ssp300_d3.pdf

(1618 KB) Pobierz

Selbststudienprogramm Nr.300 / 6-Gang-Automatikgetriebe 09D

Hebel für Handschieber

Anschluss für Wählhebelseilzug

(Hebel/Schaltwelle)

Multifunktionsschalter

Schaltwelle

300_029

Elektrische Schaltung

F41 - Schalter für Rückwärtsfahrt

F125 - Multifunktionsschalter

J217 - Steuergerät für automatisches Getriebe

J518 - Steuergerät für Zugang und Startbe-

rechtigung

J518 F41

J217

15a

F125

31

300_046

35

424649671.124.png

424649671.135.png

424649671.146.png

424649671.156.png

424649671.001.png

424649671.011.png

424649671.021.png

424649671.032.png

424649671.042.png

424649671.053.png

424649671.063.png

424649671.079.png

424649671.083.png

424649671.084.png

424649671.085.png

424649671.086.png

424649671.087.png

424649671.088.png

424649671.089.png

424649671.090.png

424649671.091.png

424649671.092.png

424649671.093.png

424649671.094.png

424649671.095.png

424649671.096.png

424649671.097.png

424649671.098.png

424649671.099.png

424649671.100.png

424649671.101.png

424649671.102.png

424649671.103.png

424649671.104.png

424649671.105.png

424649671.106.png

424649671.107.png

424649671.108.png

424649671.109.png

424649671.110.png

424649671.111.png

424649671.112.png

424649671.113.png

424649671.114.png

424649671.115.png

424649671.116.png

424649671.117.png

424649671.118.png

424649671.119.png

424649671.120.png

424649671.121.png

424649671.122.png

424649671.123.png

424649671.125.png

424649671.126.png

424649671.127.png

424649671.128.png

424649671.129.png

424649671.130.png

424649671.131.png

424649671.132.png

424649671.133.png

424649671.134.png

424649671.136.png

424649671.137.png

424649671.138.png

424649671.139.png

424649671.140.png

424649671.141.png

424649671.142.png

424649671.143.png

424649671.144.png

424649671.145.png

424649671.147.png

424649671.148.png

424649671.149.png

424649671.150.png

424649671.151.png

424649671.152.png

424649671.153.png

424649671.154.png

424649671.155.png

424649671.157.png

424649671.158.png

424649671.159.png

424649671.160.png

424649671.161.png

424649671.162.png

424649671.163.png

424649671.164.png

424649671.165.png

424649671.002.png

424649671.003.png

424649671.004.png

424649671.005.png

424649671.006.png

424649671.007.png

424649671.008.png

424649671.009.png

424649671.010.png

424649671.012.png

424649671.013.png

424649671.014.png

424649671.015.png

424649671.016.png

424649671.017.png

424649671.018.png

424649671.019.png

424649671.020.png

424649671.022.png

424649671.023.png

424649671.024.png

424649671.025.png

424649671.026.png

424649671.027.png

424649671.028.png

424649671.029.png

424649671.030.png

424649671.031.png

424649671.033.png

424649671.034.png

424649671.035.png

424649671.036.png

Sensoren

Der Geber für Getriebeöltemperatur G93

befindet sich im Schieberkasten innerhalb des

ATF.

Er prüft die ATF-Temperatur und meldet sie dem

Steuergerät für automatisches Getriebe.

Er ist ein NTC-Widerstand (NTC - Negative

Temperature Coefficient), das heißt mit steigen-

der Temperatur sinkt der elektrische Widerstand

des Gebers.

300_016

Signalverwendung

Beispiel einer NTC-Widerstands-Kennlinie

Ab einer ATF-Temperatur über 150 o C wird die

Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung

häufiger geschlossen.

Kommt es dadurch nicht zu einer Abkühlung des

ATF, wird ab 170 o C eine Reduzierung des

Motordrehmomentes eingeleitet.

10 5

10 4

Auswirkungen bei Signalausfall

10 3

Es kann zu härteren Schaltungen kommen.

10 2

10 1

-40

0

40

80

120

160

Temperatur o C

300_074

36

424649671.037.png

424649671.038.png

424649671.039.png

424649671.040.png

424649671.041.png

424649671.043.png

424649671.044.png

424649671.045.png

424649671.046.png

424649671.047.png

424649671.048.png

424649671.049.png

424649671.050.png

424649671.051.png

424649671.052.png

424649671.054.png

424649671.055.png

424649671.056.png

Geber G93

300_013a

Elektrische Schaltung

J217

G93 - Geber für Getriebeöltemperatur

J217 - Steuergerät für automatisches Getriebe

G93

300_047

37

424649671.057.png

424649671.058.png

424649671.059.png

Sensoren

Die Geber 1 G193 und Geber 2 G194

für Hydraulikdruck

sind beide baugleich und befinden sich im

Schieberkasten.

Sie überwachen den ATF-Druck hinter den

Sicherheitsschiebern im Schieberkasten.

Dadurch wird verhindert, dass Kupplungen

schließen, die nicht dem Schaltprogramm ent-

sprechen.

So wird das Blockieren des Getriebes verhindert.

Sie arbeiten als Membrandruckgeber.

Erreicht der ATF-Druck einen kritischen Wert,

wird die Druckmembrane durchgebogen und

schließt den elektrischen Stromkreis.

300_015

elektrischer Anschluss

Signalverwendung

Das Signal wird zur Überwachung der

Kupplungssteuerung verwendet.

Druckmembrane

Ist der ATF-Druck falsch, werden die Kupplungen

nicht angesteuert.

Auswirkungen bei Signalausfall

Falsche Drucksignale können Auswirkungen in

der Steuerung der Schaltung haben.

300_019

Öldruck

38

424649671.060.png

424649671.061.png

424649671.062.png

424649671.064.png

424649671.065.png

Geber G194

300_013b

Geber G193

Elektrische Schaltung

G193 - Geber 1 für Hydraulikdruck,

automatisches Getriebe

G194 - Geber 2 für Hydraulikdruck,

automatisches Getriebe

J217 - Steuergerät für automatisches Getriebe

G193

G194

p

p

J217

300_048

39

424649671.066.png

424649671.067.png

424649671.068.png

424649671.069.png

424649671.070.png

424649671.071.png

424649671.072.png

424649671.073.png

424649671.074.png

424649671.075.png

424649671.076.png

424649671.077.png

424649671.078.png

424649671.080.png

424649671.081.png

424649671.082.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

ssp462_d.pdf (2207 KB)
ssp461_d.pdf (2829 KB)
ssp460_d.pdf (2870 KB)
ssp459_d.pdf (4598 KB)
ssp458_d.pdf (5904 KB)

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin