Identyfikacja_BBM.pdf

Identyfikacja pojazdów samochodowych

Samochody

Fiat BRAVA i BRAVO

Samochody BRAVA 5d i BRAVO 3d z silnikami benzynowymi, produkowane są od 1995

roku. Natomiast silniki wysokoprężne 2.0 Turbo D zastosowano do produkcji tych

samochodów w 1996 roku. Są to samochody wyposażone zasadniczo w cztery odmiany

silników, a jeżeli uwzględni się jeszcze różnicę w osiągach silników 1.4 i 1.6, wówczas

naliczyć można sześć odmian na rynek polski:

·1.4 - 182A3.000 o pojemności 1370 cm3 i mocy 59 kW przy 6000 obr./min., trzy zawory na

cylinder, z jednopunktowym wtryskiem paliwa. Trójfunkcyjny katalizator spalin z sondą

lambda.

·1.4 – 182A5.000 o pojemności i pozostałych parametrach jak wyżej, jedynie z mniejszą

mocą 55kW przy 6000 obr./min.

·1.6 – 182A4.000 o pojemności 1581 cm3 i mocy 76 kW przy 5700 obr./min., dwa wałki

rozrządu, cztery zawory na cylinder. Wielopunktowy wtrysk paliwa. Trójfunkcyjny

katalizator spalin z sondą lambda.

·1.6 – 182A6.000 o pojemności i pozostałych parametrach jak wyżej, jedynie z mniejszą

mocą 66 kW przy 6000 obr./min.

·1.8 – 182A2.000 o pojemności 1747 cm3 i mocy 83 kW przy 5800 obr./min. Dwa wałki

rozrządu, 4 zawory na cylinder. Wielopunktowy wtrysk paliwa. Trójfunkcyjny katalizator z

sondą lambda.

·1.9 D – 182A7.000 z zapłonem samoczynnym o pojemności 1929 cm3 i mocy 48 kW przy

4600 obr./min. Pompa wtryskowa. Katalizator ceramiczno – metalowy.

Na Targach Poznań Motor Show 2001 wystawiono nowe modele:

-Fiat Bravo 80 Steel z silnikiem z rodziny Fire o objętości skokowej 1242cm3 i mocy 59 kW

przy 5000 obr./min.

-Fiat Brava JTD. 100SX z silnikiem z nowej generacji o zapłonie samoczynnym, o objętości

skokowej 1910 cm3 o mocy 74 kW przy 4000 obr./min., i momencie obrotowym 200 Nm

przy 1500 obr./min.

Jest to czterocylindrowy silnik wyposażony w turbosprężarkę oraz chłodnicę

powietrza doładowującego. Zastosowano bezpośredni wtrysk paliwa oraz system „Common

rail”. Jest to silnik z rodziny JTD, zastosowany w Fiacie Marea Weekend, ale o mniejszej

mocy. W ogóle do produkcji samochodów na różne rynki użyto więcej typów silników niż

ujęto w tym zestawieniu. Numer identyfikacyjny VIN wytłoczony jest na górnej powierzchni

gniazda prawego amortyzatora w 2 grupach: w pierwszej (WM1 + VDS) 9 cyfrowo –

literowy i w drugiej VIS osobno, ograniczonych z obu stron gwiazdkami (patrz fot. 1).

Typowe tabliczki znamionowe są przynitowane na pasie górnym wzmocnienia czołowego z

prawej strony części środkowej. Bliżej prawego błotnika widoczna tabliczka homologacyjna

EKG (patrz fot. 2).

Numery silników są wybite na bloku cylindrów po stronie sprzęgła w 2 wierszach: w

pierwszym typ silnika a w drugim numery fabryczne – patrz załączone rysunki.

Tabliczka identyfikująca lakier nadwozia znajduje się na wewnętrznej stronie pokrywy

bagażnika – typowo dla samochodów Fiat.

A.Producent lakieru.

B.Nazwa koloru.

C.Kod koloru wg Fiata.

D.Kod koloru do zaprawek lub ponownego lakierowania.

Oznaczenie samochodów Fiat BRAVA i BRAVO

Ze względu na

różnorodność wykonania typów odmian samochodów i silników wg samej numeracji VIN,

nie da się ustalić dla samochodów Fiata pełnego kodu typu i jego odmian produkowanych, a

tylko kod typu.

Samochody Fiat Multipla

Oznaczenie samochodu Fiat

MULTIPLA

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: