TUV koła + opony do W124.pdf

TÜV AUTOMOTIVE GMBH

Unternehmensgruppe TÜV Süddeutschland

Typprüfzentrum Böblingen

Otto-Lilienthal-Str. 16

D-71034 Böblingen

AUTOMOTIVE

Hersteller: BBS Kraftfahrzeugtechnik AG

Anlage MB1 zum

77757 Schiltach

Gutachten Nr.

18 10 08 0300

Radtyp:

CH 003 (8 ½ J x 17 H2 ET 35)

Ausführung: 09.31.137

Blatt: 1 (Stand 03/01)

Raddaten (Kurzfassung)

Radtyp /

Ausführung

Radgröße /

Einpresstiefe

Zuläss. Radlast /

max. Abrollumfang

Zentrierart

Rad-

Befestigung

CH 003

09.31.137

8 ½J x 17 H2

ET 35

703 kg /

2080 mm

Zentrierring

09.23.444

Kegel bundschrauben

M12 x 1,5 x 29

Verwendungsbereich

Fahrzeughersteller:

Daimler Benz AG bzw. Mercedes Benz AG, Stuttgart

Typ

ABE - Nr.

Ausführung

Handelsbezeichnung

124

D 700

A, A1, A2, A3, B

200

C1, C2

230 E

D1, D2

260 E

E, E1, E2

300 E

K, K1

200 D

250 D

300 D

D14, D24

260 E - 4 Matic

E14, E24

300 E - 4 Matic

300 D - 4 Matic

D 700/1

A10, A20, A30

200

B10, B20, B30

230 E

C10, C20, C30

260 E

D10, D20, D30

300 E

E10, E20, E30

200 E

F10, F20, F30

300 E - 24

K00, K30

200 D

L00, L30

250 D

M00, M30

300 D

N00, N30

300 D Turbo

P00, P30

250 D Turbo

C14, C24

260 E - 4 Matic

D14, D24

300 E - 4 Matic

M04

300 D - 4 Matic

N04

300 D Turbo - 4 Matic

- 2 -

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Hersteller: BBS Kraftfahrzeugtechnik AG

Anlage MB1 zum

77757 Schiltach

Gutachten Nr.

18 10 08 0300

Radtyp:

CH 003 (8 ½ J x 17 H2 ET 35)

Ausführung: 09.31.137

Blatt: 2 (Stand 03/01)

Fortsetzung zu:

1. Verwendungsbereich

Typ

ABE - Nr.

Ausführung

Handelsbezeichnung

124

D 700/2

A00, A10

200 E

bis einschl.

B00, B10

230 E

Nachtrag VIII C00, C10

260 E

E00, E10

300 E

F00, F10

300 E - 24

K00, K10, K01, K11

200 D

L00, L10, L01, L11

250 D

M00, M10, M01, M11

250 D Turbo

N00, N10, N01, N11

300 D

N04

300 D - 4 Matic

P00, P10, P01, P11

300 D Turbo

P04, P05

300 D Turbo - 4 Matic

Q00, Q10

200 E (100 kW)

R00, R10

220 E

S00, S10

280 E

T00, T10

320 E

U00, U10

400 E

W00, W10

200

D 700/2

AA2

E 200

BA2

E 220

Nachtrag 9

CA2

E 280

DA4

E 300 - 4 Matic

EA2

E 320

FA2

E 420

KA2

E 200 Diesel

LA2

E 250 Diesel

MA2

E 250 Turbodiesel

NA2

E 300 Diesel

PA2

E 300 Turbodiesel

PA4

E 300 Turbodiesel - 4 Matic

124 T

E 081

A, A1, A2, A3

200 T

E1, E2

200 TE

B1, B2

230 TE

C1, C2

300 TE

C14

300 TE - 4 Matic

200 TD

250 TD

300 TD

- 3 -

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Anlage MB1 zum

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Gutachten Nr.

18 10 08 0300

Radtyp:

CH 003 (8 ½ J x 17 H2 ET 35)

Ausführung: 09.31.137

Blatt: 3 (Stand 03/01)

Fortsetzung zu:

1. Verwendungsbereich

Typ

ABE - Nr.

Ausführung

Handelsbezeichnung

124 T

E 081

300 TD Turbo

300 TD Turbo - 4 Matic

E 081/1

A00, A10

200 T

bis einschl.

B00, B10

200 TE

Nachtrag VIII C00, C10

230 TE

E00, E10

300 TE

E04

300 TE - 4 Matic

F00, F10

300 TE - 24

K00, K10, K01, K11

200 TD

L00, L10, L01, L11

250 TD

M00, M10, M01, M11

300 TD

N00, N10, N01, N11

300 TD Turbo

N04, N05

300 TD Turbo - 4 Matic

P00, P10

200 TE (100 kW)

R00, R10

220 TE

S00, S10

280 TE

T00, T10

320 TE

E 081/1

AA2

E 200 (Kombi)

BA2

E 220 (Kombi)

Nachtrag 9

CA2

E 280 (Kombi)

DA4

E 300 - 4 Matic (Kombi)

EA2

E 320 (Kombi)

LA2

E 250 Diesel (Kombi)

NA2

E 300 Diesel (Kombi)

PA2

E 300 Turbodiesel (Kombi)

PA4

E 300 Turbodiesel - 4 Matic

124 C

E 499

A1, A2, A10

230 CE

B1, B2, B10

300 CE

C1, C10

300 CE - 24

E 499/1

230 CE

300 CE

300 CE - 24

220 CE, E 220 (Coupé)

320 CE, E 320 (Coupé)

E 200 (Coupé)

300 CE - 24 (Cabriolet)

E 220 (Cabriolet)

E 320 (Cabriolet)

E 200 (Cabriolet)

- 4 -

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Typprüfzentrum Böblingen

Otto-Lilienthal-Str. 16

D-71034 Böblingen

AUTOMOTIVE

Hersteller: BBS Kraftfahrzeugtechnik AG

Anlage MB1 zum

77757 Schiltach

Gutachten Nr.

18 10 08 0300

Radtyp:

CH 003 (8 ½ J x 17 H2 ET 35)

Ausführung: 09.31.137

Blatt: 4 /AT1 (Stand 03/01)

Reifen

In Verbindung mit dem Radtyp CH 003 Ausf. 09.31.137 sind folgende Bereifungskom-

binationen unter Berücksichtigung der entsprechenden Auflagen und Hinweise zulässig:

Kombination 1:

Auflagen und Hinweise

vorn 215/45 R 17 - 87*

N1) N2) N3) N4) N5) R) 0) 2c) 3b) 4) 8) 15)

hinten 215/45 R 17 - 87*

N1) N2) N3) N4) N5) R) 0) 10c) 15)

Kombination 2:

vorn 225/45 R 17 - 90*

R) 0) 2) 3) 4) 8) 9) 15)

hinten 225/45 R 17 - 90*

A) R) 0) 10) 12) 13) 15)

Kombination 3:

vorn 235/40 R 17 - 90*

R) 0) 2) 3) 4) 8) 9) 15)

hinten 235/40 R 17 - 90*

A) R) 0) 10) 12) 13a) 15)

Kombination 4:

vorn 235/45 R 17 - 93*

R) 0) 2a) 3a) 4a) 5) 6) 8) 9a) 15)

hinten 235/45 R 17 - 93*

R) 0) 10a) 12) 13a) 14) 15)

Kombination 5:

vorn 215/45 R 17 - 87*

N2) N5) R) 0) 2c) 3b) 4) 8) 15)

hinten 235/40 R 17 - 90*

A) N2) N5) R) 0) 10) 12) 13a) 15)

Kombination 6:

vorn 215/45 R 17 - 87*

N2) N5) R) 0) 2c) 3b) 4) 8) 15)

hinten 245/40 R 17 - 91*

N2) N5) R) 0) 10a) 12) 13a) 15)

Kombination 7:

vorn 225/45 R 17 - 90*

N2) R) 0) 2) 3) 4) 8) 9) 15)

hinten 245/40 R 17 - 91*

N2) R) 0) 10a) 12) 13a) 15)

Auflagen und Hinweise

Radtyp CH 003 nur zulässig mit BBS - Zubehörsatz T.Nr. 09.31.137 mit

Zentrierringen T.Nr. 09.23.444 (Mittenbohrung ∅ 66,5 mm, Farbe schwarz) und

Kegelbundschrauben M12 x 1,5 x 29 mm (Anzugsmoment 110 Nm).

Teilweise Reduzierung der zulässigen Hinterachslast auf max. 1200 kg erforderlich

Das zulässige Gesamtgewicht ist in diesem Fall entsprechend anzupassen.

N1) Nicht zulässig für E 200 Cabrio , E 220 Cabrio , 300 E-24 Cabrio , E 320 Cabrio ,

300 CE - 24, 320 CE, E 320 Coupé (Typ 124C).

N2) Nicht zulässig für 4MATIC - Fahrzeuge (Allradantrieb).

N3) Nicht zulässig für 300 E - 24, 320 E, E 320 (Typ 124).

N4) Nicht zulässig für Typ 124 T (Kombi - Modelle).

N5) Nicht zulässig für 400 E, E 420 (Typ 124).

- 5 -

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Otto-Lilienthal-Str. 16

D-71034 Böblingen

AUTOMOTIVE

Hersteller: BBS Kraftfahrzeugtechnik AG

Anlage MB1 zum

77757 Schiltach

Gutachten Nr.

18 10 08 0300

Radtyp:

CH 003 (8 ½ J x 17 H2 ET 35)

Ausführung: 09.31.137

Blatt: 5 (Stand 03/01)

Fortsetzung zu:

Auflagen und Hinweise

Es sind vorn und hinten nur Reifen eines Herstellers und Typs zulässig.

*) Der erforderliche Geschwindigkeitsindex ist den Fahrzeugpapieren zu entnehmen.

Die Eignung der verwendeten Reifen, insbesondere der erforderliche Reifenfülldruck in

Verbindung mit dem vorhandenen Lastindex bei der jeweiligen Höchstgeschwindigkeit,

den maximalen Achslasten und Sturzwerten und bei Verwendung unterschiedlicher

Reifengrößen vorn und hinten auch die Verwendbarkeit in Verbindung mit elektronischen

Regelsystemen (ABS, ASR etc.) , ist durch den Reifenhersteller nachzuweisen. Weicht der

Reifenfülldruck vom serienmäßigen Druck ab, ist der Fahrzeugführer auf geeignete Art

darauf hinzuweisen (Luftdruckaufkleber, Ergänzen der Bedienungsanleitung)!

In jedem Fall sind entsprechende Eignungsnachweise erforderlich, die ggf. zu weiteren

Maßnahmen am Fahrzeug und/oder zu weiteren Auflagen führen können oder u.U. ergeben,

daß die Verwendung ausgeschlossen werden muß. Der Fahrzeughalter/-führer muß dafür

Sorge tragen, daß bei Erneuerung der Reifen mit einem anderen, als dem geprüften Fabrikat

oder Typ, es zu keiner Gefährdung oder Unvorschriftsmäßigkeit kommen darf.

Die Vorderkotflügel sind an den unteren Befestigungspunkten vor und hinter dem Rad um

Die Frontschürze ist an den seitlichen Befestigungspunkten um mind. 10 mm zu unterlegen.

2a) Die Vorderkotflügel sind an den unteren Befestigungspunkten vor und hinter dem Rad um

Die Frontschürze ist an den seitlichen Befestigungspunkten um mind. 15 mm zu unterlegen.

2c) Die Vorderkotflügel sind an den unteren Befestigungspunkten vor und hinter dem Rad um

mind. 15 mm zu unterlegen.

Die Frontschürze ist an den seitlichen Befestigungspunkten um mind. 10 mm zu unterlegen.

Der Falz am Radausschnitt ist ab der Frontschürze bis ca. 70 mm unterhalb der seitlichen

Zierleiste bzw. Oberkante der Seitenbeplankung umzulegen

(Unterbodenschutz zuvor aus Falz entfernen).

Bei Fahrzeugen mit Kunststoff - Seitenbeplankungen sind die in den Radausschnitt ragenden

Teile der Beplankung entsprechend der geänderten Radausschnittinnenkontur zu kürzen.

3a) Der Falz am Radausschnitt ist ab der Frontschürze bis mind. 100 mm unterhalb der

seitlichen Zierleiste bzw. Oberkante der Seitenbeplankung vollständig umzulegen

(Unterbodenschutz zuvor aus Falz entfernen).

Bei Fahrzeugen mit Kunststoff - Seitenbeplankungen sind die in den Radausschnitt ragenden

Auf ausreichende Befestigung ist zu achten.

3b) Der Falz am Radausschnitt ist ab der Frontschürze bis ca. 200 mm hinter der Radmitte

umzulegen (Unterbodenschutz zuvor aus Falz entfernen).

Der Vorderkotflügel ist über dem Rad um ca. 10 mm aufzuweiten.

4a) Der Vorderkotflügel ist über dem Rad um mind. 15 mm aufzuweiten.

- 6 -

mind. 20 mm zu unterlegen.

mind. 25 mm zu unterlegen.

Auf ausreichende Befestigung ist zu achten.

Teile der Beplankung entsprechend der geänderten Radausschnittinnenkontur zu kürzen.

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