Diagnose
Das Ein- und Ausschalten der HYDRONIC wird
vollautomatisch geregelt.
Der Fahrer hat keine Möglichkeit einzugreifen.
Fehlercode und Fehlerspeicher können mit dem
Eberspächer-Diagnosegerät (Bestell-Nr. 22 151289 00 00)
oder mit dem FORD-Diagnose-System FDS 2000
ausgelesen werden.
Um die Diagnose auslesen zu können, muss die
HYDRONIC eingeschaltet sein, d.h. D+ liegt an, der
5°-Schalter muss bei einer Außentemperatur > 5 °C
überbrückt werden und die Kühlmitteltemperatur ist
< 75 °C.
Start der HYDRONIC
HYDRONIC
Folgende Bedingungen müssen erfüllt sein:
• Außentemperatur < 5 °C - gemessen vom
5°-Schalter.
• Kühlmitteltemperatur < 75 °C - gemessen vom
Temperaturfühler der HYDRONIC.
• Fahrzeugmotor läuft - D+ vom Generator liegt am
Steuergerät der HYDRONIC an.
Mit dem FORD-Diagnose-System FDS 2000 ist es
möglich den aktuellen Fehler und 8 gespeicherte Fehler
auszulesen.
Gleichartige Fehler z.B. 5 x 011 werden nur einmal
angezeigt.
Regelung und Ausschalten der HYDRONIC
HYDRONIC
• Bei einer Kühlmitteltemperatur von 80 °C wird die
Heizleistung der HYDRONIC von 5000 Watt auf
2400 Watt reduziert.
• Bei einer Kühlmitteltemperatur von 85 °C wird die
HYDRONIC automatisch ausgeschaltet.
• Sinkt die Kühlmitteltemperatur unter 75 °C ab, die
Außentemperatur ist unter 5 °C und D+ liegt an,
schaltet sich die HYDRONIC automatisch wieder ein.
4
5°-Schalter
5°-Schalter
Wasserkreislauf
Wasserkreislauf
Arbeitsweise der
Start der
Start der
HYDRONIC
Regelung und Ausschalten der
690857865.034.png
 
690857865.035.png 690857865.036.png 690857865.037.png 690857865.038.png 690857865.039.png
 
690857865.040.png 690857865.041.png 690857865.042.png 690857865.043.png 690857865.044.png 690857865.045.png 690857865.046.png 690857865.047.png
 
690857865.049.png 690857865.050.png 690857865.051.png 690857865.052.png 690857865.053.png
 
690857865.054.png 690857865.055.png 690857865.056.png 690857865.057.png 690857865.059.png
 
690857865.060.png 690857865.061.png 690857865.062.png 690857865.063.png 690857865.064.png 690857865.065.png
 
 
690857865.066.png 690857865.067.png 690857865.068.png
Schaltplan -HYDRONIC
HYDRONIC D 5 W Z
D 5 W Z -
- Ausführung 25 2094 05 00 00
Ausführung 25 2094 05 00 00
< 5 °C
Teileliste
1.1 Brennermotor
1.2 Glühstift
1.5 Überhitzungsfühler
1.12 Flammfühler
1.13 Temperaturfühler
sw = schwarz
br = braun
rt = rot
ge = gelb
gn = grün
bl = blau
gr = grau
ws = weiß
2.1
Steuergerät
2.2
Dosierpumpe
Rel 1 Zündungsrelais in der Zentral-Verbindungsbox
Stecker - und Buchsengehäuse sind von der
Leitungseintrittseite dargestellt
5
Schaltplan -
Schaltplan -
HYDRONIC
HYDRONIC
D 5 W Z
D 5 W Z
-
-
Ausführung 25 2094 05 00 00
Ausführung 25 2094 05 00 00
ϑ
690857865.069.png 690857865.070.png 690857865.071.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin