wymiana tarcz, montaż chromowanych obwódek-FIAT PUNTO.pdf

Zegary w mk1

chromowanych obwódek

Zegary w mk1 - wymiana tarcz, monta

chromowanych obwódek

wymiana tarcz, montaż

Model 176 - czyli mk1

czyli mk1

Na początku najprostsza czynność

on przykręcony dwoma śrubami, do odkr

mnie akurat posłużył taki, który otrzymałem w zestawie do samodzielnego zło

tku najprostsza czynność, a mianowicie wymontowanie zestawu wska

śrubami, do odkręcenia których potrzebujemy klucz sze

ył taki, który otrzymałem w zestawie do samodzielnego zło

, a mianowicie wymontowanie zestawu wskaźników. Jest

cenia których potrzebujemy klucz sześciokątny -

ył taki, który otrzymałem w zestawie do samodzielnego złożenia biurka

Po odkręceniu zestawu należy go lekko wysun

zostać rozłączona linka od prędko

Następnie odczepiamy 4 kostki oznaczaj

foto poniżej). Ukażą nam się ze

ży go lekko wysunąć, możemy czuć pewien opór poniewa

czona linka od prędkościomierza.

pnie odczepiamy 4 kostki oznaczając je w jakiś sposób (miejsce podłą

ę zegary jak na foto poniżej:

pewien opór ponieważ musi

sposób (miejsce podłączenia kostek na

Tył tych zegarów wygląda tak:

ąda tak:

Widać tu 4 miejsca podłączenia kostek, o których wspominałem wcześniej.

Kolejną rzeczą będzie rozdzielenie plastikowej szybki od samych wskaźników. W tym celu

należy podważyć jakimś śrubokrętem 3 zaczepy na górze obudowy i 4 na jej spodzie. Lepiej

zacząć od skrajnych górnych, bo schodzą z największym oporem.Jak już to rozdzielimy

otrzymamy coś takiego

Teraz zdejmujemy czarny przedni panel. Są do niego zamocowane wycięte kontrolki więc

jeśli będziemy je zmieniać na ten sam kolor co tarcze, to je zamieniamy od razu. Zdjęty

przedni panel wygląda tak:

Jeśli mamy chrom-obwódki zabieramy się za montaż - dzięki koledze MARCINO są one

przygotowane tak, że wystarczy tylko odlepić pasek zabezpieczający taśmę dwustronną i

przykleić w odpowiednim miejscu.

Żeby wymienić tarcze niestety konieczne jest zdjęcie wskazówek. W tym celu należy

najpierw wyjąć bolce podtrzymujące wskazówki w dolnych pozycjach i dokładnie

zapisać/zapamiętać/sfotografować pozycję spoczynku każdej ze wskazówek. Unikniecie w

ten sposób kilkukrotnego zdejmowania i zakładania zestawu, w celu poprawnego ustawienia

wskazówek, co w moim przypadku niestety było konieczne. Najlepiej najpierw zdejmować

czarne nakładki na osie wskazówek, a dopiero potem same wskazówki. Mogą dość ciężko

schodzić, u mnie nie obyło się bez podważenia śrubokrętem. Ważna uwaga: wskazówki

obrotmierza i prędkościomierza dodatkowo mają małe przeciwwagi, na które musimy uważać

żeby ich nie zgubić. Po zdjęciu wskazówek wygląda to tak:

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: