Discovery_Bearmach_Parts.pdf

WHY CHOOSE BEARMACH PARTS

B y choosing to buy your parts direct from us or from one of our 4x4 centres – see the

back of our catalogue for their location – you will receive a standard of service which

is often copied but never bettered. But don’t just take our word for it, give us a try !

If you think our service is great, tell your friends!

If you feel we have let you down, tell us.

We are always looking for ways to improve the standard of

service we give you!

Here are some other reasons to buy from Bearmach!

We have over ten thousand lines of branded,

OEM and genuine parts at our 100,000

square feet warehouse in Cardiff. Giving you

the largest possible choice for your vehicle.

We have a full range of accessories available for

your Land Rover, Range Rover, Discovery and

Freelander.

We are the largest independent supplier of

Land Rover parts anywhere in the world!

Our prices are very competitive and affordable

Although we have had 40 years of experience

with Land Rover parts, our staff have over 170

years combined experience in the Land Rover

parts industry.

We can deliver your parts quickly either by post,

carrier, UPS/DHL or air freight items that are

in stock dispatched within 24hrs of receiving

your final order.

All our products are quality guaranteed. Every

single part must pass our strict quality control,

before it is passed to you the customer.

If you require a part we do not stock, we can

usually get it into us within a maximum of

48hrs (week days).

With this formidable force dedicated to providing you the customer with the best

possible service and the comprehensive back up of Bearmach parts quality guarantee.

We are confident that having tried our products once you shall return time and time

again and enjoy trouble free motoring in your Land Rover.

Protect all four corners of your Land Rover with

BEARMACH PARTS

QUALITY FIRST

Quality in Management and Staff

BEARMACH has been ISO9002 registered since 1990.

This has ensured that every body within the company knows

exactly what to do and, most importantly, cares about what they

are doing.

Quality in Material

Often by simply changing the material, as can be seen in the use

of the correct grade of Polyurethane, the life of the original

rubber items may be extended several times.

We offer many alternative parts in superior materials, such as the

stainless braided brake hoses, Kevlar brake pads, Steel alloy

steering tubes, special steel coil springs and other items which

increase the vehicle life, and of more importance to the customer

is the vehicle’s ability to be kept in the field of operation for

longer periods by having less down time.

Our stock is constantly rotated, rubber and other parts are

marked with a shelf life expiry.

Preservation and protective packing is all done in house.

From the pre-packer who places the items in the box, to the

labelling of the product in the correct manner with batch codes

and part numbers, to the selector or packer, we try to ensure a

consistent method of working.

Quality Control

Inspection and Testing

These are actually two different processes. Firstly there is the

measuring and comparing of parts against samples and

drawings on a day to day basis. Hardness tests and material

analysis also take place at this stage.

Our “Land Rover” experienced sales staff who are our greatest

asset have been with us for many years and are fully dedicated

to resolving the customers needs.

We sincerely hope we fulfil all our customers’ expectations.

Secondly, in an ongoing basis, the products are placed in actual

live situations. This is done by building each of the models from

the chassis up. So far we have built two Series 3s, two

Defenders, one Range Rover Classic, one Discovery, and one

Freelander. Currently we are in the process of stripping and

rebuilding the New Range Rover. This process may take

between one and two years. Parts and accessories are fitted and

dismounted, and the vehicle, once assembled, is run for several

years with our parts.

Quality in Design

We take note of original products with inherent faults. We then

apply a different manufacturing process or modify the design to

ensure that parts are more durable.

Here are just a few examples of Bearmach at work.

Take the petrol exhaust manifold for the Series 2/3. We invested

heavily in Diesamatic pattern equipment which meant that the

grey iron was injected rather than gravity cast. This ensured that

the material was of even density throughout the casting. The

cracking problem with the OE manifold was resolved.

The vehicle is the ideal test bench, where critical parts are taken

off and checked during the life of the vehicle, and where new

parts can be constantly evaluated for durability. Our vehicles are

subjected to EXTREME conditions on and off-road to ensure

that the products perform well and that they do not have an

adverse effect on other components.

Take the rear diff ball joint on most Range Rover and

Discoveries. On our version the wear can be compensated for by

a compression screw. This substantially extends the life of the

In the long run quality does have its cost, but we believe that this

is far outweighed by the customers satisfaction and the

expectation from the BEARMACH products.

Take the majority of our accessories, these are designed

wherever possible for “No Drill” and “Easy Fit”.

HISTORY

Bearmach was founded in 1958, the name being derived from

the two words BEARing and MACHinery.

Bearmach has not been “simply” a supplier of parts. We have

been innovative in changing the manufacturing processes and in

the use of superior materials which enhance the performance

and longevity of the vehicles. Some of these items are described

in the section of the web page marked “Quality First”.

Since its inception the company has specialised exclusively in

the supply of Land Rover parts.

We have no other business distractions, consequently we are

totally focused on supplying you the customer with Land Rover

In 1978 Bearmach embarked on a program of accessory

development that would ensure the “Work Horse” become a

desirable Leisure Vehicle. In 1980 and 1981 Bearmach

constructed, from the chassis up, the most advanced Land

Rover prototype. This vehicle was subsequently exhibited at the

Frankfurt and Birmingham Motor Shows. It was built with a

specification so far ahead that ideas from this concept are still

being copied today. The vehicle had a turbocharged engine,

vacuum operated overdrive, polyurethane bushes, integrated

winch, bumper with spot light, rear spare wheel carrier, roll bar,

fast back hood and many more features.

Bearmach, as the largest independent supplier of Land Rover

spares, has been a useful addition to the factory supplied parts.

Over many years and throughout the various changes of

ownership that Land Rover has endured (The Rover Co. –

British Leyland – BLMC – British Aerospace – BMW –

Ford) Bearmach have steadfastly kept Land Rovers running

around the world, whatever the supply situation at the factory.

During the 1980s and 90s Bearmach moved its attention to the

Range Rover. Bearmach was first to offer anti-roll bars, heavy

duty springs, polyurethane bushes, side mouldings, interior

wood kits and many other accessories that enhanced the Range

Rover, and have been copied by the factory and the after-market

ever since.

Bearmach was able to supply parts to those areas inaccessible or

neglected by the factory. Even long after the factory had lost

interest in the older vehicles, Bearmach is still keeping vehicles

in operation which would otherwise have been condemned to

the scrap yard.

Bearmach's aggressive pricing policy has also ensured that today

all Land Rover owners pay less for their parts. The cheap and

plentiful supply of spares is a key selling point when choosing

Land Rover over many other 4x4s.

Our motto of “Often copied but never

bettered” still applies to all the accessories being

developed for today’s vehicles.

The low cost of spares has made viable the maintenance of the

older vehicles, contributing to the legend of longevity associated

with the marque.

a n d Y O U t h e

C u s t o m e r

L a n d R o v e r

D e d i c a t e d t o

LA QUALITÉ SURTOUT

Qualité d’administration et de

personnel

Qualité des Matières

Souvent un simple changement de matière, comme on a vu dans

le choix de la qualité correcte de polyuréthene, la durée des

articles originals en caoutchouc peut être étendue

considérablement.

L’enregistrement ISO9002 fut fait en 1980. Cela donne

l’assurance que tout le monde dans la société connait precisément

sa fonction et, plus important, il prend soin de ses actions.

Nous offrons des pièces alternatives en matière supérieure,

comme les tuyaux de frein fait en acier inoxydable, les plaquettes

de frein en Kevlar, les tuyaux de direction en alliage d’acier, les

ressorts speciaux, et d’autres articles qui prolongent la vie du

véhicule, mais ce qui est même plus important au client est que le

véhicule reste en état de marche pour des périodes plus longues

avec moins de temps en réparation.

Notre stock est tourné continuellement, et les parties en

caoutchouc sont marquées avec la date de validité.

L’emballage pour protéger et pour conserver est tout fait chez

Dès la selection des articles jusqu’à l’emballeur qui met les

produits dans la caisse après avoir pris note des références et des

codes de lot, nous essayons de maintenir un procès de travaille

consistent.

Contrôle de Qualité par l’Inspection

et la Prueve

Il y a deux procédés différents. D’abord, il y a le mesurage et la

comparaison des pièces contre les échantillons et les desseins

d’un jour à l’autre. Les essais de dureté et l’analyse de la matière

ont lieu à cet étage.

Nos vendeurs “Land Rover” experimentés, qui représentent

notre meilleur avantage, ont été chez nous pendant beaucoup

d’années et sont dédiés à la satisfaction de toutes les nécessités de

nos clients.

Ensuite, les produits sont mis à fonctionner dans les situations

vives. La construction est faite par Bearmach de tous modèles,

dès le chassis. Jusqu’à ce moment nous avons construit deux

Serie 3, deux Defender, un Range Rover Classic, un Discovery,

un Freelander, et nous sommes dans le procès de dégarnir et

reconstruire le nouveau Range Rover. Ce procès peut prendre

entre un à deux ans. Les parties et les accessoires sont montés et

démontés. Aussitiôt que le véhicule soit construit c’est conduit

pendant plusieurs années avec les pièces Bearmach en place.

Notre espoir sincère est d’accomplir les expectatives de nos

clients.

Qualité de Dessein

Nous prenons note des procédés originaux de fabrication des

produits qui ont des fautes inhérantes. Ensuite nous utilisons un

procédé différent de fabrication ou nous modifions le dessein

pour assurer des piêces qui sont plus durables.

Le véhicule est le banc d’essai idéal où les pièces critiques

peuvent être démontées et verifiées pendant la vie du véhicule et

ou de nouvelles pièces peuvent être évaluées pour éprouver la

durée. Nos véhicules sont soumis aux conditions extrêmes sur la

route et sur le terrain pour assurer que les produits fonctionnent

bien et qu’il n’y a pas d’effets défavorables sur les autres

composants.

Voici quelques examples de comment Bearmach fonctionne:–

L’échappement du Serie 2/3. Nous avons fait de grands

investissements dans l’outillage de gabarit Diesamatic. Le fer gris

fut injecté et pas fondé, ce qui assura que la densité du matériel

était uniforme. Le problème de craquement sur l’échappement

original fut résolu.

A la longue, la qualité a son prix mais nous sommes convaincus

que ce prix-là a moins de poids que la satisfaction de nos clients

et les expectatives de la qualité Bearmach.

L’articulation postérieure sur la plupart des Range Rover et des

Discoveries. Nous avons une version ou l’usage peut être

compensé par un écrou de compression, ce qui donne une

extension sérieuse à la vie de l’articulation.

La grande partie de nos accessoires est designée pour etre placée

“sans vilebrequin et facilement”.

HISTOIRE

Bearmach été fondée en 1958, le nom venant de deux mots

BEARing et MACHinery.

Bearmach a été plus qu’un fournisseur de pièces. Les

innovations Bearmach dans les changements du procédé de

fabrication et dans l’utilisation des materiaux supérieures ont

rehaussé et le rendement et la longévité des véhicules. Quelques

de ces articles-là sont décrits dans la section “Qualité Surtout”.

Depuis ses débuts, Bearmach s’est exclusivement spécialisée

dans l’approvisionnemet des pièces détachées pour Land Rover

sans aucune autre distraction commerciale pour ainsi permettre

la mise au point de la fourniture à vous le client des pièces de

rechange Land Rover.

En 1978 Bearmach a inauguré le programme du développment

des accessoires qui allaient assurer que “l’ouvrier” deviendrait un

véhicule de loisir. En 1980 et 1981 le prototype Land Rover le

plus avancé fut construit dès le chassis par Bearmach. Ce

véhicule fut exposé aux Expositions à Francfort et à Birmingham.

Bearmach, le plus grand fournisseur independant mondial des

pièces de rechange Land Rover, est le supplément très utile aux

parts livrées par le fabricant.

La spécification était tellement avancée que même aujourd'hui les

idées dans ce concept sont copiées.

Au fil des ans et à travers les changements de propriétaire que

Land Rover a connu (The Rover Company – British Leyland

– BLMC – British Aerospace – BMW – Ford) Bearmach a

conservé fermement les véhicules Land Rover autour du monde

quoi que soit la situation de disponibilité à la fabrique.

Le véhicule avait un moteur turbo-chargé, une vitesse

surmultipliée operée par le vide, des coussinets en polyuréthene,

un par-chocs avec le treuil et le feu de projecteur intégrés, un

porte-roue de réserve, une arceau de sécurité, et bien d’autres

traits saillants

Bearmach a été capable de fournir les pièces aux 4 coins du

monde, même dans des régions inaccessibles ou negligées par le

fabricant. Même longtemps apres la fabrique avait perdu l’intérêt

dans les véhicules anciens Bearmach fait continuer la vie de ces

véhicules qui autrement auraient été condamnés à la ferraille.

Pendant les décennies 1980 et 1990 Bearmach a fait attention

au Range Rover. Bearmach était le premier à offrir les barres, les

ressorts extra forts, les coussinets polyuréthane, les moulages

laterales, les kits intérieurs de bois et beaucoup d’accessoires

supplémentaires qui ont rehaussé le Range Rover et qui ont été

copiés par l’usine et le marché d’accessoires depuis ces dates.

La politique aggressive de Bearmach dans l’établissement des

prix assure que les propriétaires des Land Rover paient moins les

pièces de rechange. Les prix intéressants et la copieuse

disponibilité des pièces de rechange sont de bons points pour

encourager l’achat d’un Land Rover.

Notre devise qui dit que “nos fabrications sont

souvent copiées mais jamais

ameliorées” est applicable aux accessoires que nous

développons pour les véhicules les plus récents.

Les baisses prix des pièces de rechange a rendu fiable le maintien

des véhicules anciens, ce qui a contribué a la légende de la

longévité de la marque.

L a n d R o v e r e t à

V O U S l e C l i e n t

d é d i é s à

N o u s s o m m e s

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