Fehlerspeicher auslesen ************************* Aktivierung : Das Einleiten des Stellgliedtests geschieht durch gleichzeitiges Betätigen der Tasten "ECON, Umluft-" für t ³ 2s. Þ Test aktiv Beschreibung : Durch Betätigung von "Temp +" wird der nächste Fehler angezeigt. Taste "Temp +" Þ XXX (nächster Fehler) Nachdem alle Fehlercodes angezeigt wurden, erscheint: 000 Þ Ausgabe Ende Ist kein Fehler vorhanden, erscheint folgender Code: 444 Þ kein Fehler erkannt Fehlerspeicher löschen : Nach Ausgabeende (Anzeige von 000, d.h. kein weiterer Fehler) kann der Fehler-Speicher gelöscht werden. 000 Þ Taste "ECON" für t ³ 2s betätigen Als Bestätigung wird angezeigt: 444 Þ kein Fehler erkannt Mode verlassen : kurzzeitige Betätigung der "ECON“ -Taste Datenquelle Fehlerort Fehlerart FFFF Steuergerät 0x25 0119 Geber für Fahrgeschwindigkeit 0x25 0214 Versorgungsspannung 0x06, 0x07 021A Referenzspannung 0x06, 0x07 0510 Temperaturfühler Ausblas-Mannanströmer (1296) 0x1d, 0x1e 0511 Temperaturfühler Ausblas-Fußraum (1297) 0x1d, 0x1e 030B Temperaturfühler Außentemperatur Stoßstange 0x1d, 0x1e 0311 Temperaturfühler Schalttafel (inaktiv) 0313 Temperaturfühler Frischluftansaugkanal 0x1d, 0x1e 0332 Temperaturfühler Verdampfer 0x1d, 0x1e 0333 Drucksensor für Kältemittel 0318 Druckschalter für Klimaanlage 0x23 031C BEMO für Temperaturfühler (inaktiv) 031D Fotosensor für Sonneneinstrahlung 0x1d, 0x1e 0382 Kompressorventil 04F7 Stellmotor für Temperaturklappe 0x25 04F8 Stellmotor für Zentralklappe 0x25 04F9 Frischluftgebläse 0x25 04FA Stellmotor für Staudruckklappe 0x25 025B Stellmotor für Fußr/Defrost-Klappe 0x25 04B6 Standzeit-Signal 0x25 0538 CAN-Bus 0513 Gateway 053D Kombi 04AE Gateway- Datenbasisversion 0414 Steuergerät nicht codiert 0x23 043F Grundeinstellung nicht durchgeführt 0x23 062E Signal für Kühlmitteltemperatur (inaktiv) Stellglied test *************** Vorraussetzung : · Motordrehzahl · Fahrgeschwindigkeit · Spannung KL_15 = 0 = 0 < 15,5 V Aktivierung : Das Einleiten des Stellgliedtests geschieht durch folgendes Prozedere: · gleichzeitiges Betätigen der Tasten "ECON" und "UMLUFT“ · Zündung einschalten · obige Tastenkombination weiterhin für t ³ 2s gedrückt halten Þ Test aktiv (In der Anzeige der Climatronic erscheinen alle Segmente) Beschreibung : In dem nunmehr automatisch ablaufenden Stellgliedtest (Dauer ca. 30s) werden die Aktuatoren in Abhängigkeit der Zeit definiert angesteuert. Des weiteren wird die Peripherie des Steuergerätes (Sensoren, Motoren, Frischluftgebläse, Druckschalter), soweit die Diagnosevoraussetzungen gegeben sind (siehe Diagnoselastenheft), diagnostiziert. Vor und nach dem Stellgliedtest werden die Aktuatoren von der Systemsoftware kontrolliert. Während des Stellgliedtests sind alle Tasten verriegelt und alle Segmente im LCD eingeschaltet. Ein eingeleiteter Stellgliedtest kann weder über die Tastatur noch über den VAG-Tester abgebrochen werden. Nach Abschluss des Selbsttests schaltet das Steuergerät automatisch in den Mode: "Fehlerspeicher Auslesen über Tastatur“ (siehe Dokumentation). Die Beschreibung des Testablaufs erfolgt in der VAG-Dokumentation. OnBoard Diagnose ***************** Aktivierung : Die Einleitung der HELLA-Diagnose geschieht durch gleichzeitiges Betätigen der Tasten "ECON, SW-, FAN-" . Mittels der Temperaturtasten (SW+/-) werden die Diagnosekanal hoch- bzw. her-untergezählt. Die -grau unterlegten- Kanäle können über die Gebläsetasten (FAN+/-) eingefroren werden. DIAG.