Początek formularza
Jazda do upadłego?
To pytanie zadają sobie koleżanki i koledzy za kółkiem codziennie, gdy szukają bezskutecznie stosownego miejsca na nocleg. Znalezienie takowego konkuruje już prawie z trafieniem “szóstki” w Lotka...
Przy tym wszystkim to UE i jej państwa członkowskie powinny się troszczyć o postawienie do dyspozycji stosownej ilości miejsc parkingowych. UE wypina pierś po medale za wprowadzenie “przepisów socjalnych” dla kierowców jak również przyszłe obowiązkowe szkolenia. Tylko... dyrektywa zobowiązująca państwa członkowskie do postawienia do dyspozycji stosownej ilości parkingów, gdzie moglibyśmy spędzać noce w sposób odpowiadający wyobrażeniom o ludzkiej godności pozostaje w sferze marzeń... No cóż - UE jej mieszkańców? Tego przecież nie możemy oczekiwać od euro polityków, którzy zasmakowali władzy i pieniędzy z naszych podatków...
Wbrew istniejącym poglądom polityków dotyczącym nas UE otworzyła nam w dyrektywie EG 561/2006, harmonizującej niektóre przepisy socjalne w ruchu drogowym “furtkę”: umożliwiła nam zgodną z przepisami reakcję na brak parkingów:
Wyciąg z dyrektywy (EG) Nr. 561/2006:
Artykuł 12
Pod warunkiem, że nie zagraża to bezpieczeństwu drogowemu oraz umożliwia osiągnięcie przez pojazd odpowiedniego
miejsca postoju, kierowca może odstąpić od przepisów art. 6–9 w zakresie niezbędnym dla zapewnienia bezpieczeństwa
osób, pojazdu lub Ładunku. Kierowca wskazuje powody takiego odstępstwa odręcznie na wykresówce urządzenia
rejestrującego lub na wydruku z urządzenia rejestrującego, albo na planie pracy najpóźniej po przybyciu do miejsca
pozwalającego na postój
Ten ważny fragment zawarty jest również w zmodyfikowanej wersji dyrektywy 3820/85; daje on kierowcom możliwość poszukiwania stosownego miejsca do parkowania w wypadku przepełnienia poprzednich parkingów.
Jedna czynność jest tu niezbędna: ten dodatkowy czas jazdy/pracy musi być opisany na odwrocie “tarczki”
Rada:
każdy z Was powinien tekst artykułu 12 pow. dyrektywy skopiować, wydrukować i trzymać w kabinie; wiele razy już stykaliśmy się z przedstawicielami władzy (policja), bądź uważającymi się za takich (BAG), którzy egzekwując obowiązujące prawo nie mieli o nim zielonego pojęcia...
Dół formularza
Czas pracy bądź jazdy przekroczony - co robić?
Prawodawca daje nam tu możliwość wyjścia z tego impasu. Jeśli np nie znajdziecie żadnego parkingu, szukajcie
dalej, aż znajdziecie. Jak już staniecie na parkingu, wyjmijcie tarczkę i włóżcie nową. Na odwrocie starej tarczki
napiszcie, co następuje:
“Czas pracy przekroczony: 16 godz. + ... min.
Powód: brak (wolnego) parkingu.
Art. 12 VO(EWG) 561/2006
Jeśli znajdujecie się poza terenem Unii Europejskiej (bądź krajów tzw pierwszej grupy kandydującej),
wpiszcie zamiast “Art 12...” - “Art. 9 AETR”
To powinniście - w miarę Waszych możliwości językowych - wpisać w języku zarówno kraju wyjazdu, jak i
docelowego. Wyrażenie “Czas pracy” zastąpcie w razie potrzeby wyrażeniem “Czas jazdy”.
Poniżej mała “podpora” językowa:
Niemiecki: Arbeitszeit (Fahrzeit) überschritten:...
kein Parkplatz vorhanden
Rechtsgrundlage: VO (EWG) 561/2006
Francuski: Temps de travail (conduit) depassé -.......
Pas de parking
Raison: VO (EWG) 561/2006
Angielski: work - time (driving time) exceeded - ........
no parking found
Reason: VO (EWG) 561/2006
Holenderski: Werkt (Stuwende) tijd overschreed - .........................
Reden: geen parkeren plaats vond
VO (EWG) 561/2006
Włoski: il lavoro - il tempo (che il guidando tempo) ha eccesso- ................
La ragione: nessuno che il parcheggiando luogo ha trovato
Hiszpański: el trabajo - tiempo (tiempo impulsor) excedió- ........
La razón: ningún lugar que estaciona funda
Portugalski: Trabalhe - tempo (que guiando tempo) excedido - .......
Nenhum estacionar achou
Poniżej podstawa prawna:
“Artykuł 12 VO(EWG) 561/2006
Jeśli nie zagraża to bezpieczeństwu w ruchu drogowym, kierowcy jest dozwolone ,by znaleźć
stosowny parking, od tego rozporządzenia odstąpić w stopniu uzasadniającym konieczność,
by zapewnić bezpieczeństwo pasażerów, pojazdu lub ładunku. Kierowca jest zobowiązany
do wpisania rodzaju i powodu ustępstwa od powyższego rozporządzenia na tarczy kontrolnej,
na wydruku tachografu cyfrowego bądź w swojej książce kontroli czasu pracy”
mondgomery