patenty.pdf

Co wolno żeglarzowi?

W latach 2006/2007 zmieniło się sporo przepisów dotyczących żeglarstwa. Zmiany te najczęściej nie są uwzględniane przez podręczniki żeglarskie, również odpowiednie organy mogą być nie na bieżąco ze

zmianami. Nieznajomość prawa szkodzi - znajomość pomaga. Dlatego przygotujmy sobie ściągawkę kopiując tą stronę. Nie zapominajmy też o zdrowym rozsądku, którego nigdy nie zastąpią przepisy - i

uzupełniajmy wiedzę i praktykę przy każdej okazji.

Jacek Kijewski

Co się

zmieniło?

Było Jest Akt prawny Komentarz

Jacht, który

można

prowadzić bez

patentu

Do 5 metrów długości lub 5 kW mocy

silnika

Jachty żaglowe do 7.5 metra długości.

Jachty motorowe do 10 kW mocy silnika

USTAWA z dnia 23 sierpnia 2007 r. o zmianie ustawy o

sporcie kwalifikowanym oraz niektórych innych ustaw

Dziennik Ustaw z 2007 r. Nr 171 poz. 1208

Wchodzi w życie 1.01.2008 roku

Uznanie

patentów

zdobytych poza

granicami kraju

Cudzoziemiec lub osoba posiadająca

zagraniczny patent nie mogła w Polsce

żeglować

"Osoba, która uzyskała uprawnienia do

uprawiania żeglarstwa w innym państwie, może

uprawiać żeglarstwo na terytorium

Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie

posiadanych uprawnień potwierdzonych

stosownym dokumentem."

USTAWA z dnia 23 sierpnia 2007 r. o zmianie ustawy o

sporcie kwalifikowanym oraz niektórych innych ustaw

Dziennik Ustaw z 2007 r. Nr 171 poz. 1208

Wchodzi w życie 1.01.2008 roku

Uprawnienia do

prowadzenia

szkolenia

żeglarskiego

Sytuacja niejasna (liczne zmiany:

instruktorzy "związkowi" vs "państwowi")

Szkolenia w zakresie uprawiania żeglarstwa

prowadzą instruktorzy organizacji żeglarskich

według systemu szkolenia danej organizacji,

zatwierdzonego przez ministra właściwego do

spraw kultury fizycznej i sportu.

USTAWA z dnia 23 sierpnia 2007 r. o zmianie ustawy o

sporcie kwalifikowanym oraz niektórych innych ustaw

Dziennik Ustaw z 2007 r. Nr 171 poz. 1208

Wchodzi w życie 1.01.2008 roku

Ustawa nie precyzuje, że chodzi o Polski

Związek Żeglarski, zatem możliwe jest

tworzenie własnych programów po

zatwierdzeniu ich w ministerstwie.

Rejestracja

jachtów

śródlądowych

Wymagana była rejestracja jachtów

śródlądowych o długości powyżej 5

metrów lub mocy silnika powyżej 5 kW

Wymagana jest rejestracja jachtów śródlądowych

o długości powyżej 12 metrów lub mocy silnika

ponad 15 kW

USTAWA z dnia 11 maja 2007 r. o zmianie ustawy o

żegludze śródlądowej

Dziennik Ustaw z 2007 r. Nr 123 poz. 846

Ustawa weszła już w życie.

Ustalono stawkę za wpis do rejestru w

kwocie 60 zł. Rejestr prowadzi Polski

Związek Żeglarski i inkasuje z tego tytułu

opłaty.

Przeglądy

techniczne

jachtów

śródlądowych

Obowiązek poddania jachtu płatnemu

nadzorowi technicznemu

Brak obowiązku nadzorów dla jachtów o długości

do 12 metrów lub mocy silnika do 15 kW

USTAWA z dnia 11 maja 2007 r. o zmianie ustawy o

żegludze śródlądowej

Dziennik Ustaw z 2007 r. Nr 123 poz. 846

Ustawa weszła już w życie.

Dokumenty i

przeglądy dla

jachtu

morskiego

Obowiązek uzyskania Orzeczenia

zdolności żeglugowej z PZŻ lub

świadectwa klasy z PRS, a następnie

przejście inspekcji Urzędu Morskiego

zakończonej Kartą Bezpieczeństwa

Brak obowiązku przechodzenia obowiązkowych

płatnych przeglądów dla jachtów nie

wykorzyrzystywanych komercyjnie o długości do

15 metrów. Do żeglowania wystarczy dowód

rejestracyjny jachtu.

Rozporządzenie ministra gospodarki morskiej w sprawie

inspekcji i dokumentów bezpieczeństwa statków

morskich Dziennik Ustaw z 2007, nr 175 poz. 1228 oraz

zmiana zarządzeń porządkowych Dyrektorów Urzędów

Morskich z 2007 roku.

Jako jacht komercyjny określono

"wykorzystywany do celów działalności

gospodarczej".

Przepisy dla jachtów komercyjnych nie

uległy zmianie.

Obowiązkowe

wyposażenie

jachtu

morskiego

Obowiązkowa lista wyposażenia wg

zarządzenia porządkowego DUM Gdynia

(lub urzędów w Szczecinie bądź

Słupsku)

Dla jachtów nie wykorzystywanych komercyjnie

lista wyposażenia jest listą zalecaną, nie zaś

obowiązkową.

Zarządzenia porządkowe Dyrektorów Urzędów Morskich

(Gdynia, Słupsk, Szczecin) z 2007 roku.

Jako jacht komercyjny określono

"wykorzystywany do celów działalności

gospodarczej".

Przepisy dla jachtów komercyjnych nie

uległy zmianie.

Odprawy

graniczne

jachtu

morskiego

Obowiązkowa odprawa graniczna jachtu

przekraczającego pas 12 Mm lub

udającego się do innego kraju.

Obowiązkowa odprawa graniczna jachtu

przekraczającego granicę zewnętrzną Schengen.

Kodeks Schengen, ma wejść w życie w grudniu 2007 Wg przepisu nie jest przekroczeniem

granicy zewnętrznej rejs bez zamiaru

zawijania do krajów spoza Schengen.

Praktyki jeszcze nie znamy.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: