OVERBOOST-manual.pdf

Tak mnie męczyly troche małe dziury jakich odświadczałem przy autostradowym przyspieszaniu

stilakiem więc za podszeptem kącikowiczów zabrałem się za zawór overboost . Najpierw trzeba

było go odkręcić ze starego miejsca. Prace zacząłem przy odłączonym zasilaniu oczywiście. Mając

juz zawór w ręku widzimy takie oto coś:

Jak widać korpus do którego dochodzą wężyki przymocowany jest metalowym paskiem. Celem

dobrania się do wnętrza pasek ten delikatnie przecinamy (robimy to delikatnie żeby ten pasek

potem wykorzystać) i naszym oczom ukazuje się wnętrze:

Widać tu membrane do której przymocowany jest tłoczek który widzimy dokładnie na tym zdjęciu:

Po wyjeciu tłoczka z membrana widać jeszcze pierscień filtra zanieczyszczeń który po wyjęciu

wygląda tak:

Wszystkie elementy zaczynając od głowicy

czyścimy (u mnie nie było tych znieczyszczeń za dużo) sam tłoczek i jego cylinder również, po

czym smarujemy olejem maszynowym żeby lekko chodził. Całość skałdamy spowrotem nie

zapominając o filterku. Na zewnątrz zakładamy starą opaskę a na zewnątrz nową zaciskową żeby

całość trzymała się kupy. Całość po montażu prezentuje się tak: