1. Cel ćwiczenia.

a)Celem ćwiczenia było poznanie metod sterowania i charakterystyk mechanicznych silnika indukcyjnego podczas hamowania dynamicznego prądem stałym silników indukcyjnych.

                                                                         w = f ( M. )

b). Zapoznaliśmy się ze sposobem sterowania hamowaniem prądem stałym silników indukcyjnych za pośrednictwem tyrystorowego układu do hamowania dynamicznego.

2. Przyrządy pomiarowe i badane.

Silnik pierścieniowy  ,  typ : SZUe  34a, 019/I-29/664/1/T-962

Pn = 1,5kW                                                                                                 

U1n = 220/380 V

I1n = 5,5/3,2 A

n = 1400  obr/min

f1 = 50 Hz

cosj = 0,87

U2n = 61 V

I2n = 17 A

Rs = 3,3W     ( t = 20o C)

Rr = 0,15W

DPFe = 75 W

DPm = 115 W     (straty całego zestawu przy   n = 1500  obr/min) 

Prądnica prądu stałego  typ  ARDZc  132

Pn = 1,5 kW                                          Rt = 3,4 W

Uth = 230 V                                          Rw = 358 W      (t = 20o C)

Itn = 6,5 A                                          DPFe = 30 W

n = 1450 obr/min              ,                            DPm = 90 W (straty całego zestawu przy  n = 1300 obr/min)

Iwn = 0,42 A                                         

Mierniki

Amperomierz kl. 0,5 I-29IVa963  zakres : 7,5 - 30 A

Amperomierz  kl  0,5 I-29IVa772 zakres  0,75 - 3 A

Amperomierz kl. 1 I-29Iva97  zakres : 7,5 - 30 A

Voltomierz kl 0,5 I-29Iva3306 zakres  150/300/600/75 V

Wskaźnik momentu obrotowego 019/I-29/664/1/T-962

3.Schemat.

Układ pomiarowy do wyznaczania statycznych charakterystyk mechanicznych.

Układ pomiarowy do badań silnika indukcyjnego z tyrystorowym układem do

    hamowania dynamicznego.

3.Tabele pomiarowe.

Tabela pomiarowa dla Rd=0 i IH=4A