Co Krasnokutski przekazał na pokład tupolewa - Nasz Dziennik.pdf - Katastrofa pod Smoleńskiem (szlawa) - megur

Co Krasnokutkiprekaałnapokładtupolewa?

MKunał,żepłkNikołajKranokutki niebyłaangażowanywkoordynacjikontrol

pracy wytkich łużb lotnika i nie brał udiału w kierowaniu ruchem lotnicym.

Jednoceniewraporcienalałyijegołowa,wromowieałogąTu-154M,których

notabene nie ma w stenogramie VCR

"Doprowadamy do 100 metrów, 100 metrów i koniec romowy" - takie łowa

wypowiediałpłkPawełPlunin,emoleokiejwieży10kwietniawcaieprowadania

dolądowaniapolkiegoTu-154M. Oobą,która,pomimokilkakrotnych sugestii kontrolera o

prerwaniupodejcia,jednonacnieuciłapróbyodełaniamaynynalotnikoapaowe,

byłpłkNikołajKranokutki Romowataotałaarejetrowananadiewiątejpuliw

cwartymkanalemagnetoonukierownikalotów

W raporcie Midypaotwowego Komitetu Lotnicego Rojanie, wykorytując prepiy

FederacjiRoyjkiej,prytniewywinliiodjakiejkolwiekodpowiedialnociakatatro

WocenieMK,ałogawykonywałanieregularnymidynarodowyrejPLF101onaczenie

""JakjednakauważyłatronapolkawwoichuwagachdoprojekturaportuMK

(tanowiąoneałącnikdokoocowegoraportu), Rosjanie nie wskazali nawet, jakie przepisy

FederacjiRoyjkiejokrelająnadanietatuulotuonaceniem""lub"K",nieokrelili,co

oneonacająoracytakielotyącególnietraktowane Zdaniem strony polskiej, lot z

10 kwietnia 2010 r. należało unad a wojkowy. Jak podkrelono, już am tatek

powietrny był arejetrowany jako wojkowy, także jego onacenie jednoznacznie

wkaywałonawojkowycharakter.Ponadtopilotowałagowojkowaałoga,łożony

otałdokument"clari",którywkaywał,żejettotatekwojkowypreydentemRP

napokładie.Takżewplanielotuokrelonolotjako"M"(military)otatucie "HEAD".

Stronapolkaotrymałateżgodnawykonanielotuwojkowegoarównoodwład

Białorui,jakiFederacjiRoyjkiej.Dotegolotnikolądowaniabyłowojkowe,wojkową

obadą,akartapodejciapochodiławojkowegobioruinormacyjnego. Ponadto

Siewiernyj nie otał dopucony do pryjmowania lotów midynarodowych,

abepiecenie meteorologicne realiowane było według wojkowych prepiów, a

kontroleryniepoiadaliuprawnieocywilnychwymaganychpretandardyICO.

Jak wskazali polcyekperciPaotwowejKomijiBadaniaWypadkówLotnicych,byłyteż

poważnepowody,dlaktórychlotnaSiewiernyjwogóleniepowiniendojddokutku

WytkieleżałypotronieroyjkiejJakauważyłapolkakomija,lotnikoSiewiernyjnie

zapewniłonormbepieceotwawakreieratownictwaiochronypreciwpożarowejpry

wykonywaniuoperacjilotnicejtatkupowietrnegowielkociTu-154 z 96 osobami na

pokładieKomijatwierdiła,żewtakiejytuacjipolkiamolotniepowinienuykadgody

strony rosyjskiej na wykonanie operacji lotniczej na lotnisko Siewiernyj.

Tu-154Mnieotałodełanynaapaowelotnikonawetpopoważnymincydencie

royjkiegoamolotuwojkowegoIł-76. Załogakilkametrównadiemiąprerwałaprób

lądowania - byłotokilkanacieminutpredkatatroą Woceniepolkichekpertów,

należało wówca wtrymad operacje powietrne na lotniku w Smoleoku Relacje

wiadkówpublikowanepreMKpotwierdają,że ałogaiławykonałapodejcieponiżej

minimów lotnika (łamiąc prepiy), be nawiąania we właciwym caie kontaktu

wrokowego drogą tartową, a w takiej ytuacji prepiy FR nakaują wtrymad

lądowaniaitarty. Stronapolkapodnoi,żeMKodmówiłwydaniaapiurejetratoraIła-

76,unając,żeanaliategolotuniemażadnegowpływunabadaniakatatroyTu-154.

Kontrolerypoakontrolą.

MKunał,żearównokierowniklotów(KL),jakikierowniktreylądowania(KSL)otali

dopucenidołużbyprelekaradyżurnegopunktuopiekimedycnejodpowiednio o

god515i650TymcaemKSLnajpierwowiadcył,żepunktbyłranoamknityiobaj

odbylibadaniaogod700,apotemtwierdił,żewpunkciemedycnymnikogoniebyło,a

obajculiidobre,wicnicnietałonaprekodie,bywykonywaliweobowiąki MAK

preceniłteżdowiadcenieWiktoraRyżenkijakoKSL(9mianwciąguotatnich12

mieicy)Faktycniebyłoich7,adotegodokumentyniepotwierdają,byRyżenkowogóle

mógłprawowad10kwietniaunkcjKSLnaSiewiernym- miał uprawnieniatylkonadieoi

noc w dobrych warunkach pogodowych, niemógłprowadadamolotówwielkociTu-

154M. Za nieroumiałe unano też pominicie pre MK diałao płk Nikołaja

Kranokutkiego,któremożewiadcydochciukrycianiedociągnidwprocesie decyzyjnym

nanadrdnychtanowikachkierowaniaruchemlotnicymwRoji Wedługtronypolkiej,

diałalnod Kranokutkiego otała niemal całkowicie pominita, a to on powinien

prekaywaddonadrdnychtanowikkierowaniaruchemlotnicyminormacjeotym,że

warunkiatmoerycnenalotnikupogoryłyiponiżejminimumlotnikaTotakżeon

powinienotrymadodpowiedniegotanowikadecyjodalympotpowaniumającym

apewnidbepieceotwolotuamolotuotatuiecególnieważnym. Tymczasem MAK

unał,żeKranokutkibyłaangażowanywkoordynacjikontrolpracywytkichłużb

lotnikainiebrałudiałuwkierowaniuruchemlotnicymJednak wraporcieMKnalały

ijegołowa(wromowieałogąTu-154M), a to oznacza, żeprekrocyłonwoje

kompetencje, autaleniaMKcodotejoobyąprecneZdaniemtronypolkiej,

koniecnajetocenaytuacjipanującejwpunkciedowodeniaiwpływuKranokutkiego

orainnychoóbnabrakpodjciadecyjioodełaniuamolotu na lotnisko zapasowe.

Żonglowaniecieżką.

MKwpoóbbardodowolnypoługujeidwiemacieżkamichodenia, jakiemiałyby

obowiąywad10kwietnianaSiewiernym Najpierwunał,żetegodniakątchodeniamiał

wynoid3t.10" itakawartodotałananieionanawkanikuPRŁ(tacjaradiolokacyjna)

prekontrolerówJednakopianepreMKdiałaniaRojanpokaują,że jużna10kmod

lotnikaamolotbyłnaprowadanywgtandardowejcieżki(2t.40")itakawartod

igurowała w dokumentacji, jaką dyponowała ałoga. Jak auważyli polcy ekperci,

kontrolalotówniepełniaławłaciwiewejunkcji Jużna6.kmkontrolerpowinien

areagowad,boamolotbyłbytwyoko,alewydałkomend"nakurieicieżce",

podobnietałoina4.km,chodamolotwychodiłpoacieżk.Na2,5.kmamolotbył

16mpodcieżkąiwychodiłpoadopucalnyobar,na2.kmamolotbył42mponiżej

cieżki,aKSLniereagowałibłdnieinormował,żeamolotjetnacieżce. Wkoocupadła

komenda: "horyzont"Byłotoaledwiena14ekundpowydaniupreKSLkomendy"dwa

nakurienagliadie",gdyamolotbyłnawyokoci17metrówwodnieieniuodprogu

paaJakwynikaenaokontrolerów, komenda"horyont"padładopierowtedy,gdy

znacznik samolotu niknąłewkanika Samolotwceniejpre29ekundbyłpoatreą

dopucalnegobłdu,amimotokontrolaniereagowała. Cowicej, podawane komendy

nie dod, że były błdne, to padały byt radko, bo pryjte jet inormowanie

maksymalnie co 5 sekund. MK unał jednak, że obie - używane w roważaniach

przemiennie - cieżkichodeniamiecąceiwgranicach2t40"i3t30"ą

dopuszczalne. MKnieauważyłjednak,żewtakokrelonejtreienajdowałoiwiele

drew, których wyokod prekracała dopucalne wartoci Według trony polkiej,

niedociągniciawobraowaniucieżkianiżanianawkanikuPRŁmiaływpływnakoocowy

reultatlotuWedługpolkiejkomiji,raportMKwogóleniebierepoduwag,żejednym

głównychcynników,któreprycyniłyidokatatroy,byłoto,iż Rosjanie nie przekazali

tuż pred tartem Tu-154 otreżenia o warunkach pogodowych uniemożliwiających

lądowanie Jak podkrelono, KL wprawdie prekaałałode inormacj o warunkach

atmosferycznych panującychnalotniku,alenieucyniłtegogodnieobowiąującymi

zasadami - miałpodadkolejnomininormacjorodajupodejciaidrodetartowejw

użyciu,dokładnedanemeteo,widialnod,achmurenieponiżej1500m,temperatur,

natawy wyokociomiera i inormacje o kolejnych nacących jawikach

meteorologicznych.

Wydumanaprejairekomebłdy.