-KANAL ANGEZEIGTE GROESSE DIMENSION 0 Programmnummer Dig. 1 Innentemperatur °C 2 Sonnenintensität verzögert * 10 W/m2 3 Sonnenintensität * 10 W/m2 4 Außentemp. verzögert °C 5 Außentemp. Stoßstange °C 6 Außentemp. Ansaugkanal °C 7 Ausblastemp. Fußraum °C 8 Ausblastemp. MAS °C 9 SOLL-Gebläsespg. * 0,1 V 10 IST-Gebläsespg. * 0,1 V 11 SOLL_Temp.-Klappe Dig. 12 SOLL_Zental-Klappe Dig. 13 SOLL_Uml./Staul.-Klappe Dig. 14 SOLL_Fußr./Def.-Klappe Dig. 15 Motorlaufzeit S 16 Fahrgeschwindigkeit km/h 17 START_AP Dig. 18 Uml./Frischluft-Schwelle Dig. 19 Kompressor-Aus-Code siehe Anlage 20 PI_STELLMAX Ausbl-Reg. Dig. 21 INT_STELL Ausbl-Reg. Dig. 22 Epsilon Ausbl-Reg. Dig. 23 Ist-Ausblastemp. °C 24 Soll-Ausblastemp. °C 25 - Endanschlag Temp.-Klappe Dig. 26 RMP_Temp.-Klappe Dig. 27 + Endanschlag Temp.-Klappe Dig. 28 - Endanschlag Zentral-Klappe Dig. 29 RMP_Zental-K. Dig. DIAG.-KANAL ANGEZEIGTE GROESSE DIMENSION 30 + Endanschlag Zentral-Klappe Dig. 31 - Endanschlag Uml./Staul.-Klappe Dig. 32 RMP_Uml/Staul.-Klappe Dig. 33 + Endanschlag Uml./Staul.-Klappe Dig. 34 - Endanschlag Fußr./Def.-Klappe Dig. 35 RMP_Fußr./Def.-Klappe Dig. 36 + Endanschlag Fußr./Def.-Klappe Dig. 37 Standzeit Min. (255= kein Telegramm) 38 Kompressor-PWM Dig (0...200) 39 Soll-Verdampfertemp °C 40 Ist-Verdampfertemperatur °C 41 I-Stell Verdampfer Dig. 42 Epsilon Verdampfer Dig. 43 Kältemitteldruck bar 44 BiLevel/MAS-Schwelle Dig. 45 Motortemperatur °C 46 Ist-Kompressorstrom mA 47 Soll-kompressorstrom mA 48 Kompressor-Max.-Strom mA 49 Kompressordrehzahl 100/min 50 Kühlerlüfter-Ansteuersignal % 51 Scheibenwischer-Mode 0 = aus; 1 = Intervall; 2 = ein 52 Fdk-Korrektur in Abh. vom Scheibenwischer - Dig. 53 Gebläsespg.-Korrektur in Abh. vom Scheibenw. * 0,1V 54 Grund-Nummer 55 VW-Nummer 56 HELLA-Nummer 57 Test-1 58 Test-2 59 Test-3 60 Test-4 Erweiterte Diagnosekanäle für CAN-Varianten DIAG.-KANAL ANGEZEIGTE GROESSE DIMENSION Empfangsdaten 61 frei 62 Klemme 15 Bit 63 Heissleuchte Bit 64 Aussentemp. gefiltert °C 65 Klimaabschaltung Bit 66 Motordrehzahl x10 U/min. 67 Dimmung % 68 Kennfeldkühlung Bit 69 Ländervariante 2 = USA / 1 = Japan / 0 = Rest Sendedaten 70 frei 71 Zuheizer (PTC ein) Bit 72 Kompressor (Kompressor ein) Bit 73 Heizung aus Bit 74 Aussentemp. Wasserkasten ungefiltert °C 75 Kompressorlast Nm 76 Gebläselast % 77 Kühlerlüfter % 78 Kundendienstfehler Bit (Fehlerspeicher) Name : Kompressor-Aus-Code (Anlage zu Diag.-Kanal 19) Ausschalt-Code Kompressorausschalt-Bedingung 0 Keine 1 Hochdruckereignis 2 Gebl. def + Uist < 3V 3 Niederdruckereignis 5 4s nach Motorstart 6 ECON-Betrieb 7 OFF-Betrieb 8 Funktion der Außentemp. 10 Unterspannung 11 Motortemp. > 118°C 12 Motronicschnittstelle 13 Überspg. KL_15 > 17V 14 Funktion Verdampfertemp. 15 keine Fahrzeugcodier. 16 Kompr.