WSMP_2010.pdf

Stan prawny na dzień 16 grudnia 2009 r.

WYŚCIGOWE

SAMOCHODOWE

MISTRZOSTWA POLSKI

REGULAMINY RAMOWE

20 10

Polski Związek Motorowy

Główna Komisja Sportu Samochodowego

www.pzm.pl

Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski - 2010

REGULAMIN RAMOWY WSMP

Art. 1. PRZEPISY OGÓLNE

1.1. Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (zwane dalej WSMP) są

własnością Polskiego Związku Motorowego (zwanego dalej PZM).

1.2. Regulamin niniejszy oparty jest o przepisy Międzynarodowego Kodeksu

Sportowego FIA w zakresie sportu wyścigowego.

1.3. Wyścigi samochodowe wpisane do ogólnopolskiego kalendarza winny być

rozgrywane zgodnie z przepisami niniejszego regulaminu.

1.4. Wyścigi mogą być zawodami krajowymi lub międzynarodowymi (w tym

przypadku obowiązuje zgłoszenie do kalendarza FIA).

1.5. W wyścigach samochodowych organizowanych na torach zamkniętych nie

obowiązują przepisy „Prawo o Ruchu Drogowym”.

1.6. Nadzór nad przebiegiem WSMP sprawuje Główna Komisja Sportu

Samochodowego PZM (zwana dalej GKSS), która zastrzega sobie prawo interpretacji

niniejszego regulaminu i jest jedyną władzą upoważnioną do rozpatrywania

i rozstrzygania wszelkich rozbieżności i wątpliwości, które mogą powstać przy

stosowaniu i interpretacji niniejszego regulaminu i innych przepisów, w oparciu o które

rozgrywane są WSMP, oraz do podejmowania decyzji, a ponadto do:

a) ustalenia na dany sezon sportowy charakteru wyścigów oraz tytułów i nagród

regulaminowych, o które ubiegać się mogą kierowcy:

b) ustalenia kalendarza wyścigów ogólnopolskich,

c) zatwierdzenia Regulaminu Uzupełniającego zawodów, ich wyników oraz

przyznawanie tytułów,

d) ocenę organizatorów zawodów wg odrębnego regulaminu.

Art. 2. ORGANIZATOR

2.1. Organizatorem wyścigów samochodowych może być tylko Klub zrzeszony

w PZM.

W wyjątkowych wypadkach, na wniosek członka PZM, GKSS, ZG PZM może przyznać

prawo organizacji wyścigu innej jednostce lub instytucji.

2.2. Organizator wyścigu jest odpowiedzialny za przeprowadzenie zawodów

zgodnie z przepisami niniejszego regulaminu.

Art. 3. HOMOLOGACJA TRASY - TRASA

3.1. Wyścigi mogą odbywać się wyłącznie na trasie posiadającej Licencję Krajową

PZM przy spełnionych wymogach homologacji.

3.2. Każdego dnia zawodów, przed ich rozpoczęciem, władze zawodów dokonują

kontroli trasy i jej wyposażenia czyniąc stosowną wzmiankę w protokole. W przypadku

odstępstwa od warunków homologacji i planu zabezpieczenia władze zawodów mogą

zażądać od kierownictwa spełnienia tych warunków pod groźbą odwołania zawodów.

Art. 4. WYPOSAŻENIE TRASY WYŚCIGU

4.1. Wyposażenie trasy wyścigu musi być zgodne z homologacją toru.

Art. 5. WŁADZE I KIEROWNICTWO ZAWODÓW

5.1. Władze zawodów stanowi Zespół Sędziów Sportowych sędziujący zgodnie

z rozdziałem X Międzynarodowego Kodeksu Sportu.

Do kompetencji ZSS należy:

Główna Komisja Sportu Samochodowego

Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski - 2010

a) odbiór trasy wyścigu przed zawodami, sprawdzenie zgodności z homologacją

i planem zabezpieczenia,

b) zatwierdzanie listy startowej i wyników,

c) nakładanie kar na kierowców, do wykluczenia włącznie,

d) rozpatrywanie protestów i odwołań od decyzji Kierownictwa zawodów,

e) podejmowanie innych decyzji mających wpływ na wyniki zawodów.

5.2. Podstawowy skład zespołu wynosi minimum 3 osoby (przewodniczący plus

2 członków). Skład ZSS zatwierdza GKSS. Członkowie GKSS mogą zawsze uczestniczyć

w posiedzeniach ZSS jako doradcy bez prawa głosu przy głosowaniu.

5.3. Prawa i obowiązki przewodniczącego ZSS

● prowadzi posiedzenia ZSS wg ściśle wyznaczonego harmonogramu,

● powołuje nadzwyczajne posiedzenia ZSS.

ZSS urzęduje kolegialnie pod kierownictwem przewodniczącego, który jest

odpowiedzialny za ustalenie i przestrzeganie planu zebrań, porządku obrad i redakcję

protokołów z posiedzeń. W przypadku równowagi głosów podczas głosowania głos

przewodniczącego jest decydujący.

5.4. Obserwator GKSS.

GKSS wyznacza obserwatora na wszystkie rundy WSMP lub inną imprezę ujętą

w oicjalnym kalendarzu sportowym PZM. Obserwator uczestniczy w posiedzeniach

ZSS na prawach opiniującego pracę organizatora i ZSS.

5.5. Delegat Techniczny i Kierownik BK.

GKSS powołuje Delegata Technicznego, którego zadaniem jest kontrola, pomoc

i nadzór nad zespołem sędziów i kontrolerów technicznych zawodów. W sprawach

technicznych jego zdanie jest wiążące w zakresie oceny zgodności samochodów

z przepisami technicznymi i bezpieczeństwa.

Za organizację badania kontrolnego (BK) odpowiedzialny jest Organizator zawodów,

który wyznacza Kierownika BK.

Kierownik BK jest zobowiązany do przygotowania właściwych protokółów i dostarczenia

ich do ZSS zgodnie z harmonogramem zawodów.

5.6. Kierownictwo wyścigu stanowią:

a) Dyrektor Wyścigu

b) Dyrektor d/s Sportowych

c) Asystent Dyrektora d/s Organizacyjnych

d) Kierownik Trasy i jej zabezpieczenia

e) Kierownik Komisji Obliczeń

f) Kierownik BK

g) Osoba odpowiedzialna za kontakty z zawodnikami .

Organizator może wyznaczyć i podać do publicznej wiadomości także inne osoby

funkcyjne.

5.7. Osoby wymienione w pkt. 5.2. 5.4. 5.5. i 5.6. z wyjątkiem pkt. c) muszą posiadać

uprawnienia sędziego sportowego stosownego stopnia i podlegają zatwierdzeniu

przez GKSS.

Art. 6. DOKUMENTY OFICJALNE WYŚCIGU

6.1. Licencja trasy - wydana przez ZG PZM lub FIA na dany rok z planem zabezpieczenia

zawodów.

6.2. Zezwolenie władz administracyjnych (dla torów okazjonalnych) i ubezpieczenie

zawodów oraz dowód powiadomienia szpitala dyżurnego.

Główna Komisja Sportu Samochodowego

Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski - 2010

6.3. Regulamin Uzupełniający zawodów i komunikaty.

6.4. Lista zgłoszeń z podziałem na klasy, opublikowana na 48 godzin przed zawodami.

6.5. Lista kierowców po odbiorze administracyjnym.

6.6. Protokół badania kontrolnego samochodów.

6.7. Lista startowa (lista kierowców dopuszczonych do treningu oicjalnego po

odbiorze administracyjnym i badaniu kontrolnym).

6.8. Wyniki treningów.

6.9. Wyniki wyścigów.

6.10. Protokoły z posiedzeń ZSS.

Art. 7. ZEZWOLENIE - ODPOWIEDZIALNOŚĆ - UBEZPIECZENIA

7.1. Na organizację wyścigu na drodze publicznej - organizator musi uzyskać

stosowne zezwolenie od właściwego terenowego organu administracji.

7.2. Oprócz zezwolenia organizator musi posiadać pisemną zgodę właściciela

terenu, na którym odbywa się wyścig, jeżeli teren ten nie jest we władaniu organizatora.

7.3. Organizator jest odpowiedzialny za ubezpieczenie zawodów w zakresie OC

na cały czas ich trwania. Podobnie w zakresie NW ubezpieczenie muszą posiadać

wszystkie osoby funkcyjne.

7.4. Każdy z uczestników zawodów bierze w nich udział na własną odpowiedzialność.

Organizator nie będzie ponosił żadnej odpowiedzialności za zranienie lub uszkodzenie

własności w stosunku do zawodników, kierowców, pomocników i osób trzecich. Każdy

zawodnik/kierowca będzie wyłącznie odpowiedzialny za swoje ubezpieczenie i musi

posiadać ubezpieczenie w zakresie NW( zalecane jest AC z ryzykiem sportowym).

7.5. Podpisując zgłoszenie do wyścigu każdy zawodnik/kierowca zrzeka się

wszelkich praw do odszkodowań mogących wyniknąć w związku z wypadkami, które

mogą się przytraić zawodnikom/kierowcom lub ich pomocnikom podczas treningu

lub wyścigu albo podczas przejazdu z miejsca parkowania na trasę i z powrotem.

Zrzeczenie stosuje się do FIA, PZM, organizatora, różnych osób urzędowych oraz

innych zawodników/kierowców lub ich pomocników.

Art. 8. REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY ZAWODÓW

8.1. Każdy Regulamin Uzupełniający zawodów musi być zgodny z przepisami

Kodeksu Sportu Samochodowego FIA wraz z załącznikami oraz powyższym

regulaminem. Dotyczy to również komunikatów wydawanych na zawodach.

8.2. Regulamin zawodów winien zawierać co najmniej:

● klauzulę na czyje polecenie są organizowane,

● określenie charakteru zawodów i ich nazwę,

● miejsce i termin,

● podział samochodów na klasy,

● terminarz czasowy i lokalizację poszczególnych czynności zawodów.

8.3. Regulamin Uzupełniający zawodów musi być przedłożony GKSS do zatwierdzenia

co najmniej 60 dni przed ich rozpoczęciem, a rozesłany do zainteresowanych klubów

minimum 30 dni przed zawodami. Dopuszcza się rozesłanie samego terminarza

czasowego (programu wyścigu). W tym przypadku pełny tekst regulaminu musi być

co najmniej ogłoszony na tablicy informacyjnej zawodów.

8.4. Zatwierdzony przez GKSS Regulamin Uzupełniający w zasadzie nie może być

zmieniony bez jej zgody. Jednakże w wyjątkowych przypadkach władze zawodów

mogą do niego wprowadzić zmiany (względy bezpieczeństwa, działanie siły wyższej

itp.) po uzgodnieniu z prowadzącym dyscyplinę z ramienia GKSS.

Główna Komisja Sportu Samochodowego

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: