[all] Załozenie i zdjecie zabezpieczenia bendiksa.pdf

Witam

Jako, iż na tą z pozoru prostą czynność straciłem masę czasu postanowiłem opisać

jak to zrobić, abyście zaoszczędzili czas. Mój rozrusznik pochodził z silnika 1.9 SDI

(AGD), ale podejrzewam, że i w innych jest zastosowane takie rozwiązanie.

Oto nasz pacjent (bendiks):

www.vwpoloklub.pl

STRONA 1 Z 6

Pierwszą czynnością jest dobranie odpowiedniej tulejki, takiej aby uderzyła

idealnie w miseczkę, w której znajduje się zabezpieczenie w kształcie litery "C".

Najlepiej, aby uderzyć tylko w zaznaczoną krawędź, aby drucik mógł swobodnie

wypaść.

Jako, że nie miałem odpowiedniej tulejki, wziąłem rurke miedzianą o najmniejszej

średnicy jaką miałem. Była trochę za duża. Oszlifowałem krawędzie, a następnie

obiłem ją młotkiem, aby zmniejszyć średnicę. Może to nie profesjonalne, ale nie

miałem innej możliwości.

www.vwpoloklub.pl

STRONA 2 Z 6

Przykładamy rurkę i uderzamy młotkiem (z wyczuciem). Z zabezpieczenia spada

miseczka i tym samym mamy możliwość wydłubania drucika śrubokrętem. Ja

użyłem małego śrubokrętu o szerokości 3 mm. Jest tutaj trochę męczenia,

ponieważ drucik się obraca i trzeba się nagimnastykować.

www.vwpoloklub.pl

STRONA 3 Z 6

Tak wygląda owe zabezpieczenie po zdemontowaniu.

Jak już mamy to na wierzchu to musimy dołożyć wszelkiego starania, aby nam

nigdzie nie spadło. Ja przez nieuwagę straciłem godzinę na poszukiwanie tej

blokady .

Wymieniamy bendiks na nowy lub robimy cokolwiek innego, co wymagało

ściągnięcia bendiksa.

www.vwpoloklub.pl

STRONA 4 Z 6

Tak wygląda trzpień.

Teraz przystępujemy do składania. Zakładamy bendiks, potem wkładamy miseczkę,

a następnie zakładamy drucik do przetłoczenia (ciężko wchodzi, trzeba się

pomęczyć).

Gdy już nam się uda wcisnąć drucik musimy założyć na niego miseczkę. Po

dłuższym myśleniu i metodzie prób i błędów wykorzystałem do tego starą nasadke

8 mm. Najlepiej, aby była jak najdłuższa, bo będzie nam wygodniej (i nie

zablokuje się o trzpień). Należy oszlifować jej krawędzie, aby średnica była

maksymalnie 10 mm (musimy trafić w drucik, a nie miseczkę). Podobno najlepiej

mieć tulejkę 8/10 mm (ale jak się nie ma to można zrobić jak ja).

www.vwpoloklub.pl

STRONA 5 Z 6