Przepisy zeglugowe.pdf

ŻEGLARZ JACHTOWY

PRZEPISY ŻEGLUGOWE

Ustawy regulujące żeglugę śródlądową

Zasadniczym aktem normatywnym regulującym żeglugę na śródlądowych drogach wodnych

jest ustawa z dnia 21 grudnia 2000 r O Żegludze Śródlądowej (Dz.U. nr 5, poz.43 z 2001 r)

zmieniana trzykrotnie. Aktem wykonawczym do powyższej ustawy jest Rozporządzenie

Ministra Infrastruktury z dnia 28 kwietnia 2003 r w sprawie przepisów żeglugowych na

śródlądowych drogach wodnych (Dz.U. nr 212, poz. 2027 z 2003 r).

Oprócz aktów prawnych obowiązujących w całej Polsce istnieją przepisy lokalne

obowiązujące na danym odcinku drogi wodnej lub obszarze. Sternik ma obowiązek zapoznać

się z tymi przepisami przed rozpoczęciem rejsu.

O ile nie podano inaczej podane obok przepisów numery artykułów i paragrafów odnoszą się

do Rozporządzenia z Dz. U. nr 212, poz. 2027 z 2003 r w sprawie przepisów żeglugowych na

śródlądowych drogach wodnych. Jeżeli przytaczane są przepisy innego aktu prawnego jego

nazwa i symbol są podawane w nagłówku akapitu lub działu.

Patenty żeglarskie i motorowodne:

Rodzaje, uprawnienia i tryb nadawania poszczególnych stopni żeglarskich i motorowodnych

reguluje Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r w sprawie uprawiania

żeglarstwa (Dz.U. nr 112, poz.729 z 24 września 1997r). Dodatkowo tryb prowadzenia

szkolenia, przystępowania do egzaminów i nadawania patentów określają przepisy PZŻ

§5. Ustala się następujące patenty żeglarskie:

1) Żeglarza jachtowego

2) Sternika jachtowego

3) Jachtowego sternika morskiego

4) Kapitana jachtowego

5) Żeglarza lodowego

6) Sternika lodowego

§6.1. Patent żeglarza jachtowego uprawnia do:

1) Prowadzenia jachtów żaglowych po wodach śródlądowych

2) Prowadzenia jachtów żaglowych niezatapialnych, w regatach i na treningu pod

nadzorem, po wodach morskich

2. Osoby, które nie ukończyły 16 roku życia, mogą realizować uprawnienia wynikające z

ust. 1 pkt 1 pod nadzorem.

3. Za prowadzenie jachtów pod nadzorem uważa się żeglugę w porze dziennej na akwenie,

na którym jest prowadzona ciągła obserwacja, przy zapewnieniu możliwości podjęcia na

tym akwenie natychmiastowej akcji ratowniczej z wykorzystaniem łodzi ratunkowej oraz

odpowiedniego sprzętu ratunkowego i wyposażenia technicznego. Osoba prowadząca

nadzór musi być pełnoletnia i posiadać patent co najmniej sternika jachtowego.

Przepisy żeglugowe (20040219)

Piotr ‘_PepeR_’ Wojciechowski

Strona 1 / 28

ŻEGLARZ JACHTOWY

Warunkiem dopuszczenia do egzaminu na stopień żeglarza jachtowego jest:

− Ukończenie 12 lat

− Posiadanie książeczki żeglarskiej

− Potwierdzenie odbycia kursu teoretycznego i praktycznego

− Zaświadczenie lekarskie o braku przeciwwskazań do uprawiania żeglarstwa

− Pisemna zgoda rodziców na uprawianie żeglarstwa (dla osób poniżej 18 lat)

− Złożenie wniosku o nadanie patentu

− Wniesienie opłaty egzaminacyjnej

Przepisy żeglugowe

Przepisy żeglugowe na śródlądowych drogach wodnych w sposób szczegółowy

przedstawione zostały w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 28 kwietnia 2003 r w

sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych (Dz.U. nr 212, poz. 2027

z 2003 r)

ROZDZIAŁ I: PRZEPISY OGÓLNE

§ 1.01. Użyte w niniejszych przepisach określenie:

a) statek - statek uprawiający żeglugę śródlądową, w tym mały statek i prom, a także

urządzenie pływające i statek morski

b) statek o napędzie mechanicznym - oznacza każdy statek wprowadzany w ruch przez

maszynę, z wyjątkiem statków, których maszyna jest używana tylko do małych

przemieszczeń (w portach lub miejscach załadunku i wyładunku) albo do zwiększenia

sterowności statków (…)

c) statek żaglowy - oznacza każdy statek poruszający się wyłącznie za pomocą żagli; statek

poruszający się równocześnie za pomocą żagli i mechanicznego urządzenia napędowego

uważany jest za statek o napędzie mechanicznym,

d) mały statek - oznacza statek, którego długość kadłuba jest mniejsza niż 20 m; do małych

statków nie zalicza się, niezależnie od ich wymiarów, statków dopuszczonych do

przewozu więcej niż 12 pasażerów, promów oraz statków przystosowanych do

prowadzenia zestawów holowanych, pchanych lub sprzężonych, o ile takie zestawy nie

składają się z małych statków.

e) urządzenie pływające – statek przeznaczony do wykonywania prac technicznych,

utrzymywania szlaków żeglownych (…) posiadający specjalne urządzenie mechaniczne, a

w szczególności: pogłębiarkę, kafar, dźwig pływający.

h) prom - oznacza statek zakwalifikowany przez dyrektora urzędu żeglugi śródlądowej jako

prom i służący do przewozu osób i ładunków w poprzek drogi wodnej.

k) zestaw - oznacza łącznie zestaw holowany, pchany i sprzężony,

l) zestaw holowany - oznacza formację składającą się z jednego lub więcej statków,

obiektów pływających lub scalonych materiałów pływających, holowanych przez jeden

(lub więcej) statek o napędzie mechanicznym, zwany holownikiem,

m) zestaw pchany - oznacza sztywno lub elastycznie połączoną formację, składającą się ze

statków, z których przynajmniej jeden znajduje się przed statkiem o napędzie

mechanicznym, zapewniającym poruszanie się zestawu, zwany pchaczem,

n) zestaw sprzężony - oznacza formację składającą się ze statków połączonych burtami, z

których żaden nie znajduje się przed statkiem o napędzie mechanicznym, napędzającym

formację,

o) na postoju - oznacza statek, inny obiekt pływający lub scalone materiały pływające

stojące pośrednio lub bezpośrednio na kotwicy lub przycumowane do brzegu,

Przepisy żeglugowe (20040219)

Piotr ‘_PepeR_’ Wojciechowski

Strona 2 / 28

ŻEGLARZ JACHTOWY

p) w ruchu - oznacza statek, inny obiekt pływający lub scalone materiały pływające nie

stojące pośrednio albo bezpośrednio na kotwicy, nie przycumowane do brzegu i nie

osiadłe na mieliźnie; dla statków, innych obiektów pływających i scalonych materiałów

pływających w ruchu określenie "zatrzymać się" oznacza zatrzymanie w stosunku do

lądu,

r) białe światło, czerwone światło, zielone światło, żółte światło, niebieskie światło -

oznacza światła, których barwy odpowiadają ustaleniom załącznika nr 4,

s) jaskrawe światło, jasne światło, zwykłe światło - oznacza światła, których natężenia

odpowiadają ustaleniom załącznika nr 4,

t) migające światło - oznacza rytmiczne światło z powtarzającymi się nieprzerwanie

błyskami, w liczbie od 50 do 60 na minutę,

u) krótki dźwięk - oznacza dźwięk trwający około 1 sekundy; długi dźwięk - oznacza

dźwięk trwający około 4 sekund; przerwy między kolejnymi następującymi po sobie

dźwiękami powinny trwać około 1 sekundy.

v) seria bardzo krótkich dźwięków - oznacza serię co najmniej sześciu dźwięków,

trwających około 0,25 sekundy każdy, przedzielonych przerwami trwającymi około 0,25

sekundy,

w) trzytonowy sygnał dźwiękowy - oznacza trzykrotnie powtarzający się sygnał składający

się z trzech dźwięków różnej tonacji, następujących bezpośrednio jeden po drugim,

trwających łącznie około 2 sekund; częstotliwość dźwięków powinna znajdować się w

przedziale od 165 do 297 herców, a między najwyższymi i najniższymi dźwiękami

różnica powinna wynosić dwa pełne tony; każda składająca się z trzech dźwięków seria

powinna rozpoczynać się od niskiego tonu i kończyć się wysokim tonem,

x) noc - oznacza okres między zachodem i wschodem słońca,

y) dzień - oznacza okres między wschodem i zachodem słońca,

z) stan przemęczenia – stan występujący w wyniku niewystarczającego odpoczynku lub

choroby, wyrażający się w odstępstwach od norm powszechnie przyjętego zachowania i

szybkości reakcji,

za) stan intoksykacji – stan nietrzeźwości, pozostawania pod wpływem środka odurzającego

lub innej podobnie działającej substancji,

zb) skuter wodny – mały statek o napędzie mechanicznym przystosowany do przewozu

jednej lub więcej osób, przeznaczony do ślizgów lub wykonywania ewolucji na wodzie,

zc) wypadek żeglugowy - zdarzenie związane z ruchem lub postojem statków, w związku z

którym nastąpiło uszkodzenie ciała powodujące rozstrój zdrowia lub śmierć człowieka,

uszkodzenie mienia znacznej wartości albo poważna awaria w rozumieniu przepisów

Prawa ochrony środowiska,

ze) rejon śluzy lub pochylni - oznacza akweny, które, jeżeli nie są specjalnie oznakowane

znakiem żeglugowym C.4. (załącznik nr 7), znajdują się bezpośrednio powyżej i poniżej

śluzy lub pochylni aż do końca urządzeń cumowniczych,

zf) statek pasażerski - oznacza statek, który jest zbudowany lub przystosowany do przewozu

więcej niż 12 pasażerów,

zj) administracja drogi wodnej - oznacza właściwą terytorialnie okręgową dyrekcję

gospodarki wodnej (…)

Przepisy żeglugowe (20040219)

Piotr ‘_PepeR_’ Wojciechowski

Strona 3 / 28

ŻEGLARZ JACHTOWY

Ustawa o żegludze śródlądowej wprowadza następujące pojęcia:

Art. 5.

1. Użyte w ustawie określenia oznaczają:

1. statek - urządzenie pływające o napędzie mechanicznym lub bez napędu

mechanicznego, w tym również prom, wodolot i poduszkowiec, przeznaczone lub

używane na śródlądowych drogach wodnych do:

a) przewozu osób lub rzeczy,

b) pchania lub holowania,

c) inspekcji, nadzoru nad bezpieczeństwem ruchu żeglugowego lub szkolenia,

d) ratowania życia lub mienia,

e) połowu ryb,

f) wykonywania prac technicznych, utrzymania szlaków żeglugowych lub

eksploatacji złóż kruszyw,

g) uprawiania sportu lub rekreacji,

h) celów mieszkalnych, biurowych, gastronomicznych, hotelowych lub

warsztatowych, a także jako przystanie pływające, doki lub zakłady kąpielowe,

2. armator - właściciela statku lub osobę, która uzyskała od właściciela tytuł prawny do

władania statkiem we własnym imieniu,

3. port lub przystań - akwen i grunt oraz związaną z nimi infrastrukturę, znajdującą się

w granicach portu lub przystani,

4. port macierzysty - port, który armator wskazał jako miejsce stałego postoju statku,

5. szlak żeglowny - pas wody przeznaczony do żeglugi,

6. głębokość tranzytowa - najmniejszą głębokość szlaku żeglownego określonego

odcinka drogi wodnej,

7. wypadek żeglugowy - zdarzenie związane z ruchem lub postojem statku, w wyniku

którego nastąpiło uszkodzenie ciała powodujące rozstrój zdrowia lub śmierć

człowieka, uszkodzenie mienia znacznej wartości albo nadzwyczajne zagrożenie

środowiska.

2. Statkiem o napędzie mechanicznym jest statek posiadający mechaniczne urządzenia

napędowe, niezależnie od sposobu ich zamocowania.

