Warsztat - sk�adamy rower Cz�� 1: przygotowanie ramy Jeste� indywidualist�? Seryjne produkty nie s� dla ciebie? Jest wi�c tylko jedno wyj�cie � z�� rower twoich marze�. Od nas dowiesz si�, jak to zrobi�. Rower g�rski sk�ada si� z ramy, widelca, k�, nap�du, siod�a, kierownicy, by nazwa� tylko najwa�niejsze komponenty. Do tego dochodzi ca�a skomplikowana technologia zwi�zana z pe�n� amortyzacj�. Dopiero gdy wszystkie cz�ci tych puzzli do siebie pasuj�, przyjemno�� z jazdy jest gwarantowana. Samodzielne serwisowanie w�asnego roweru nie jest takie trudne. A zbudowanie go od pocz�tku do ko�ca tak�e mo�liwe. Trzeba tylko zacz�� do po�ytecznych wskaz�wek. Bez wzgl�du na to, czy b�dzie to wymiana tylko pojedynczych komponent�w, czy te� monta� ca�ego roweru, pewne, �e nie uzyskamy produktu masowego, wr�cz przeciwnie, unikat. W naszej trzycz�ciowej serii chcemy was przekona� do samodzielno�ci. Porady przydadz� si� tak�e w sytuacji, gdy kompletny monta� nie b�dzie brany pod uwag�. Regulacje i naprawy przestan� was przera�a�, problemy b�d� szybciej analizowane, a usterki dadz� si� �atwiej usun��. Z czasem znajomo�� techniki zacznie po prostu przynosi� widoczne efekty. Oczywi�cie, s� wyj�tki. Nie nale�y na przyk�ad (nigdy) otwiera� tylnego amortyzatora olejowo-powietrznego lub te� w amoku tuningowania wymienia� �rub stalowych na aluminiowe. W tych przypadkach zwr�cimy uwag� na mo�liwe niebezpiecze�stwa. Na koniec, zanim przejdziecie do konkretnej pracy, pragniemy was przestrzec. Je�li nie macie zaufania do swoich umiej�tno�ci albo te� brak wam odpowiednich narz�dzi, lepiej zwr��cie si� do fachowca. Mamy tu na my�li przede wszystkim frezowanie. Tylko niewielu hobbyst�w mo�e sobie pozwoli� na kupno drogich, specjalistycznych narz�dzi. Pami�ta� te� nale�y, �e �atwo jest co� zepsu�, trudniej naprawi�. �ycz�c sukces�w w przygotowaniu ramy, odsy�amy was ju� dzi� do kolejnych numer�w. Znajdziecie w nich cz�� 2. i 3. lekcji samodzielnej obs�ugi roweru.
zantyr