-Strom 17 Drucksensor def. (nur mit ext. gereg. Kompressor) 18 Motordrehzahl (nur bei B5W8) ============================================================= Climatronic Passat Bj. 1998 Klimacodes Gleichzeitiges drücken von [ECON] + [Kälter] + [Gebläse kleiner] Wenn (+/-) dahinter steht, dann kann man den Soll-Wert variieren. 00 = Gesamtstellwert, 0=max. kühlen, 255 max. heizen 01 = Innentemperatur Schalttafel (am Bedienteil der Climatronic) 02 = Sonneneinstrahlungsindex gemittelt 03 = Sonneneinstrahlungsindex in mW/cm² 04 = Außentemperatur Stoßstange gemittelt 05 = Außentemperatur Stoßstange aktueller Wert 06 = Temperatur Frischluftansaugkanal 07 = Ausströmtemperatur Fußraum 08 = Ausströmtemperatur mitte 09 = Sollwert Gebläsespannung (+/-) 10 = Istwert Gebläsespannung in 10-1 Volt 11 = Temperaturklappe (0=max. warm, 255=max. kalt), (+/-) 12 = Zentralklappe(0=Fußraum-/ Defroster, 255=mitte), (+/-) 13 = Staudruckklappe (0=Umluft, 255=Frischluft), (+/-) 14 = Fußraum- / Defrosterklappe (0=Frontscheibe, 255=Fußraum), (+/-) 15 = Zeit seit Motorstart in Sekunden 16 = Geschwindigkeit in km/h 17 = ? geht von negativ (kühlen) oder von positiv (heizen) nach 0 18 = ? meistens =0, wenn sehr heiß so das auch Kühlerlüfter angeht werte um die 68 (zusammenhang?) 19 = Kompressor Abschaltbedingung, 0=keine, 5=Drehzahl zu niedrig, 6=ECON, 7=OFF, 11=?, 12=?, ?=Außentemp. zu niedrig, ?=Temp. Sensoren defekt, ?=Kühlmittel, ???=weitere 20 = ? Regelparameter 0 bis 100, 100=max. kühlen oder heizen 21 = ? fängt bei 0 an 22 = ? Regelparameter, kleine werte um die 0 23 = Istwert Ausströmtemperatur mitte 24 = Sollwert Ausströmtemperatur mitte (+/-) 25 = Temperaturklappe Anschlag warm 26 = Istwert Temperaturklappe 27 = Temperaturklappe Anschlag kalt 28 = Zentralklappe Anschlag Fußr.-/Defr. 29 = Istwert Zentralklappe 30 = Zentralklappe Anschlag mitte 31 = Staudruckklappe Anschlag Umluft 32 = Istwert Staudruckklappe 33 = Staudruckklappe Anschlag Frischluft 34 = Fußraum- / Defrosterklappe Anschlag Defrost. 35 = Istwert Fußraum- / Defrosterklappe 36 = Fußraum- / Defrosterklappe Anschlag Fußraum 37 = Standzeit in Minuten, (Zündung aus) 0 bis 240 Min. 38 = 20 39 = Zeit seit Zündung an in 4 sec. Takt 40 = Regelabweichung 41 = 0 42 = 8 43 = 0 44 = ? =0 Fehlerspeicher Durch gleichzeitiges drücken von [Umluft] und [ECON] (3 sec.). Es erscheint links der 3 stellige Fehlercode und rechts die Zahl 00. Durch drücken von [Temp. +] erscheint der nächste Fehlercode. Erscheint links der Code 000 ist keine weiterer Fehler gespeichert. Wird jetzt die [ECON] Taste länger als 3 sec. gedrückt wird der Speicher gelöscht. Durch Drücken von [ECON] erscheint das normale Display. 000 = Ausgabe beendet 306 = Temperaturgeber Stoßstange 444 = keine Fehler gespeichert 511 = Temperaturgeber Fußraum ============================================================ VW Modelle: Econ + Temperatur "-" [Blau] + Gebläse "-" [Pfeil nach unten] Abrufen/Durchzappen = "Temperatur +/-" Bestätigen = "Umluft" Audi Modelle: Taste "Auto" gedrückt halten Taste "Pfeil oben" kurz drücken Taste "Auto" loslassen Mit "Kalt/Warm" Parameter wählen Bei E...
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