Politechnika Warszawska
Samochody i Maszyny Robocze
Instytut Pojazdów
Laboratorium Pojazdów
Grupa 3.4 zespół 1
Ćwiczenie 1: Pomiar siły hamowania na stanowisku rolkowym
Celem ćwiczenia było opanowanie metody pomiaru sił hamowania na stanowisku rolkowym oraz zbadanie dokładności i powtarzalności pomiarów.
Pomiar został wykonany najpierw dla osi przedniej ze wspomaganiem:
Oś przednia
T1L [N]
T1P [N]
T1 [N]
Nacisk ped. [N]
2320
1740
185
2110
1890
165
2170
2040
175
2020
2010
155
1920
166
2100
1910
2080
1940
1980
1830
145
1880
1860
167
T srednie [N]
2069
1902
3971
166.3
Odch. Stand.
127.32
85.87
12.86
Odch. Sredn.
40.26
27.15
4.07
Błąd T [N]
91.07
61.42
152.49
9.20
Następnie został przeprowadzony pomiar osi tylnej ze wspomaganiem:
Oś tylna
T2L [N]
T2P [N]
T2 [N]
470
720
505
480
750
516
450
700
485
526
440
690
506
495
451.11
711.11
1162
504.22
14.53
18.33
12.03
4.84
6.11
4.01
Błąd [N]
11.17
14.09
25.26
9.25
Wskaźnik skuteczności hamowania:
Q [N]
15500
z [%]
33.1%
Błąd z
1.15%
Obliczeniowa siła hamowania i wskaźnik hamowania:
max
min
T* [N]
11939.26639
12397.75683
11480.78
z* [%]
85%
moloniewicz