WYTYCZNE.pdf

(423 KB) Pobierz
Przedmiotem wytycznych są zasady systematycznej oceny stanu technicznego nawierzchni bitumicznych sieci dróg krajowych w oparc
GENERALNA DYREKCJA DRÓG PUBLICZNYCH
Biuro Studiów Sieci Drogowej
Załącznik do Zarządzenia Nr 9
Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych
z dnia 4 marca 2002 roku
SYSTEM OCENY STANU NAWIERZCHNI
SOSN
WYTYCZNE STOSOWANIA
WARSZAWA
LUTY 2002
115596225.004.png 115596225.005.png 115596225.006.png
AUTORZY:
System Oceny Stanu Nawierzchni SOSN; Wytyczne stosowania
opracowano w Biurze Studiów Sieci Drogowej Generalnej Dyrekcji Dróg
Publicznych /BSSD GDDP/
- mgr inż. Cezary Saganowski
Załącznik A:
Zasady ciągłego obmiaru uszkodzeń i oceny stanu nawierzchni
bitumicznych metodą oceny wizualnej w Systemie Oceny Stanu
Nawierzchni /SOSN/
opracowano redakcyjnie w BSSD GDDP na podstawie pracy badawczej
DRO-KONSULT sp. z o.o.
- dr inż. Krzysztof Czarnecki
- dr Andrzej Janowski
Załącznik B:
Zasady pomiaru i oceny stanu równości podłużnej nawierzchni
bitumicznych w Systemie Oceny Stanu Nawierzchni /SOSN/
opracowano w BSSD GDDP
- mgr inż. Cezary Saganowski
Załącznik C:
Zasady pomiaru i oceny stanu kolein nawierzchni bitumicznych
w Systemie Oceny Stanu Nawierzchni /SOSN/
opracowano w BSSD GDDP
na podstawie pracy badawczej DRO-KONSULT sp. z o.o. /mgr inż. Stanisław
Szpinek/
- mgr inż. Cezary Saganowski
- mgr inż. Waldemar Kuryłowicz
Załącznik D:
Zasady pomiaru i oceny stanu właściwości przeciwpoślizgowych
nawierzchni bitumicznych w Systemie Oceny Stanu Nawierzchni /SOSN/
opracowano redakcyjnie w BSSD GDDP na podstawie pracy badawczej
Zakładu Diagnostyki Nawierzchni Instytutu Badawczego Dróg i Mostów
- dr inż. Bogumił Szwabik
- mgr inż. Tomasz Mechowski
Załącznik E:
Katalog typowych uszkodzeń nawierzchni bitumicznych dla potrzeb
ciągłego obmiaru uszkodzeń metodą oceny wizualnej w Systemie Oceny
Stanu Nawierzchni /SOSN/
opracowano redakcyjnie w BSSD GDDP na podstawie pracy badawczej
DRO-KONSULT sp. z o.o.
- dr Andrzej Janowski
- Konrad Gorzkowski
OPINIODAWCY:
Zespół Opiniujący BSSD GDDP pod kierunkiem mgr inż. Waldemara Kuryłowicza
Opracowanie redakcyjne: mgr inż. Maciej Radzikowski
2
Spis treści
13.1 Załącznik A "Zasady ciągłego obmiaru uszkodzeń i oceny stanu nawierzchni bitumicznych metodą oceny
wizualnej w Systemie Oceny Stanu Nawierzchni SOSN" .............................................................................................. 33
13.2 Załącznik B "Zasady pomiaru i oceny stanu równości podłużnej nawierzchni bitumicznych w Systemie
Oceny Stanu Nawierzchni SOSN" ................................................................................................................................... 45
13.3 Załącznik C "Zasady pomiaru i oceny stanu kolein nawierzchni bitumicznych w Systemie Oceny Stanu
Nawierzchni SOSN" ......................................................................................................................................................... 51
13.4 Załącznik D "Zasady pomiaru i oceny stanu właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni bitumicznych w
Systemie Oceny Stanu Nawierzchni SOSN" ................................................................................................................... 59
13.5 Załącznik E "Katalog typowych uszkodzeń nawierzchni bitumicznych dla potrzeb ciągłego obmiaru
uszkodzeń metodą oceny wizualnej w Systemie Oceny Stanu Nawierzchni SOSN" ................................................... 65
3
1 Przedmiot wytycznych
Przedmiotem wytycznych są zasady oceny stanu technicznego nawierzchni bitumicznych
dróg krajowych dla celów planowania na poziomie sieci drogowej w oparciu o parametry
techniczno-eksploatacyjne, które są rejestrowane w ramach oceny wizualnej oraz pomiarów z
zastosowaniem specjalistycznych urządzeń pomiarowych. Zasady te składają się na System
Oceny Stanu Nawierzchni /SOSN/ , nazywany w dalszej części Systemem .
2 Definicje
Nośność – zdolność nawierzchni do przenoszenia obciążeń od ruchu drogowego
Stan spękań – cecha górnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni, charakteryzująca stopień
ich nieciągłości, stanowiąca przesłankę do określenia utraty nośności nawierzchni.
Równość podłużna – cecha eksploatacyjna określająca zdolność nawierzchni jezdni do nie
wzbudzania wstrząsów i drgań poruszającego się pojazdu .
Koleina – trwałe odkształcenie przekroju poprzecznego nawierzchni, powstałe wzdłuż drogi
w miejscu oddziaływania kół pojazdów w ruchu.
Stan powierzchni – cecha nawierzchni charakteryzująca spójność tworzywa warstwy
ścieralnej nawierzchni.
Właściwości przeciwpoślizgowe - zdolność do wytwarzania sił tarcia między nawierzchnią
drogi a kołami pojazdów w warunkach wzajemnego poślizgu.
Odcinek jednorodny – odcinek drogi jednorodny pod względem rodzaju warstwy ścieralnej,
roku i grupy ostatniego zabiegu remontowego oraz kategorii ruchu.
Odcinek pomiarowy – odcinek drogi, dla którego wyznaczana jest ocena stanu nawierzchni
poszczególnych parametrów techniczno-eksploatacyjnych.
3 Cele Systemu
Celami Systemu są:
Sformułowanie jednolitych zasad prowadzenia badań diagnostycznych i metody
wnioskowania dla celów planowania
Uzyskanie danych do kształtowania polityki utrzymania dróg
Uzyskanie kryteriów technicznych dla podziału środków finansowych na remonty
dróg
Uzyskanie danych do wstępnego zlokalizowania remontów nawierzchni drogowej i
zakresu ich planowanego wykonania
Wdrażanie do stosowania nowoczesnych metod diagnostycznych nawierzchni
drogowych
4
Uwaga: System nie służy do szczegółowego wskazywania lokalizacji robót remontowych oraz
do wskazywania szczegółowego zestawu technik napraw .
3.1 Ogólny schemat procesu decyzyjnego z zastosowaniem
Systemu
Na rysunku 1 przedstawiono ogólny proces decyzyjny z zastosowaniem dowolnego systemu
wspomagania zarządzania siecią drogową, w tym również z zastosowaniem Systemu SOSN.
Uruchomienie
Przygotowanie
działań i ich
organizacja
Zebranie danych o
stanie sieci
Procedury
pomiarowe
Baza
Analiza wyników i
proces decyzyjny
Danych
Kryteria oceny
Wybór odpowiednich
technik napraw
Ograniczenia
np. finansowe,
technologiczne itp.
Charakterystyka sieci
w następstwie
realizacji planu
Wdrożenie planu
zadań remontowych
Rysunek 1. Proces decyzyjny z zastosowaniem Systemu
3.2 Użytkownicy Systemu
Użytkownikami systemu są:
Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych – Centrala , która sprawuje ogólny nadzór nad
Systemem w zakresie:
− kształtowania polityki utrzymania dróg na podstawie danych z Systemu
− rozdziału środków finansowych na utrzymanie i remonty nawierzchni
pomiędzy Oddziały/Biura
5
115596225.007.png 115596225.001.png 115596225.002.png 115596225.003.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin