Autoalarm V10_EXUS Instrukcja instalatora.pdf

V10 EXPERT

SAMOCHODOWY

SYSTEM ALARMOWY

Instrukcja Instalatora

TA-18 TA-20

TABELA FUNKCJI PRZYCISKÓW NA PILOTACH

Przycisk

Czas

Funkcja

Podczas gdy

Uzbrojenie alarmu i zamknięcie

zamków

Alarm jest nie uzbrojony

Lokalizacja auta z dźwiękiem

Alarm jest uzbrojony

0,5

sek

Tymczasowe wstrzymanie stanu

alarmowania (wyjącej syreny)

Wyje syrena

Zamknięcie centralnego zamka

Pojazd jest w ruchu

Domknięcie okien (do wyboru dwa

tryby domykania szyb, ustawienie

Funkcji nr 12)

2 sek

Alarm jest uzbrojony

1→1

ciągu

4 s

Uzbrojenie alarmu bez czujnika

wstrząsu, czujnika spadku napięcia

i czujnika dodatkowego

Alarm jest nie uzbrojony

Rozbrojenie alarmu

Alarm jest uzbrojony

0,5

sek

Otworzenie centralnego zamka

Pojazd jest w ruchu

Całkowite wstrzymanie stanu

alarmowania (wyjącej syreny)

Wyje syrena

Ciche uzbrajanie

Alarm jest nie uzbrojony

0,5

sek

Lokalizacja auta bez dźwięku

Alarm jest uzbrojony

Funkcja ANTYPORWANIE

– załączenie

Pojazd jest w ruchu

2 sek

Funkcja ANTYPORWANIE

– wyłączenie

Zapłon jest w pozycji wł.

0,5

sek

Funcja PANIC

W każdej chwili

2+3

0,5

sek

Otwieranie Bagażnika

Alarm jest nie uzbrojony

Napięcie pracy ............................................................................................. 12VDC (10V – 15V)

Pobór prądu ........................................................................................................................ 20mA

Temperatura pracy ...................................................................................... od -40°C do + 80°C

Wyjście sterujące kanałem dodatkowym.............................................................. (minus) 500mA

Częstotliwość pracy nadajnika ……………..……………………………………………..433,92MHz

Obciążenie styków modułu blokady silnika ........................................................................... 40A

Typ kodu emitowanego z pilota.................................................. dynamicznie zmienny „KeeLoq”

Obciążenie styków przekaźnika sterującego kierunkowskazami .......................................... 10A

(zabezpieczone przed zwarciem)

Wyjścia sterujące zamkiem centralnym……………………………………………………....max.7 A

(dowolna konfiguracja wyjść)

(zabezpieczone przed zwarciem)

FUNKCJE I MOŻLIWOŚCI AUTOALARMU

Zdalne sterowanie o zasięgu 30 - 100 m (zależy głównie od miejsca montażu centrali

alarmowej)

Głośne / Ciche - włączenie lub wyłączenie autoalarmu pilotem

“Panic”

“Lokalizowanie pojazdu”

Blokada silnika

Wbudowany Czujnik Spadku Napięcia

Funkcja „Biernego Uzbrajania” (uzbraja system automatycznie po zamknięciu ostatnich

drzwi)

Możliwość sterowania zamkiem centralnym ( dowolna konfiguracja wyjść przekaźników

sterujących)

Funkcja "Comfort" - możliwość sterowania domykaniem szyb

Funkcja „Save Lock” - automatycznego zamykania zamka (automatyczne zamknięcie

zamka centralnego podczas jazdy)

Funkcja „Automatycznego Uzbrajania”- automatyczne uzbrojenie autoalarmu w wyniku

przypadkowego wyłączenia

”Pre-alarm” - wstępny alarm z czujnika wstrząsowego

Możliwość podłączenia dowolnego czujnika dodatkowego

Możliwość awaryjnego rozbrajania indywidualnie programowanym kodem

Funkcja Serwisowa

Sterowanie kanałem dodatkowym

Sterowanie oświetleniem wewnątrz kabiny pojazdu

Dodatkowe wyjście na radiopowiadomienie lub powiadomienie GSM

Możliwość uzbrajania systemu bez czujników dodatkowych

Wyzwalanie drzwi plusem / minusem

Wyzwalanie klap maski i bagażnika minusem

Sterowanie syreną lub klaksonem.

Automatyczne opóźnienie uzbrojenia wejścia drzwi

DANE TECHNICZNE

FUNKCJE PROGRAMOWANE AUTOALARMU

Czas centralnego zamka z 0,7s na 3,5s

Ciche /głośne uzbrajanie

Automatyczne zamykanie zamka podczas jazdy (włączone lub wyłączone)

Automatyczne ponowne uzbrajanie po nieumyślnym rozbrojeniu (włączone lub

wyłączone)

Automatyczne ponowne uzbrojenie z zamykaniem zamka centralnego

Antyporwanie (włączone lub wyłączone)

Bierne uzbrajanie (włączone lub wyłączone)

Bierne uzbrajanie z zamykaniem zamka centralnego

Programowanie działania lampki podsufitowej

Programowanie trybu domykania szyb

Programowanie pracy czujnika spadku napięcia

Programowanie biernego uzbrajania po zamknięciu ostatnich drzwi

UWAGI DOTYCZĄCE POPRAWNEGO MONTAŻU

UWAGA! Montaż należy przeprowadzać przy odłączonym akumulatorze.

1.Centrala alarmowa

Centrala alarmowa powinna zostać zamontowana wewnątrz kabiny samochodu, najlepiej pod

deską rozdzielczą, możliwie jak najwyżej (im wyżej, tym lepsza jest komunikacja z pilotami).

Należy unikać miejsc narażonych na wilgoć lub na bezpośrednie działanie wody. Centralę

mocuje się za pomocą wkrętów lub opasek zaciskowych do stałych elementów pojazdu. Ze

względu na niebezpieczeństwo znacznego skrócenia zasięgu pilotów sterujących, zaleca się

poprzeczne ułożenie anteny centrali odbiorczej w stosunku do oryginalnej instalacji

elektrycznej samochodu, skierowanie jej w górę i przymocowanie za pomocą taśmy izolacyjnej

z dala od części metalowych pojazdu. Niedopuszczalne jest uziemianie anteny, skracanie,

wydłużanie lub podłączanie do kabli napięciowych.

2. Syrena autoalarmu

Syrenę należy przymocować do stałego podłoża w przedniej części przedziału silnikowego.

Należy bezwzględnie unikać sąsiedztwa:

- gorących elementów silnika (kolektor wydechowy, chłodnica)

- części ruchomych (pasek klinowy, mechanizm wycieraczek).

Syrenki nie wolno również instalować w miejscach utrudniających eksploatację samochodu

(pobliże reflektorów, zbiorników płynów itp.) oraz narażonych bezpośrednio na działanie wody.

Zaleca się by wylot tuby dźwiękowej skierowany był w dół. Nie należy instalować syreny z tubą

skierowaną do góry. Może to spowodować zalanie wodą jej wewnętrznych podzespołów.

Kable syreny należy bezwzględnie zamaskować, owijając je na całej długości izolacją lub

wprowadzając w plastikową rurkę maskującą, tzw. Peszel. Polecamy montaż syreny S01 , S03 ,

S05 , lub S07

3. Wyłączniki krańcowe

Wyłączniki maski i bagażnika samochodu należy instalować w otworze wykonanym w karoserii

pojazdu (konieczny jest kontakt wyłącznika z masą samochodu) w miejscu nie narażonym

bezpośrednio na kontakt z wodą.

Zainstalowany wyłącznik dobrze jest zabezpieczyć w pobliżu blachy samochodu substancją

antykorozyjną. Przewód czujnika znajdującego się pod maską wprowadza się, najlepiej

wspólnie z kablami syrenki, do wnętrza samochodu. Polecamy montaż czujnika krańcowego

Gold-01 lub Silver-02 . Przewód czujnika klapy bagażnika należy prowadzić pod tapicerką

pojazdu, aż do miejsca umocowania centrali alarmu. Jeżeli samochód posiada oświetlenie

wewnątrz bagażnika, można wykorzystać fabryczny wyłącznik sterujący lampką bagażnika.

Podłączenie do lampki w bagażniku należy wykonać do przewodu, na którym pojawia się

masa w momencie otwarcia klapy bagażnika.

4. Przycisk serwisowy

Przycisk należy zamontować w miejscu niewidocznym, ale dostępnym dla kierowcy.

5. Czujnik wstrząsowy

Czujnik ten powinien być przymocowany do elementu metalowego nadwozia w taki sposób,

aby reagował na uderzenia w karoserię pojazdu. Należy unikać instalowania czujnika na

podzespołach plastikowych, a w szczególności wchodzących w skład instalacji grzewczej

i klimatyzacyjnej samochodu.

Podczas regulacji czujnika wstrząsowego należy zwrócić szczególną uwagę, aby nie był on

zbyt czuły, bowiem może reagować np. na padający deszcz, wibracje powodowane przez

przejeżdżające w pobliżu pojazdy i inne niepożądane czynniki. Polecamy montaż czujnika

wstrząsu CW-01 .

6. Dioda sygnalizacyjna LED

Dioda LED powinna być zainstalowana w widocznym miejscu. W wybranym wcześniej miejscu

należy wywiercić otwór o średnicy oprawki maskującej diodę, która jest w zestawie.

7. Obwód odcięcia zapłonu

Autoalarm posiada zewnętrzną 40-amperową blokadę zapłonu KL-01 . Za pomocą blokady

można odciąć zasilanie pompy paliwowej, cewki zapłonowej, elektrozaworu lub cewki

rozrusznika.

W czasie, gdy alarm jest uzbrojony, styki przekaźnika są rozwarte blokując w ten sposób

wybrany obwód elektryczny. Blokada zapłonu powinna być zamontowana w miejscu

niedostępnym i powinna być przymocowana za pomocą wkrętów lub opaski zaciskowej.

8. Centralny zamek

Autoalarm EXUS V10 ma wbudowany interfejs z dwoma przekaźnikami, za pomocą których

można sterować dowolnym typem zamka centralnego w samochodzie. Na przewodzie białym

pojawia się impuls o długości około 0,7 sekundy w chwili uzbrajania alarmu. Na przewodzie

białym/czarny pojawia się impuls o długości około 0,7 sekundy w chwili rozbrajania alarmu.

Stan, jakim urządzenie steruje zamkami możemy dowolnie konfigurować, za pomocą

przewodów opisanych w diagramie. Mamy również możliwość zaprogramowania czasu

3,5 sekundy dla zamków pneumatycznych. Polecamy montaż zestawu siłowników

elektrycznych CL-02 lub CL-03 .

9. Wiązka przewodów

Przewody od centrali należy prowadzić z dala od części ruchomych, tj. układu kierowniczego,

pedałów, cięgien układu grzewczego lub dźwigni zmiany biegów. Przewody po wykonaniu lutu

cynowego należy starannie zabezpieczyć taśmą izolacyjną.

UWAGI DOTYCZĄCE POPRAWNEGO MONTAŻU

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: