Lupo układ wtrysku paliwa i zapłon 4AV.pdf

Serwis

Instrukcja napraw

Lupo 1999 2

Kod literowy AHW AKQ

silnika

Zeszyt Układ wtrysku paliwa i zapłonu

4AV

Wydanie 09.98

Serwis. Informacje techniczne

Przegląd zmian do instrukcji napraw

Lupo 1999 2

Kod literowy

silnika

AHW AKQ

Zeszyt

Układ wtrysku paliwa i zapłonu 4AV Wydanie 09.98

Numery „Dodatków technicznych” do instrukcji napraw (Merkblatt) należy wpisywaćw momencie ich otrzy-

mywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umożliwi to podczas korzystaniaz niniejszej instrukcji

natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały „Dodatki techniczne”.

Grupa napraw

Dodatki techniczne do instrukcji napraw

01 Diagnoza własna

24 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa

1 2

28 Układ zapłonowy

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematycznezapoznawanie

się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od

tego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.

Niniejsza „Instrukcjanapraw” jest chroniona prawami autorskimi.Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody

ﬁrmy Volkswagen AG jest niedozwolone.

Spis treści

01 Diagnoza własna strona

Diagnoza własna, wiadomości ogólne ......................................................... 01–1

– Właściwości diagnozy własnej ................................................................01–1

– Dane techniczne diagnozy własnej ............................................................01–2

– Podłączenie testera V.A.G 1551 i wybór elektroniki silnika .....................................01–5

– Podłączenie systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051

i wybór elektroniki silnika .....................................................................01–9

Pamięć usterek ................................................................................ 01–13

– Odczytywanie i kasowanie pamięci usterek ..................................................01–13

Tabele usterek, kody usterek 00263 do 00524 ............................................... 01–18

Tabele usterek, kody usterek 00525 do 179789 .............................................. 01–34

Sprawdzanie działania elementów wykonawczych ........................................... 01–53

– Przeprowadzanie sprawdzania działania elementów wykonawczych ..........................01–53

Blok wartości mierzonych .................................................................... 01–64

– Środki bezpieczeństwa ......................................................................01–64

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ....................................................01–64

– Ocena bloku wartości mierzonych ...........................................................01–68

24System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa strona

Naprawa układu wtrysku paliwa ............................................................... 24–1

– Rozmieszczenie podzespołów układu w komorze silnika ......................................24–1

– Ogólne wskazówki dotyczące układu wtrysku paliwa .........................................24–4

– Wymontowanie i zamontowanie podzespołów układu wtrysku paliwa ..........................24–6

– Rozmontowanie i zmontowanie kolektora ssącego ...........................................24–16

– Rozmontowanie i zmontowanie listwy rozdziału paliwa z zaworami wtryskowymi .............24–19

– Rozmontowanie i zmontowanie ﬁltra powietrza ..............................................24–22

– Środki bezpieczeństwa ......................................................................24–26

– Zachowanie czystości podczas prac przy układzie wtryskowym paliwa .......................24–28

– Dane techniczne .............................................................................24–29

Sprawdzanie podzespołów ................................................................... 24–30

– Sprawdzanie układu podgrzewania sondy lambda ...........................................24–30

– Sprawdzanie jednostki sterującej przepustnicą ..............................................24–33

– Sprawdzanie czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym ....................................24–50

– Sprawdzanie czujnika temperatury zasysanego powietrza ...................................24–56

– Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego .......................................24–64

– Sprawdzanie czujnika obrotów silnika .......................................................24–72

– Sprawdzanie zaworów wtryskowych .........................................................24–75

– Sprawdzanie regulatora ciśnienia paliwa i utrzymywanego ciśnienia .........................24–85

– Sprawdzanie nieszczelności w systemie zasysania powietrza (fałszywe powietrze) ...........24–89

– Sprawdzanie układu podgrzewania zasysanego powietrza ...................................24–92

Sprawdzanie funkcji sterujących ............................................................. 24–93

– Sprawdzanie regulacji w układzie lambda ...................................................24–93

– Sprawdzanie różnych stanów pracy silnika ..................................................24–99

Komputer sterujący pracą silnika ........................................................... 24–104

– Sprawdzanie napięcia zasilającego komputer sterujący pracą silnika .......................24–104

– Wymiana komputera sterującego pracą silnika .............................................24–108

– Dopasowanie komputera sterującego pracą silnika do jednostki sterującej przepustnicą ...24–110

– Dopasowanie komputera sterującego elektroniką silnika do immobilisera ...................24–114

Sprawdzanie sygnałów dodatkowych ....................................................... 24–117

– Sprawdzanie sygnału prędkości jazdy ......................................................24–117

– Sprawdzanie sygnałów wejściowych i wyjściowych układu klimatyzacji .....................24–121

– Sprawdzanie sygnał zakresu jazdy .........................................................24–125

– Sprawdzanie sygnału obrotów ..............................................................24–127

– Sprawdzanie sygnału sterującego skrzyni biegów przy przełączaniu biegu .................24–129

28 Układ zapłonowy strona

Naprawa układu zapłonowego ................................................................. 28–1

– Ogólne wskazówki dotyczące układu zapłonowego ...........................................28–1

– Wymontowanie i zamontowanie podzespołów układu zapłonowego ..........................28–3

– Środki bezpieczeństwa .......................................................................28–6

– Dane regulacyjne, świece zapłonowe .........................................................28–8

– Sprawdzanie czujnika Halla ...................................................................28–9

– Sprawdzanie cewek zapłonowych ...........................................................28–12

– Sprawdzanie czujnika spalania stukowego ...................................................28–19

Ogólne wiadomości dotyczące diagnozy

własnej

Uwaga

Komputerowadiagnozawłasnanadzorujetylko

część systemu wtrysku paliwa i zapłonu. W przy-

padku wyszukiwania usterek, za każdym razem na-

leży korzystać z katalogu „Fehlersuche Motor”( „Po-

szukiwanie usterek”).

Właściwości diagnozy własnej

Komputer J448 sterujący pracą silnika układu wtry-

sku i zapłonu 4AV wyposażony jest w pamięćuste-

rek.

Występujące zakłócenia, przekazywaneprzez czuj-

niki lub podzespoły, zostają zapisane w pamięci

komputera wraz z podaniem rodzaju występującej

usterki.

Komputer sterujący pracą silnika rozróżnia na pod-

stawie oceny informacji 32 różnorodne kody uste-

rek, patrz

⇒

Usterki, które występują sporadycznie, zostają wy-

drukowane z dopiskiem „Usterka występująca spo-

radycznie” a na wyświetlaczu testera mają dodat-

kowe oznaczenie „/SP”. Przyczyną powstawania

usterek sporadycznych mogą byćnp. poluzowane

złącza lub krótkotrwałe przerwy w ciągłości prze-

wodów.

01–1

Jeżeli usterki sporadycznenie będą występowały w

ciągu 40 faz biegu ciepłego silnika (uruchomienie

silnika, gdy temperaturapłynu chłodzącegowynosi

poniżej 50 o C – zatrzymanie silnika powyżej 72 o C),

zostaną one skasowane z pamięci usterek.

Zapisane w pamięci usterki można odczytaćko-

rzystając z testera usterek V.A.G 1551 lub testera

systemów samochodu V.A.G 1552, patrz

⇒

strona

01-13.

Po usunięciu usterek musi zostaćskasowana pa-

mięćusterek, patrz

⇒

strona 01-13.

Uwaga

Informacje ogólne na temat diagnozy własnej można

znaleźć w instrukcji obsługi testera usterek V.A.G

1551 lub V.A.G 1552.

Dane techniczne diagnozy własnej

Identyﬁkacja komputera sterującego – odczyty-

wanie wersji komputera sterującego

Wersja komputera sterującego zostanie wskazana

na wyświetlaczu testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552

po podłączeniuurządzenia i wyborze elektroniki sil-

nika, patrz strona 01-5.

01–2

tabele usterek, strona 01-18 lub 01-34

i przechowuje zapisane usterki w pamięci, aż do

momentu ich skasowania z pamięci.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: