Aeroplan 3'95.pdf

SPIS TREŚCI

Spotter str. 4

W stałym dziale pod redakcją R. Stachyry tym razem nietypowe malowania polskich samolotów

Samoloty i śmigłowce z biało-czerwoną szachownicą

str. 6

Przegląd sprzętu współczesnego polskiego lotnictwa wojskowego

MiG-29 str. 8

MiG-23 str. 9

MiG-21 str. 10

Su-22 str. 12

Su-20 str. 13

PZL I-22 Iryda str. 14

PZL-130 Orlik str. 15

TS-11 Iskra str. 16

Monografia najpopularniejszego polskiego samolotu treningowego i analiza jego modelu

Tu-154 str. 27

Jak-40 str. 28

An-26 str. 29

PZL An-28 str. 30

PZL An-2 str. 31

Ił-14 str. 32

Mi-24 str. 33

PZL W-3 Sokół str. 34

Mi-14 str. 35

PZL Mi-2 str. 36

Mi-8/17 str. 37

Bell-412 str. 38

Bell-206 str. 39

Lim-5 - pożegnanie samolotu-emeryta oraz str. 40

PZL M-20 Mewa - powitanie pod znakiem szachownicy str. 41

Co nowego z plastyku

str. 42

Spis modeli redukcyjnych współczesnych polskich samolotów wojskowych

Ten numer "Aero-Plana" zaskoczył zapewne większość Czytelników. Znający już nasz ma-

gazyn zauważą, że jest odmienny od dotychczasowej formuły. Wszyscy inni zauważą ... istnie-

nie "ilustrowanego magazynu lotniczego Aero-plan". Postanowiliśmy od czasu do czasu zaska-

kiwać odbiorców takimi monotematycznymi wydaniami. Będziemy je numerować w normalnej

sekwencji aby uniknąć zbędnego galimatiasu, a o specjalnej zawartości świadczyć będzie od-

mienne rozwiązanie graficzne okładki i duże hasło z tematem numeru. W ten sposób nasi stali

Czytelnicy od razu zobaczą co się święci.

Ze względu na niewielką przydatność materiałów

zawartych w tym numerze Aeroplana,większość z nich

zachowana jest w postaci skanów i tylko niektóre są

w..pełni..przetworzone.

Spotterzy rozglądają się za-

wsze za niestandardowymi

egzemplarzami samolotów.

Poniżej prezentujemy samo-

loty używane przez polskie

lotnictwo wojskowe w nieco-

dziennych barwach

Sensacja tegorocznego II Air

Show w Gdyni-Babich Dołach

- MiG-21bis 8905 z IV klucza

eskadry B 1. Dyonu LMW w

Babich Dołach, w okoliczno-

ściowym malowaniu z okazji

75-lecia lotnictwa Marynarki

Wojennej, opracowanym

przez Jarosława Wróbla z

Gdańska. 2 lipca 1995

Zdjęcie: Sławomir Bartosik

Barwny ptak sprzed czterech

lat. Specjalnie przygotowany

na Air Show '91 w Poznaniu

śmigłowiec Mi-24W nr boczny

741 z 56. Pułku Śmigłowców

Bojowych z Inowrocławia.

Zdjęcie wykonał jeden z tych,

którzy nakleili na śmigłowiec

paski z folii odblaskowej i

przygotowali go do lotu - Ro-

bert Grudzień

Na zdjęciu Andrzeja Roguckiego MiG-29 z 1. PLM Warszawa z godłem

2e Escadre de Chasse Armee de l'Air z Dijon, pomalowany tak z okazji

przylotu lotników francuskich na swych Mirage 2000 do Mińska Mazo-

wieckiego w 1994. Rewizyta polskich pilotów w Dijon odbyła się w lipcu

br. i na ostatniej stronie okładki bieżącego numeru można znaleźć zdję-

cie wykonane we Francji podczas wspólnych lotów

Ostatni barwny akcent tego sezonu - MiG-29 nr fabryczny 2960526365

ozdobiony napisami okolicznościowymi z okazji 65-lecia Skrzydlatej

Polski

Zdjęcie: Wojtek Matusiak

W nawiązaniu do mono-

grafii wewnątrz numeru

prezentujemy barwne

Iskry w niestandardowych

malowaniach:

TS-11 Iskra numer

3H0730 z zespołu akroba-

cyjnego "Iskry" z godłami

WOSL i 60. PLSz z Rado-

mia

Zdjęcie: Andrzej Rogucki

TS-11 Iskra bis DF numer

3H1409 z 28. PLM w Słu-

psku w barwnym malowa-

niu z okazji 40-lecia ist-

nienia pułku

Zdjęcie: Piotr Michalski

TS-11 Iskra numer

3H2012, należąca do 7.

Pułku Lotnictwa Specjal-

nego Marynarki Wojennej

prezentowana w malowa-

niu kamuflażowym pod-

czas Air Viking Show w

1994 / Zdjęcie: Mirosław

Czaplicki

TS-11 Iskra R numer

3H1919 z 7. Pułku Lotnic-

twa Specjalnego Mary-

narki Wojennej w niebie-

skim malowaniu kamufla-

żowym / Zdjęcie: Grze-

gorz Hołdanowicz

Kiedy w 1918 rodziło się lotnictwo wojskowe niepodległej Polski, w jego szeregi zgłaszali się lotnicy służący dotąd w armiach wszystkich bodaj państw

biorących udział w I wojnie światowej (np. późniejszy dowódca polskiego lotnictwa - Ludomił Rayski latał w czasie I wojny w lotnictwie tureckim!). Zgła-

szali się nawet ochotnicy nie mówiący słowa po polsku (jak choćby amerykańscy piloci Eskadry Kościuszkowskiej). Wyposażenie polskiego lotnictwa

stanowiły samoloty zdobyte na zaborcach (przeważnie porzucone przez nich maszyny wymagające remontu) oraz zakupione w różnych krajach - zarów-

no ze środków publicznych jak i najzupełniej prywatnie. W efekcie polscy lotnicy dysponowali przedziwnym zestawem kilkudziesięciu typów aeroplanów

- chyba wszystkich marek spotykanych wtedy pod niebem Europy. Ta przedziwna mieszanina sprzętu miała tylko jedną cechę wspólną - żaden samolot

nie był dziełem polskich konstruktorów, ani polskich producentów. Jakby na przekór temu, jedynym co łączyło pilotujących te samoloty ludzi było pra-

gnienie odbudowy i umocnienia Polski niepodległej, a także polskiego lotnictwa. A nie wolno zapomnieć, że na wszystkich niemal granicach młodego

państwa toczyła się wtedy wojna - a właściwie wiele wojen - o niepodległość.

Dlaczego piszemy o tym w numerze Aero-Plana poświęconym dzisiejszemu polskiemu lotnictwu wojskowemu, a zwłaszcza samolotom będącym na jego

wyposażeniu? Słychać dzisiaj masę narzekań na starzejący się poradziecki sprzęt, wykruszający się z braku odpowiednich części zamiennych. Narzekań

na złą strukturę naszego lotnictwa, odziedziczoną po niesławnej pamięci Układzie Warszawskim. Narzekań na brak funduszy uniemożliwiający zakupy

najnowszych samolotów bojowych. Narzekań na problemy z zakupami polskich samolotów i śmigłowców dla polskiego lotnictwa. Uznaliśmy więc, że

warto przypomnieć, iż już kiedyś w historii było gorzej. Ale jak to rzekł do przyszłych pokoleń Imć Onufry Zagłoba "Niech, gdy ciężkie czasy nadejdą, nie

desperują nigdy, bacząc na to, że nie masz takowych terminów, z których by się viribus unitis przy Boskich aiuxiliach podnieść nie można."

Polskie lotnictwo wojskowe 1995

Polskie lotnictwo wojskowe to nader złożona struktura. W Polsce mamy

wojska podległe MON i wojska MSW (Nadwiślańskie Jednostki Wojskowe),

a w pionie MON trzy rodzaje sił zbrojnych - wojska lądowe, lotnictwo i ma-

rynarką. Niech nie zwiedzie was to, że tylko Wojska Lotnicze i Obrony Po-

wietrznej zdradzają swą nazwą związki z lataniem! Wszystkie cztery wyżej

wymienione formacje mają własne samoloty bądź śmigłowce, a tym samym

własne lotnictwa.

Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej to samodzielny rodzaj wojsk.

Obecnie WLiOP składają się z Dowództwa, 1., 2. i 3. Korpusu Obrony Po-

wietrznej oraz 4. Korpusu Lotniczego, a także jednostek zabezpieczenia.

Korpusy dzielą się na Dywizje bądź Pułki Lotnicze, Brygady Rakietowe Ob-

rony Powietrznej i Brygady Radiotechniczne. Spośród tych trzech rodzajów

jednostek nas interesują tylko te pierwsze, bowiem tylko one wyposażone są

w sprzęt latający. Każda Dywizja Lotnicza składa się z kilku Pułków Lotni-

czych. Zasadniczo (choć nie bez wyjątków) to właśnie pułki są podstawo-

wym rodzajem samodzielnych jednostek WLiOP wykonujących zadania bo-

jowe jednego rodzaju. Pułki dzielą się na Eskadry, a te z kolei - na Klucze.

Od opisanych tu ogólnych zasad organizacyjnych są (oczywiście!) wyjątki - w

składzie WLiOP są samodzielne pułki oraz samodzielne eskadry. Numeracja

dywizji i pułków nie jest ciągła, gdyż w toku kolejnych reorganizacji rozwią-

zano wiele jednostek, pozostawiając nie wykorzystane numery. Numeracja

eskadr w ramach pułku (a więc za wyjątkiem eskadr samodzielnych) i kluczy

w eskadrze jest zawsze ciągła od 1 wzwyż. W najbliższym czasie przewiduje

się rozpoczęcie reorganizacji WLiOP, w związku z tym, że struktura odzie-

dziczona po Układzie Warszawskim nie odpowiada obecnym potrzebom.

WLiOP mają siedem pułków myśliwskich. Ich podstawowym wyposażeniem

są starzejące się MiGi-21 różnych odmian. Ponadto jeden pułk wyposażony

jest w nowocześniejsze samoloty MiG-23, a jedna eskadra - w MiGi-29, jedy-

ne samoloty bojowe polskiego lotnictwa prezentujące naprawdę najwyższy

światowy poziom. Również MiGi-21, ale w wersji rozpoznawczej, stanowią

wyposażenie jedynego specjalistycznego pułku rozpoznawczego. Pułki my-

śliwsko-bombowe i bombowo-rozpoznawcze latają na samolotach Su-20 i

Su-22. Pułki śmigłowców bojowych wyposażone są w Mi-24 - śmigłowce pola

walki cieszące się uzasadnioną renomą w świecie. Zadania transportowe peł-

nią głównie samoloty An-26, Jak-40 i lekkie An-2, oraz śmigłowce W-3 So-

kół i Mi-8/Mi-17, a także nieliczne maszyny innych typów. Jednostki szkolne,

skupione w ramach dęblińskiej Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych

to jedyny składnik polskiego lotnictwa wyposażony właściwie całkowicie w

sprzęt krajowej konstrukcji i produkcji - samoloty odrzutowe Iskra i Iryda

oraz turbośmigłowe Orlik, a także śmigłowce W-3 Sokół i Mi-2 (ten ostatni

typ został co prawda skonstruowany w ZSRR, ale cały jego rozwój i produ-

kcja odbywały się wyłącznie w Polsce).

Lotnictwo Marynarki Wojennej właśnie przechodzi reorganizację. Do

niedawna składało się z pułków i eskadr, tak jak WLiOP. Po zakończeniu

zmian organizacyjnych w przyszłym roku LMW będzie miało strukturę jed-

nej brygady, dzielącej się na dywizjony, dwu- lub trzyeskadrowe. Od lipca br.

Gdyńska Brygada Lotnictwa Morskiego im. kmdr. por. pil. Karola-Trzaski-

Durskiego ma w swoim składzie dwa dywizjony. 1. Dyon LMW w Gdyni-Ba-

bich Dołach ma trzy eskadry. Dwie z nich - A i B - to eskadry myśliwskie na

MiGach-21bis (przy czym Esk. B pełni też rolę szkolno-bojowej), oparte na

sprzęcie i personelu zreorganizowanego 34. PLM. Ratowniczo-Łącznikowa

Eskadra C powstała z 18. Eskadry Lotnictwa Ratowniczo-Łącznikowego i

jest wyposażona w śmigłowce W-3 oraz samoloty An-28 różnych wersji. 2.

Dyon LMW w Darłówku wykonuje na śmigłowcach Mi-14 zadania ra-

townicze i przeciwpodwodne. Do lipca 1995 jednostka z Darłówka nosiła

miano 40. Eskadry Zwalczania Okrętów Podwodnych i Ratownictwa. Na po-

czątku przyszłego roku zakończy się przeorganizowanie 7. PLS MW w Sie-

mirowicach w 3. Dyon LMW. 1. Eskadra Rozpoznawcza tego pułku ma na

wyposażeniu samoloty TS-11 Iskra, a 2. Esk. Patrolowo-Ratownicza - An-2 i

An-28.

Lotnictwo Wojsk Lądowych nie jest wydzielone w odrębne jednostki lot-

nicze. Śmigłowce transportowe, a w przyszłości również bojowe, stanowić

będą integralny sprzęt kawalerii powietrznej - oddziałów wojsk lądowych

przeznaczonych do szybkiego przerzutu drogą lotniczą bezpośrednio na pole

walki. Docelowo 25. Dywizja Kawalerii Powietrznej ma mieć ok. 150 śmi-

głowców, głównie z rodziny PZL W-3 Sokół/W-3W/Huzar. Dywizja ma na

razie jeden pułk - 251. PKPow w Łęczycy-Leżnicy Wielkiej (którego sprzęt

lotniczy pochodzi z bazującego tam poprzednio 37. Pułku Śmigłowców

Transportowych WLiOP na Mi-8/Mi-17). Drugi - 252. PKPow w Tomaszo-

wie Mazowieckim - ma osiągnąć gotowość bojową do końca br., a trzeci -

253. PKPow w Nowym Mieście nad Pilicą - do końca 1998. Lotniczy element

tego ostatniego będzie oparty na nowomiejskim 47. SzPŚ.

Lotnictwo Nadwiślańskich Jednostek Wojskowych MSW dysponuje jed-

nym pułkiem - 103. PL NJW MSW, bazującym na warszawskim Bemowie.

Jednostka ta jest wyposażona w śmigłowce różnych typów. Właśnie latem

1995 na wyposażenie Pułku wchodzi pierwszy egzemplarz samolotu PZL

M-20 Mewa. 103. PL jest przeznaczony do zadań transportowych na rzecz

NJW (przerzut oddziałów, zaopatrzenia, desanty jednostek antyterrorysty-

cznych, itp.). Ponadto śmigłowce Pułku pełnią też zadania o charakterze po-

licyjnym, przeciwpożarowym, ratowniczym.

Zdjęcie:

Grzegorz Hołdanowicz

PS. Na zakończenie uwaga o charakterze

porządkowo-językowym. W nomenklaturze

wojskowej przyjęło się, że nazwy i skróty

nazw jednostek od szczebla pułku w dół pisze

się małą literą, a wyższego szczebla - wielką.

Reguły językowe nie znają jednak pojęcia

"szczebla jednostki wojskowej" i każą wszel-

kie tego typu nazwy pisać wielką literą. Nie

tracąc szacunku dla wojskowego porządku,

postanowiliśmy w naszym cywilnym magazy-

nie zachować zasady poprawnej polszczyzny i

wszystkie nazwy eskadr i pułków piszemy

wielką literą. Wojskowym to raczej nie bę-

dzie przeszkadzać, a unikniemy niechęci zna-

nych nam polonistek.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: