<<Pomiar podciśnienia>>
Dla sil. w dobrym stanie tech. wartość podciśnienia ma być zgodna z wartość. fabrycznymi.
Wartość tą możemy przyjąć 57-75 Mpa
Zbyt niskie ciś. jest spowodowane:
-opóźnionym zapłonem
-zbyt duzymi oporami w sil.
-zużyciem ukł. tłokowo-cylindr.
-opóźnionym otwieraniem zaworu
-dużymi luzami zaworowymi
Wartość podciśnienia podczas chwilowego otwarcia przepustnicy nie powinna przekraczać 13MPa. Po wrót do poprzednich wskazań świadczy o dobrym stanie tech. Ukł.
Wskazania wakuometru:
-Wskazówka drga z duża częstot. i amplitudą, drgania wzrastają wraz z obrotami
Rodz. Usterki: osłabione lub pęknięte sprężyny zaworów
-Wskazówka regularnie opada 7-10 kPa
Rodz. Usterki: nieszczelność zaworów, uszkodzona uszczelka głowicy,.
-Wskazówja jest w zakresie 10-50 kPa i drga
Rodz. Usterki: za późny zapłon, zużyte pierścienie, zużyta gładź, zużyte przylgnie zaworów,
-Wskazówka powoli drga 33-50 kPa
Rodz. Usterki: zła regulacja gaźnika, uszkodzony przerywacz, za mały odstęp na elektrod.
-wskazówka drga i opada ze wzrostem obrotów
Rodz. Usterki: dławienie ukł. wylotowego
<<W ukłądzie zasilania silników gaznikowych>>
obsługi wymagają następujące zespoły: - zbiornik paliwa i przewody - pompa zasilająca - gaznik - filtr powietrza
<<W układach silników z zapłonem samoczynnym >>obsługa obejmuje następujące zespoły: - zbiornik paliwa i przewody - filtry paliwa - pompa - wtryskiwacze
<<Warunki sprawności elek.polega na>>
- utrzymywaniu w właściwym stanie przewodów izolacji końcówek i złończy. - obsługa akumulatorów zgodnie z instrukcją - kontroli i regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - kontroli i regulacji pracy przerywacza - kontroli świec zapłonowych - kontroli ustawienia reflektorów oraz działania lamp - kontroli pracy urządzeń sygnalizujących i wskaźników - przestrzeganie czystości i warunków smarowania elementów instalacji elekt. - natychmiastowym usuwaniu wszystkich zauważonych niespawności.
<<Obsługa układu rozrządu>>
regulacja luzow zaworowych. Następstwem długotrwałej pracy w ciezkich warunkach jest zmniejszenie szczelności zaworow. Objawy sa podobne jak w przypadku zbyt małych luzów zaworowych, wykonanie naprwy polega na wymontowaniu zaworow, przeszlifowanie zaworów i ich gniazd oraz dotarciu zaworów za pomoca przyrządu i pasty sciernej.
<<Obsługa układu chłodzenia>>
- w silnikach chlodzonych ciecza obejmuje: spr.i uzupełnienie cieczy chłodzącej, spr szczelności układów chłodzenia, regulacja paska napedu wentylatora, spr termostatu, kontrola zanieczyszczenia powierzchni wewnętrznych układu chłodzenia i usuwanie osadów.
<<Badania stanu tech. Silnika należą do gr. Badań kontrolnych, które obejmują próby i pomiary umożliwiające ocenę działania silnika i określenia stopnia zużycia jego elementów.
Podstawowymi el. silnika, których stan tech. wpływa bezpośrednio na efektywność pracy są: mechanizm tłokowo-korbowy i mech. rozrządu, a szczególnie połączenia tłok-pierścienie tłokowe, gładź cylindra, komora sprężania, zawory. Na pracę silnika wpływ ma również: działanie ukł. zasilania i zapłonowego.
<<Badania określające stan silnika>>:
-oględziny i osłuchiwanie sil.
-pomiar ciś. sprężania.
-pom. Szczelność cylindrów
-ocenę stanu tech. Łożysk gł. I korbowych
-pom. Podciśnienia wrudze dolotowej
-kontrola ukł wtryskowego i stopnia zadymienia spalin
<<Pomiar Ciś. sprężania.>>
Wzór p=k*e
k- współczyn. zależy od rodzaju silnika
k=0.12-0.13 ZI k=0.17-1.2 ZS k=0.095-0.1 2T
e-stopień sprężania
Różnica ciś. sprężania pomiędzy cylindrami max 10 % najwyższego odczytu.
Spadek ciś. spręż. O 15-20% świadczy o zużyciu tłoków, cylindrów, pierścieni i zaworów.
Kwalifikuje silnik do naprawy.
<<Pomiar szczelności cylindra>>
-doprowadzić silnik do temp. pracy.
-odkręcić wszystkie świece i wtryskiwacze
-ustawić tłok badanego cylind. W końcu suwu sprężania. wg. znaków fabrycz.
-podłączyć próbnik do spręż. powietrz. I otworu świecy lub wtrysku.
-otworzyć zawór spręż. powietrz.
-odczytać wartość spadku coś w %
-porównać odczyt z wartościami krytycznymi.
Majster128