Ins_sram_P5_8_2005.pdf

NO 0568 122 020

SRAM P5

SRAM Getriebenabe mit 5 Gängen

Bitte vor Inbetriebnahme

mit Komfort und Sicherheit

Seite 4

des Fahrrades lesen.

SRAM Gear hub with 5 speeds

Please read the following before

with comfort and safety

Page 9

using your bicycle for the first time.

SRAM Moyeux à vitesses avec 5 vitesses

Veuillez lire la notice avant d’utiliser

avec confort et sécurité

Page 14

la bicyclette pour la première fois.

SRAM Versnellingsnaaaf met 5 versnellingen

S.v.p. lezen voordat u

comfortabel en veilig

Pag 19

de fiets gaat gebruiken.

SRAM Indvendige gearnav med 5 gear

Læs venligst denne brugsan-

med komfort og sikkerhed

Side 24

visning, inden cyklen tages i brug.

SRAM Indvändige växelnav med 5 växlar

Läs detta innan du

med komfort och säkerhet

Sidan 29

använder cykeln

SRAM Addresses

Page 34

Bedienung

SCHALTEN

• Während des Schaltens ohne

Kraft weitertreten.

• Greift der gewünschte Gang

nicht sofort – Tretbewegung

kurz unterbrechen.

• Vor Steigungen rechtzeitig

zurückschalten.

damit zu scharfer Bremswirkung

führen. Dann wird ein Werkstatt-

besuch nötig.

sind. Verölte Bremsbeläge

reduzieren die Bremswirkung,

bis hin zum Totalausfall der

Bremse. Stürze oder Auffahr-

unfälle mit schwersten Ver-

letzungen können die Folge

sein.

• Nach längerer Standzeit kann

durch Flugrost in der Brems-

trommel eine erhöhte Brems-

wirkung auftreten. Deshalb bei

Fahrtantritt einige Male leicht

bremsen um den Flugrost

abzuschleifen. Ein plötzliches

Blockieren der Bremse wird

dadurch vermieden.

• Nabe nach der Fahrt nicht

berühren - Verbrennungsgefahr!

Trommelbremse:

• Die Trommelbremse ist gut

dosierbar. Die volle Brems-

leistung wird erst nach einer

gewissen Einfahrtzeit erreicht.

• Zur Eingewöhnung die Bremse

vorsichtig betätigen, um ein

Gefühl für die Bremsver-

zögerung der Trommelbremse

zu bekommen.

• Trommelbremsnaben beim

Reinigen des Rades nicht mit

Benzin, Petroleum o.ä. ab-

waschen.

BREMSEN

Bei langen und steilen Abfahrten

unbedingt die zweite Bremse

(Vorderradbremse) abwechselnd

mitbenutzen, damit die Hinter-

radbremse abkühlt.

Bei einem Fahrrad mit eingebauter

i-BRAKE-Bremse lesen Sie bitte

auch die Anleitung der i-BRAKE.

Rücktrittbremse:

Achtung:

Zu starke Erhitzung der Nabe

kann zu Schmiermittelverlust und

Achtung:

• Der Bremsträger muß unbedingt

erneuert werden, wenn Öl oder

sonstige fetthaltige Substanzen

auf die Bremsbeläge gelangt

Hinterrad aus- / einbauen

AUSBAU

• Drehgriff in den 2. Gang schalten.

• Clickbox nach Lösen der Rändel-

schraube (1, Bild 1) von der

Nabenachse abziehen.

• Fixierbuchse (3, Bild 3) aus der

Verrastung lösen und abziehen.

• Schaltstift/-rohr (1/2) aus der

Achsbohrung herausnehmen.

• Anzugsmoment der Achsmuttern

ca. 35 Nm.

• Schaltstift (1, Bild 3) in Schalt-

rohr (2) einsetzen (Teile leicht

einölen) und in die Achsbohrung

bis zum Anschlag einschieben.

• Schlitz (6) des Schaltrohres in

gut sichtbare Position drehen.

• Fixierbuchse (3) mit dem

Führungssteg (4) voraus auf die

Nabenachse schieben - dabei

die innenliegende Nase (5) im

Schlitz (6) des Schaltrohres

führen - bis sie einrastet.

• Führungssteg der Fixierbuchse

nach oben drehen.

• Kontrolle: der Drehgriffschalter

soll sich im 2. Gang befinden.

• Clickbox (4, Bild 1) bis Anschlag

auf die Nabenachse aufschieben.

Der rote Führungssteg sitzt dann

vollständig in der Nut (2) des

Clickboxgehäuses.

(Fortsetzung nächste Seite)

EINBAU

• 2 Fixierscheiben 2,5 mm dick (4,

Bild 2) außen an beiden Seiten

der Ausfallenden montieren. Die

Verzahnung muß am Ausfall-

ende anliegen, die Nase muß in

das Ausfallende greifen.

Alternative: 1 Fixierscheibe 3,5 mm

dick am linken Achsende.

• Antriebsseitig sind keine zusätz-

lichen Scheiben oder sonstige

Achsaufbauten zulässig.

• Schutzbügel (3, Bild 1) auf der

Zahnkranzseite aufstecken.

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