ssp302_d.pdf

Service.

Selbststudienprogramm 302

Der Touareg

Fahrwerk und Allradkonzept

Konstruktion und Funktion

Das Fahrwerk des Touareg setzt mit den

überragenden On- und Off-Road-Eigenschaften

neue Maßstäbe. Hier wurden technisch die

jeweils besten Eigenschaften von Geländewagen

sowie Limousine/Kombi vereint.

Der Touareg ist serienmäßig mit einem elektro-

nisch geregelten Allradantrieb ausgestattet.

Die Motorkraft wird über ein Verteilergetriebe,

das serienmäßig mit einer Geländeuntersetzung

ausgestattet ist, und über sperrbare Differenziale

an die Antriebsräder übertragen.

Je nach Anforderung können bis zu 100 Prozent

der Antriebskraft an eine der beiden Achsen

übertragen werden. Das serienmäßige 4-Rad-

EDS erledigt die Feinverteilung der Antriebskraft

auf die Räder.

Die Konstruktion der Vorder- und Hinterachse

gewährleistet einerseits das Geräusch- und

Komfortniveau einer Oberklassenlimousine,

andererseits durch eine exakte Radführung die

Fahrpräzision eines sportlichen Pkw. Hinzu

kommt eine Federung, die mit ihren optionalen

Luftfedern und elektronisch geregelten Stoß-

dämpfern einen Federungskomfort auf der

Straße sowie im Gelände vermitteln, der auf sehr

hohem Niveau liegt.

Die kurzen Karosserieüberhänge, eine große

Bodenfreiheit und Wattiefe sind weitere

Merkmale für die Geländetauglichkeit des

Touaregs. Seine Steigfähigkeit und Querneigung

ermöglichen auch den extremen Off-Road-

Einsatz.

S302_001

NEU

Achtung

Hinweis

Das Selbststudienprogramm stellt die Konstruk-

tion und Funktion von Neuentwicklungen dar!

Die Inhalte werden nicht aktualisiert.

Aktuelle Prüf-, Einstell- und Reparaturanweisungen

entnehmen Sie bitte der dafür vorgesehenen

KD-Literatur.

Auf einen Blick

Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Feder-/Dämpfersystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Luftfederung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Reifen und Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Reifendruckkontrolle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Differenzialsperren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Prüfen Sie Ihr Wissen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Einleitung

Das Fahrwerk im Touareg

Das Fahrwerk mit permanentem Allradantrieb

bietet mit seinem Zentraldifferenzial mit

Reduzierstufe hervorragende Off-Road-

Qualitäten.

Aber auch auf normalen Straßen garantiert er

mit seiner Einzelradaufhängung höchsten

Fahrkomfort.

● Reifenfüllanschluss unter dem rechten Vordersitz

(nur bei Fahrzeugen mit Luftfederung)

● Doppelquerlenker-Vorderachse

● Doppelquerlenker-Hinterachse

mit geteiltem Querlenker oben

● Stabilisator vorn und hinten

● Einzelradaufhängung

● Luftfederung mit geregelter Dämpfung,

optional,

Serienausstattung bei V10 TDI

● Längssperre und Quersperre, hinten

● Fußfeststellbremse,

Duo-Servo-Trommelbremse

● Reifendruckkontrolle, optional

● innenbelüftete Scheibenbremsen

(vorn und hinten)

● Conti Teves MK25, ESP-Anlage mit Bremsassistent

und 4-Rad-EDS

● Berg-Anfahr-Assistent

Berg-Abfahr-Assistent

S302_003

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