Kierownik statku

§ 1.02. 1. Statek lub scalone materiały pływające z wyjątkiem innych niż pchacz i holownik

(…), powinny być kierowane przez osobę posiadającą odpowiednie kwalifikacje stwierdzone

dokumentem wydanym zgodnie z obowiązującymi przepisami, zwaną dalej "kierownikiem",

2. Zestaw powinien być kierowany przez osobę posiadającą odpowiednie kwalifikacje

stwierdzone dokumentem wydanym zgodnie z obowiązującymi przepisami, zwaną dalej

"kierownikiem zestawu", kierownikiem zestawu jest

a) kierownik statku o napędzie mechanicznym – jeżeli w skład zestawu wchodzi jeden

statek o napędzie mechanicznym,

b) kierownik pierwszego holownika – jeżeli w zestawie holowanym na czele idą dwa

holowniki lub więcej, jeden za drugim; jeżeli na czele zestawu holowanego idzie

statek o napędzie mechanicznym, udzielający czasowo pomocy holowniczej,

kierownikiem zestawu holowanego jest kierownik drugiego statku,

c) Kierownik statku lub holownika, który stanowi główną siłę napędową – jeżeli w

zestawie holowanym znajdują się z przodu co najmniej dwa holowniki płynące obok

siebie albo jeżeli w zestawie sprzężonym znajdują się co najmniej dwa statki o

napędzie mechanicznym i jeden ze statków lub holowników stanowi główną siłę

napędową,

Przepisy żeglugowe (20040219)

Piotr ‘_PepeR_’ Wojciechowski

Strona 4 / 28

ŻEGLARZ JACHTOWY

e) w innych przypadkach niż określone w pkt 1-3 - osoba wyznaczona spośród

kierowników statków wchodzących w skład zestawu holowanego lub sprzężonego.

3. W czasie ruchu statku lub pracy urządzenia pływającego kierownik powinien przebywać na

statku lub urządzeniu pływającym.

4. Kierownik jest odpowiedzialny za przestrzeganie niniejszych przepisów na swoim

statku(...). Kierownicy statków wchodzących w skład zestawu holowanego lub sprzężonego

powinni wykonywać polecenia kierownika zestawu. (...)

6. Kierownik statku nie powinien uprawiać żeglugi będąc w stanie zagrażającym

bezpieczeństwu żeglugi, a w szczególności w stanie przemęczenia lub intoksykacji.

8. Przed rozpoczęciem rejsu kierownik statku powinien dokonać wszelkich przygotowań

zapewniających bezpieczeństwo ruchu żeglugowego. W szczególności powinien zebrać

wiarygodne informacje o warunkach na drodze wodnej, którą ma przebyć statek, oraz

poczynić starania, aby statek w chwili rozpoczęcia podróży był sprawny i bezpieczny.

Obowiązki załogi oraz innych osób przebywających na pokładzie

§ 1.03. 1. Członkowie załogi powinni wykonywać polecenia kierownika w ramach

nałożonych na niego obowiązków. W szczególności powinni współdziałać w przestrzeganiu

niniejszych przepisów i innych przepisów obowiązujących na statku.

2. Osoby znajdujące się na statku, inne niż członkowie załogi, powinny wykonywać polecenia

wydawane przez kierowników w zakresie bezpieczeństwa żeglugi i porządku na statku.

4. Członkowie załogi oraz inne osoby przebywające na statku, które czasowo biorą udział w

uprawianiu żeglugi nie powinni wykonywać swoich obowiązków w stanie zagrażającym

bezpieczeństwu żeglugi, a szczególności wykonywać ich się w stanie przemęczenia lub stanie

intoksykacji.

Ogólny obowiązek zachowania ostrożności

§ 1.04. 1. W przypadku braku odpowiednich postanowień w niniejszych przepisach lub

innych obowiązujących przepisach, kierownik powinien przedsięwziąć wszelkie środki

ostrożności wynikające z zasad dobrej praktyki żeglarskiej w celu zapobieżenia w

szczególności:

a) zagrożeniu bezpieczeństwa życia ludzkiego,

b) uszkodzeniu statków, scalonych materiałów pływających, brzegów oraz wszelkiego

rodzaju budowli i urządzeń znajdujących się na drodze wodnej lub w jej bezpośredniej

bliskości,

c) tworzeniu przeszkód dla ruchu żeglugowego.

d) zagrożeniu dla środowiska naturalnego

Postępowanie w szczególnych sytuacjach

§ 1.05. W celu uniknięcia bezpośrednio grożącego niebezpieczeństwa kierownik statku

powinien przedsięwziąć wszelkie środki ostrożności podyktowane sytuacją, łącznie z

odstąpieniem od przestrzegania niniejszych przepisów.

Przepisy żeglugowe (20040219)

Piotr ‘_PepeR_’ Wojciechowski

Strona 5 / 28

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: