selbstentladewagen.pdf

Die Selbstentladewagen der Bauarten Fcs

(links) und Tdgs (rechts) dokumentieren

einen rationellen Schüttgutwagen der 70er und

80er Jahre.

Wurden im Fcs-Wagen insbesondere nässeun-

empfindliche Schüttgüter befördert, war der

Tdgs-Wagen dem Getreidetransport vorbehal-

ten.

Offene Güterwagen der Sonderbauart F

Selbstentladewagen (Trichterwagen) mit hohen Rutschen

Trichterwagen

(Foto: Jürgen Krebs)

Modellkonstruktion:

Gestaltung der Zusammenstellung:

Hierzu zählen in der Mehrzahl die Selbst-

entladewagen mit Schwerkraftentladung (Trich-

terwagen und Sattelwagen), daneben auch

Seitenkippbare Wagen (Kasten-, Mulden- und

Seitenkipper), Kübelwagen, andere offene

Wagen ohne Seitentüren, sowie bei der DR

(fälschlicherweise) auch Wagen mit

Stahlfußboden.

bzw. Straßenniveau füllen. Durch die

Möglichkeit der dosierten Entladung an jedem

Ort sind die Wagen freizügig einsetzbar und fin-

den auch im Einzelwagenverkehr Verwendung.

Die Bahn nutzt die Wagen auch als

Dienstgüterwagen zum Einschottern der Gleise.

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bogen. Jede Zuwiderhandlung wird zivil- und strafrechtlich

verfolgt.

Nachteilig sind der Platzbedarf und das

Eigengewicht der Rutschen und Anlagen zum

Entladen, die Ladevolumen und -masse ein-

schränken. In den USA werden deshalb ver-

mehrt kreiselkippfähige offene Wagen der

Regelbauart (»Gondolas«) für Schüttgut

genutzt, die zum Entladen auf den Kopf gestellt

werden und dank drehbarer Kupplungen nicht

entkuppelt werden müssen.

Im Jahr 1998 waren bei der DB etwa 12.000

Trichterwagen, 10.000 Sattelwagen und 1.000

Seitenkippbare Wagen vorhanden. Sowohl

Trichter- als auch Sattelwagen gibt es auch als

Wagen mit öffnungsfähigem Dach.

Die Trichterwagen können ohne fremde

Energiequelle nur durch Schwerkraft entladen

werden und werden daher auch als Selbstent-

ladewagen bezeichnet. Bei der Mehrzahl lassen

sich über hohe (mehr als 70cm über

Schienenoberkante endende) Auslaufrutschen

Fließbänder oder Förderbänder auf Schienen-

Seit den 1990er Jahren geht der Trend für

Neubau-Trichterwagen von den zweiachsigen

hin zu noch nicht UIC-genormten Drehgestell-

wagen.

Quellen:

http://www.fh-merseburg.de/~nosske/EpocheII/fg/e2f_gwse.html

http://www.eisenbahnfreunde-stassfurt.de/Fahrzeuge/Selbstentladewagen/selbstentladewagen.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Offener_G%C3%BCterwagen

BOGEN 1

BOGEN 2

BOGEN 3

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