Mo?na pr?bowa? wyci?gn?? pewne wnioski z pracy silnika. Mianowicie zbyt uboga mieszanka powoduje jakby krztuszenie si? oraz przegrzewanie si? silnika. Ponadto w skrajnych przypadkach silnik po wy??czeniu zap?onu przez chwil? mo?e nadal pracowa?! Natomiast zbyt bogata w paliwo mieszanka powoduje nadmierne dymienie, zalewanie si? ?wiecy i wypadanie zap?on?w. Spotka?em si? r?wnie? z sytuacj?, gdzie przy zbyt ubogiej mieszance silnik gwa?townie wkr?ca? si? na obroty bez uchylania przepustnicy, po czym gas?.
Wskaz?wk? pomagaj?c? nam ustali? czy mieszanka jest zbyt uboga, czy zbyt bogata mo?e by? ssanie. Jak wiemy ssanie wzbogaca mieszank?, wi?c je?li silnik przy w??czaniu ssania b?dzie przygasa?, to mo?e oznacza?, ?e mieszanka jest zbyt bogata, natomiast, je?li silnik przy w??czaniu ssania b?dzie pracowa? lepiej, oznacza to, ?e mieszanka jest zbyt uboga!
Stosunkowo pewny obraz sk?adu mieszanki daje kolor ?wiecy zap?onowej. Sk?ad mieszanki jest prawid?owy, je?li ?wieca ma kolor kawy z mlekiem(jasnobr?zowy). Je?li jednak ?wieca ma kolor bardzo jasny, to mieszanka jest zbyt uboga. Analogicznie, czarna, wilgotna ?wieca b?dzie oznacza? zbyt bogat? mieszank?.
Zar?wno zbyt bogata(zbyt du?o paliwa), jak i zbyt uboga(zbyt ma?o paliwa) mieszanka wp?ywa na obni?enie osi?g?w, przy czym zbyt uboga mieszanka mo?e by? przyczyn? spalania detonacyjnego, a tym samym mo?e przyczyni? si? do awarii silnika.
interwal