Id - 8
Instrukcja
diagnostyki nawierzchni kolejowej
WARSZAWA 2005 r.
Miejsce opracowania: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Biuro Dróg Kolejowych, ul Targowa 74, 03-734 Warszawa
Tel. (+48 22) 51 33 581, fax. (+48 22) 51 33 496
www.plk-sa.pl, e-mail: g.patocka-hrominska@pkp.com.pl
Copyright © by 2004 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
WSZYSTKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
Jakikolwiek przedruk, także częściowy, jest niedozwolony
Załącznik nr 2 do Uchwały nr.............
Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
z dnia...............
Zarządzenie Nr..........
z dnia.............
w sprawie wprowadzenia “Instrukcji diagnostyki nawierzchni kolejowej” – Id-8
Na podstawie §10 pkt 24 Regulaminu Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. stanowiącego załącznik do Uchwały Nr 27 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 11 lutego 2004r., po rozpatrzeniu wniosku Biura Dróg Kolejowych nr ILK1a-510-7/2005
z dnia 21 lutego 2005 roku, Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. postanawia, co następuje:
§ 1
Ustala i przyjmuje do stosowania w Spółce PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Instrukcję diagnostyki nawierzchni kolejowej – Id-8, stanowiącą załącznik do niniejszego zarządzenia.
§ 2
Zarządzenie podlega ogłoszeniu w Biuletynie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
§3
Zarządzenie wchodzi w życie 14 dni po ogłoszeniu.
Nr ILK1a-510-7/2005
SPIS TREŚCI
ROZDZIAŁ 1 POSTANOWIENIA OGÓLNE….…………………………………….. 5
§ 1 Przedmiot i zakres Instrukcji……………………………………………………… 5
§ 2 Podstawowe określenia i skróty używane w Instrukcji ……………………………..6
ROZDZIAŁ 2 PROCES DIAGNOSTYCZNY NAWIERZCHNI KOLEJOWEJ…..7
§ 3 Cel i zakres procesu diagnostycznego nawierzchni kolejowej.....................................7
§ 4 Zakres pomiarów, oględzin oraz badań stanu nawierzchni kolejowej..........................8
ROZDZIAŁ 3 ORGANIZACJA PROCESU DIAGNOSTYCZNEGO............................. 11
§ 5 Planowanie badań diagnostycznych 11
§ 6 Częstotliwość badań diagnostycznych 11
§ 7 Dokumentacja badań diagnostycznych… .17
ROZDZIAŁ 4 OBOWIĄZKI PRACOWNIKÓW ZESPOŁU DIAGNOSTYCZNEGO ds. NAWIERZCHNI I PODTORZA W ZAKRESIE DIAGNOSTYKI NAWIERZCHNI KOLEJOWEJ 21
§ 8 Główny inżynier 21
§ 9 Inspektor 22
Załącznik nr 1 24
Załącznik nr 2 26
Załącznik nr 3 28
Załącznik nr 4 29
Załącznik nr 5 31
Załącznik nr 6......................................................................................... ..................... 34
Załącznik nr 7.............................................................................................................. ..35
Z M I A N Y I UZUPEŁNIENIA 38
1. Instrukcja określa zasady i metody prowadzenia badań diagnostycznych nawierzchni kolejowej oraz wyznacza podstawowe cykle i zakresy tych badań.
2. Postanowienia Instrukcji dotyczą pracowników realizujących zadania diagnostyki technicznej elementów nawierzchni oraz pracowników z nimi współpracujących.
3. Wzory dokumentów stanowią załączniki do niniejszej instrukcji.
4. Zakresy standardowych badań diagnostycznych dla poszczególnych kategorii linii ustala Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A..
1. Przez użyte w Instrukcji określenia rozumie się:
1) diagnostyka - całokształt metod i środków służących do określania wartości parametrów eksploatacyjnych elementów nawierzchni wynikających z ich aktualnego stanu technicznego oraz do prognozowania zmian tego stanu z uwagi na warunki eksploatacyjne w różnych horyzontach czasowych,
3) oględziny nawierzchni - sprawdzanie wizualne widocznych elementów nawierzchni,
4) przegląd - badanie techniczne - zespół działań mający na celu określenie stanu technicznego elementów nawierzchni polegający na ocenie wizualnej
i specjalistycznych pomiarach,
5) cykl – okres czasu pomiędzy planowymi badaniami i oględzinami,
6) tory główne zasadnicze – tory główne na stacjach będące przedłużeniem torów szlakowych,
7) tory główne dodatkowe – pozostałe tory główne na stacjach przystosowane do jazd pociągowych,
8) tory boczne – tory rozrządowe, ładunkowe, postojowe, trakcyjne, warsztatowe, magazynowe oraz inne tory boczne, których przeznaczenie określone jest w „Regulaminie technicznym stacji” zależnie od ich wykorzystania.
2. Przez użyte w Instrukcji skróty rozumie się:
1) ISE – sekcja eksploatacji,
2) główny inżynier – główny inżynier kierujący zespołem diagnostycznym ds.
nawierzchni i podtorza,
3) IZDKN – zespół diagnostyczny głównego inżyniera ds. nawierzchni i podtorza,
4) inspektor – inspektor diagnosta, specjalista diagnosta, diagnosta ds. nawierzchni i podtorza posiadający uprawnienia do wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie w dziedzinie transportu kolejowego zgodnie z ustawą Prawo budowlane,
5) Warunki techniczne Id-1(D-1) – Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych,
6) Warunki techniczne Id-3 (D-4) – Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego,
6) Instrukcja Id-4(D-6) – Instrukcja o oględzinach, badaniach technicznych i utrzymaniu rozjazdów,
7) Instrukcja Id-7(D-10) - Instrukcja o dozorowaniu linii kolejowych,
8) Instrukcja Id-9(D-15...
ytakai