Wymiana amortyzatorów Laguna 2 cz.2.pdf

Amortyzatory przednie.

Z przednimi amortyzatorami jest troszkę więcej pracy i potrzeba dodatkowych narzędzi. Kolejność

chyba nie ma znaczenia, po prostu wydawało mi się, że tak będzie naj lepiej.

Ważne

Wiadomo już od dawna, że w Lagunie pękają sprężyny i żeby nie okazało się przy wymianie

drugiego tak jak u mnie, że sprężyna jest pęknięta to należy po zdjęciu koła je obejrzeć.

Zaoszczędzi to nam dużo dodatkowej pracy. Sprężyny zaleca się wymieniać parami.

Co potrzebujemy:

- klucze 13 , 21 , 16 , 17 głęboki , 5 imbus albo ściągacz sworzni kulistych, szlifierka kątowa

- ściągacz do sprężyn,

- jeśli mamy możliwość to klucz dynamometryczny

- coś do podłożenia pod samochód np. pieniek

- jakiś środek penetrująco- smarujący np. WD 40 lub odrdzewiacz do śrub

- młotek, śrubokręt płaski, imadło

1. Zabieramy się do pracy, zaczniemy od łącznika stabilizatora gdzie mamy do wyboru trzy opcje.

I - kluczem 16 i imbusem 5 odkręcamy nakrętkę łącznika co pewnie się nie uda ale można

spróbować. Pomagamy sobie jakimś środkiem do śrub. Gdyby się udało od razu za pamięci

zdejmujemy przewód hamulcowy.

II - Kupujemy albo pożyczamy ściągacz do sworzni kulistych (na allegro od 30 zł) i rozbieramy.

III - Kupujemy dwa nowe łącznik (od 30zł szt.), bierzemy szlifierkę i ostrożnie odcinamy przy

dolnym mocowaniu. Górne zostawiamy bo i tak wyrzucimy ze starym amortyzatorem. Możemy

przeciąć łącznik na środku co ułatwi nam dostęp.

2. Pod wahacz podkładamy coś aby za bardzo nam nie opadło dolne zawieszenie z tarczą, można

też po wyjęciu śrub delikatnie opuścić. Odkręcamy dwie nakrętki 21 i wybijamy dwie śruby (tu

przyda się przedłużka).

3. Bierzemy się za górną część. Ściągamy plastikowe osłony, odkręcamy dwie 13 i powoli

środkową 21 przytrzymując kolumnę aby nie wypadła.

4. Gdy amortyzator mamy w ręku przechodzimy i mocujemy go w imadle. Sprężyny skręcamy

ściągaczami do sprężyn ( warto coś podłożyć aby nie uszkodzić farby na sprężynach) i rozbieramy

odkręcając głęboką 17 nakrętkę amortyzatora. Możemy wkręcić śrubę 13 do pomocy w

zablokowaniu amortyzatora, który kręci się. Zdejmujemy gumową osłonę, którą założymy na nowy.

Wszystko sobie czyścimy, smarujemy i składamy.