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Service Training

Selbststudienprogramm 321

Der Golf 2004

Fahrwerk

Konstruktion und Funktion

Mit dem ausgefeilten Sicherheitsfahrwerk des

Golfs, das sportlich wie komfortabel

abgestimmt ist, setzt VW einen weiteren Maß-

stab in der Entwicklung der Fahrwerkstechnik.

Mit dem Ziel, das beste Fahrwerk seiner Klasse

zu entwickeln, ist ein dynamisches Fahrwerk

entstanden, das den Fahrer in keiner Situation

vor Überraschungen stellt.

Das Fahrwerk des Golfs bietet mit seiner

optimierten Federbeinachse, der Mehrlenker-

hinterachse, der völlig neuartigen elektro-

mechanischen Servolenkung sowie der neuesten

Generation des ESP und des Bremsassistenten

eine einzigartige Synthese aus klassenüber-

greifendem Fahrkomfort bei gleichzeitig bestem

Lenk- und Fahrverhalten.

S321_179

NEU

Achtung

Hinweis

Das Selbststudienprogramm stellt die Konstruktion

und Funktion von Neuentwicklungen dar!

Die Inhalte werden nicht aktualisiert.

Aktuelle Prüf-, Einstell- und Reparaturanweisungen

entnehmen Sie bitte der dafür vorgesehenen

KD-Literatur.

Auf einen Blick

Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Reifen und Räder. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Fußhebelwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Prüfen Sie Ihr Wissen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Einleitung

Das Fahrwerk

Das Fahrwerk des Golf setzt in seiner Klasse wieder einmal den Maßstab. Dabei kommt eine in vielen

Punkten perfekt optimierte Federbein-Vorderachse zum Einsatz. Auch die in Bezug auf Fahrdynamik und

Fahrkomfort ideal abgestimmte neue Vierlenker-Hinterachse ist wegweisend.

Die elektro-mechanische Servolenkung des Golf unterstützt das Fahrverhalten des Golf in

hervorragender Weise. Dabei vermittelt sie ein präzises Lenkgefühl und passt die Lenkkräfte mit

ansteigender Fahrzeuggeschwindigkeit harmonisch an.

Neben dem Golf nutzen zur Zeit auch der Touran und der Audi A3 diese Fahrwerks-Plattform.

● Stehendes Gaspedal mit berührungslosen

Gebern für Gaspedalstellung

● Optimierte Federbein-Achse nach

dem McPherson-Prinzip

● Direkte Stabilisatoranbindung mit

einer Übersetzung von 1:1

● Elektro-mechanische

Servolenkung

● Bremskraftverstärker mit

Dual-Rate Kennlinie

● Elektronisches Stabilitäts-Programm

auf Basis der MK 60 Anlage der

Firma Continental Teves

Der Golf kann mit einem Standardfahrwerk, Sportfahrwerk oder Schlechtwegefahrwerk ausgestattet

werden. Die Fahrwerke unterscheiden sich bei den Federn, Dämpfern, Stabilisatoren sowie den

Lagerelementen. Das Sportfahrwerk ist gegenüber dem agilen und komfortorientierten Standard-

fahrwerk 15 mm tiefer gelegt. Der Fahrzeugaufbau des Schlechtwegefahrwerks ist gegenüber dem

Standardfahrwerk 20 mm höhergestellt.

● Vierlenker-Hinterachse

● 4-Motion-Antrieb, optional

● Reifenkontrollanzeige,

optional

● Bremsassistent

● Spur und Sturz an der

Hinterachse getrennt einstellbar

S321_135

● Rädervarianten in

15"-, 16"- oder 17" Ausführungen

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