MKunał,żearównoobecnodgenndrejaBłaikawkokpicie,jakipreydentaRPna

pokładiepowodowaływyokieobciążeniepychicneałogii prej,ajakdodatkowo

unano,dowódcaałogikptrkadiuProtaiukbył"konormitąicłowiekiemuległym"Tu

tronapolkaauważyła,żeapiyromówkokpituwżadenpoóbniedokumentują

próbwywieraniaprejinaałog, auległocidowódcyniemożnawżadenpoób

udowodnid. Podkrelono,żenierotrygnito,jakiegopowodugenndrejBłaiknalał

iwkabinie,itwierdono,iżnieingerowałonaktywniewprocepilotowania Zauważono

także,że niemożnajednonacnieodniedidoinormacjioobecnocialkoholuwekrwi

gen.Błaika,uwaginabrakdokumentacjiródłowej. Jakunalipolcyekperci,niemożna

wyklucyd, że alkohol wykaany podca autopji mógł mied pochodenie endogenne

(samodzielnie wytworzone przez organizm). Polkietanowikokwetionujetakżeuwagi

MK,bydaneoprygotowaniudowódcyamolotudolotówmidynarodowychbudiły

wątpliwociWuwagachtwierdono,że MKbeaadniepodważawiarygodnodkolenia

mjrProtaiukaworodkuPLLLOT,jakieodbyłw2005 roku. Jednak MKkrytycnieocenił

całąałog Wodpowieditronapolkaauważyła,żedowylicenianalotupocególnych

cłonkówałoginieuwgldnionowytkichprekaanychdanych MKarażącybłąd

unałteżkorytaniepreałogpodcapróbnegopodejciaautopilotaiautomatuciągu

Jakauważyłapolkakomija,wykorytaniaautopilotaprypodejciudolądowaniawedług

nieprecyyjnych ytemów recywicie nie ma w intrukcji, ale chod takiego modelu

diałanianieopiano,tonieotałonabroniony Jeliwicużycieautopilotawtakiej

ytuacjibyłobygrone,topowinnoonobydwyranieakaanepreproducentaamolotu

Białeplamyamiatdokumentów.

Stronapolkawypunktowałateżdodpokanąlitdokumentów,októrewrócono ido

MK,lectenichnieprekaałSąwródnichmincegółytechnicnepracyurądeona

lotnisku, wyniki ekspertyz, dokumentacji fotograficznej miejsca zdarzenia oraz roli

pocególnychoóbnatanowikukontrolilotówRojanienieprekaali dokumentu

okrelającegominimalnewarunkidolądowania,niepoinormowalioobowiąkachoób

odpowiedialnychakierowanieiabepiecenielotówPonadtopolcyekperciniemogli

wyłuchadwytkichoób,którewdniukatatroybyłynatanowikudowodzenia na

lotnikuNiedotarconoteżminchematuromieceniaowietlenialotnika,rodków

radiolokacyjnychiradionawigacyjnychNieprekaanowynikówwykonanegopowypadku

oblotutechnicnegoprawdającegopracytemównalotniku,doktórego nie zostali

dopuceni polcy ekperci Nie wyjaniono, jak interpretowad wrot "poadka

dopołnitielno"(lądowaniewarunkowo)oracywypoażenielotnika7i10kwietniabyło

identycne MK nie wkaał, w jaki poób okrelił ma tartową amolotu. Braki

auważonowoceniewarunkówpogodowych,gdiepadłyjedynieogólnetwierdenia

dotycącepowtawaniamgły,bepodaniacaujejwytąpieniacywpływunawidocnod

aktuwypalaniałąkitorowikMKwogóleniewyjanił,kądwiłyi(ijakiemiały

nacenie)różnicewprekaywanychtroniepolkiejkartachpodejciaUnano,żebliża

radiolatarniaodpowiadawymaganiom,pomijającinormacjeałogiJak-40,iżpracowałaona

nietabilnie,cegoprycynąmogłybydminbytwyokiedrewa(wycitepo10kwietnia),

obecnodliniienergetycnejorapoblikijarMKtwierdiłteż,żelotnikopełniało

wymagania lotnik klay I, ale tego aktu nie można weryikowad powodu braku

dokumentów,chematówiaktówprawnychRojaniebeeregokomentarapreliteż

obokaktu,żewpółrdneradiolatarniotałyałodepodanewukładieodnieieniaSK-

42,anieobowiąującymWGS-84,ocymałoganiewiediała,akutkowałotobłdnym

wprowadeniemdanychdoytemówGPS/FMSWątpliwocibuditeżródłoinormacjio

położeniuwkanikaPRŁwytuacjibrakunagraowideowieżyRaportnieawierateż

inormacji, na jakiej podtawie porądono opi cynnoci ratownicych, nie ma

tenogramów amej akcji ora materiałów ilmowych i djd Nie ma danych o

wprowadeniupodwyżonejgotowocibojowejjednotekratownicychprypogarającej

ipogodieBrakinormacjiopoobiealarmowaniatrażypożarnejowypadkuipominito

kwetiwyłaniamałejlicbyjednotekratownicychwytuacji pełnejwiadomociupadku

amolotu W eekcie trona polka wytąpiła o ponowne ormułowanie prycyn i

okolicnoci katatroy Tu-154 Jak podkrelono, predtawione pre tron royjką

konklujeniemająpotwierdeniawaktach

Co Krasnokutski przekazał na pokład tupolewa - Nasz Dziennik.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: