Ciężarówka MAZ naprawa i eksploatacja.pdf

А.Ф.СИНЕЛЬНИКОВ. Б.С.ВАСИЛЬЕВ

АВТОМОБИЛИ

ПППО ТЕХНИЧЕСКОЕ

/Щ1/М К ОБСЛУЖИВАНИЕ

иШигаШ и РЕМОНТ

ТРАНСПОРТ-

А.Ф. СИНЕЛЬНИКОВ, Б.С.ВАСИЛЬЕВ

АВТОМОБИЛИ

ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

И РЕМОНТ

МОСКВА "ТРАНСПОРТ" 2000

УДК [629.114.4+629.113.004.51* МАЗ

ББК 39.335.4

С 38

Авторы: А. Ф. Синельниксз — введение, раздел 1 (кроме подраздела 1.2), раз-

дел 2 (кроме подраздела 2.2), раздел 3; Б. С. Васильев — подразделы 1.2 и 2.2

Заведующий редакцией J1. В. Васильева

Редактор Н. Н. Согомонян

Автомобили МАЗ: Техническое обслуживание и ремонт. — М.:

Транспорт, 2000. — 372 е.: ил.

ISBN 5-277-02122-1

В книге подробно рассматриваются вопросы технического обслуживания и ре-

монта базовых моделей автомобилей MA3-5335 и седельного тягача МАЗ-64227. При-

водятся особенности обслуживания новых модификаций автомобилей МАЗ.

Отдельный раздел книги посвящен технологиям восстановления изношенных де-

талей, узлов и агрегатов автомобиля. Описаны применяемые при восстановлении ма-

териалы, оборудование и оснастка.

Для работников станций технического обслуживания и автомастерских.

ББК 39.335.4

ISBN 5-277-02122-1

Синельников, Б. С. Ва-

1ьев, 2000

юрмление, иллюстрации,

гельство "Транспорт", 2000

Синельников А. Ф., Васильев Б. С.

ВВЕДЕНИЕ

Минский автомобильный завод

сегодня выпускает автопоезда для

международных и междугородних пе-

ревозок грузов, бортовые общетранс-

портные автомобили, автосамосвалы

и самосвальные автопоезда, лесово-

зы, полноприводные автомобили и

автомобили-шасси.

С 1947 по 1965 годы завод выпус-

кал широко известные автомобили

семейства МАЗ-200, а с 1966 года

полностью перешел на выпуск авто-

мобилей семейства МАЗ-500. Эти ав-

томобили были значительным шагом

вперед по сравнению с ранее выпус-

кавшимися. В их конструкции впер-

вые в практике отечественного авто-

мобилестроения была применена схе-

ма опрокидывающейся кабины над

двигателем, что позволило повысить

грузоподъемность автомобиля, его ма-

невренность, улучшить условия ра-

боты водителя. В семействе автомо-

билей МАЗ-500 была достигнута вы-

сокая степень унификации узлов и

деталей.

Начиная с 1971 года завод взамен

автомобилей семейства МАЗ-500 на-

чал выпускать модернизированные ав-

томобили семейства МАЗ-500А. А с

1978 года завод приступил к произ-

водству нового усовершенствованно-

го семейства автомобилей MA3-5335,

по многим параметрам отвечающих

международным требованиям.

На базе автомобиля MA3-5335 за-

вод выпустил семейство большегруз-

ных автомобилей различного назначе-

ния: бортовые автомобили MA3-5335

(рис. 1) и МАЗ-516Б (рис. 2), автомо-

били-самосвалы МАЗ-5549 (рис. 3),

седельные тягачи МАЗ-5429 (рис. 4),

MA3-5430 и МАЗ-504В (модернизи-

рованный) (рис. 5), которые по срав-

нению с автомобилями семейства

МАЗ-500А обладают лучшими техни-

ко-эксплуатационными качествами.

В 1983 году завод перешел на се-

рийный выпуск автомобилей и маги-

стральных автопоездов нового поко-

ления, базовыми моделями которых

стали двух- и трехосные тягачи МАЗ-

5432 и МАЗ-6422, отвечающие по тех-

нико-эксплуатационным, экономи-

ческим и эстетическим показателям

уровню лучших зарубежных аналогов.

Трехосный седельный тягач МАЗ-

64227 (рис. 6) с приводом на средний

и задний мост и двухосный седель-

ный тягач MA3-54322 (рис. 7) с при-

водом на задний мост максимально

унифицированы. Основным полу-

прицепом для тягача МАЗ-64227 яв-

ляется MA3-9398, а для тягача МАЗ-

54322 - полуприцеп MA3-9397. Вы-

сокие тягово-динамические качества

новых автомобилей семейства МАЗ и

хорошие показатели топливной эко-

номичности достигнуты благодаря

установке двигателей ЯМЗ-238ПМ и

ЯМЭ-238ФМ с турбонаддувом, 8-сту-

пенчатой коробки передач, рацио-

нальному выбору передаточного отно-

шения ведущих' мостов, улучшению

аэродинамических качеств. Дальней-

шим их совершенствованием стали

модернизированные седельные тяга-

чи МАЗ-64229 и MA3-54323.

Начало 90-х годов ознаменова-

лось созданием новых моделей двух-

осных и трехосных седельных тяга-

чей MA3-54321 и МАЗ-64221, осна-

щенных двигателями Ярославского и

Тутаевского моторных заводов, гер-

манской фирмы MAN.

В настоящее время завод выпус-

кает автопоезда европейского класса в

составе двухосных седельных тягачей

Рис. 1. Автомобиль

MA3-5335

Рис. 2. Автомобиль

МАЗ-516Б

Рис. 3. Автомобиль-

самосвал МАЗ-5549

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: