stilo_oslona.pdf

Montaż osłony silnika

Na podstawie Fiat Stilo 1.9JTD 2003r. MultiWagon

1. Za i przeciw:

Jak każda rzecz na świecie osłona ta ma swoje wady i zalety, zdania wśród użytkowników

Fiata Stilo są podzielone.

Największą wadą osłony jest to, że w dość łatwy sposób można ją urwać, zahaczając o

krawężnik, kamień, lub to co zdarza się najczęściej, przy cofaniu w zimę.

Do zalet można zaliczyć to, na co wskazuje sam nazwa, osłania silnik i wszystkie jego

podzespoły, chroni go przed solą, kamieniami i wodą. Dzięki temu mamy czyściej pod maską

i znacznie wydłużamy żywotność alternatora i pasków klinowych.

2. Dobór osłony:

Osłony różnią się ze względu na silniki, są osłony do silników benzynowych i do silników

diesla. Są również osłony uniwersalne, pasujące i do benzyny i do diesla.

Ja nabyłem osłonę firmy ‘FLORMIEX” uniwersalną do obu silników.

Przy okazji dodam że firmę średnio polecam, osłona dość pasowała, nadkola tylne niestety

nie.

3. Zaczynamy:

Osłona wygląda mniej więcej tak:

Jeśli mamy silnik benzynowy montujemy ją tak jak jest, bez żadnej ingerencji w jej kształt,

natomiast jeśli mamy silnik diesla (prawdopodobnie tylko te z InterCoolerem) musimy

wyciąć kawałek pod rurę od IC, jest to zaznaczone zgrubiałą linią na lewej części osłony:

Ze względu iż mam nieoryginalną rurę od IC ja wyciąłem troszeczkę inaczej.

Gdy już mamy wszystko naszykowane, bierzemy się za montaż jednego z boków, my

zaczniemy od prawej strony, podnosimy samochód, odkręcamy koło i wykręcamy nadkole.

Następnie wkładamy osłonę i przykręcamy ją w miejscach pokazanych czerwonymi

strzałkami.

(w tych otworkach powinny być takie blaszki, niestety gdy urwało mi osłonę wyrwało

również te blaszki. Na niebiesko zaznaczyłem jakiś wąż od chłodnicy, który prawdopodobnie

jest u mnie źle zamontowany i przeszkadza w montażu osłony).

Po przykręceniu wygląda to tak:

(Wnęka nadkola zmieniła kolor ponieważ w międzyczasie wszystko umyłem i

zakonserwowałem pastą FLUIDOL).

Teraz już możemy zajrzeć do kanału pod samochód:

Osłonę od tyły przykręcamy w tym miejscu:

Z przodu jest trochę więcej kłopotu, bo producent osłony zapomniał zrobić tam ‘ucha’ do

mocowania, dlatego zrobiłem je sam z kawałka wyciętego pod IC, wygląda to tak:

Pamiętamy że mocujemy osłonę przy samym zderzaku, a nie do otworów w chłodnicy.

O tutaj:

Teraz już możemy przykręcić nadkole, koło i przejść na drugą stronę.